如何正確設置你的山地車前叉第一部分：氣壓，預壓和氣室容量

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改變前叉的設置，對你的自行車的性能會有很大的影響。可以使它變得更舒適，更靈敏，更好玩。設置方法有些快速而容易，但是有些卻需要花費一些時間。從今天開始，我們會分三期內容，來對一些常見的設置來做一下概述，特別是在一些氣壓前叉上的設置。

正確的前叉氣壓

首先，第一個是大多數車手熟悉的設置方式，就是改變你前叉的氣壓數值。

大多數前叉上都會有一個體重氣壓的對照表，但是這依然不會給你一個完美的設置。因為你還需要設置你的前叉預壓量。

sag：前叉預壓量

當你坐在你的自行車上時，你的叉子會被壓縮一點，被壓縮下去的這部分量就被成為預壓量，他表示為前叉總行程的百分比。

一般小口徑的xc前叉的預壓量設置在20-35%，當然你也可以參照廠家的產品說明來設置。另外，你的前叉行程越長，你需要的預壓也就越多。

你可以把你前叉的預壓指示O型圈推到底，然後帶上你所有的裝備坐到你的車上。當你下車時，指示環所在的位置就是你前叉的預壓量。

更多的預壓量可以讓你前叉更加柔軟，可以讓你在越野的時候保證前叉和地面接觸時間更長，增加穩定性。

小的預壓量可以讓你的前叉反應更快，但是只適合地形比較溫和和流暢的情況。比如你經常騎馬路，最多偶爾下個台階什麼的，你可以使用比較小的預壓量。

但是，即使你設置了正確的預壓量，對於有一些激進的車手來說，前叉依然會打底。

改變前叉氣室容量

當然，你也可以給前叉打上更高的氣壓，但是這又會犧牲掉一部分騎行的質量。現在有一個更好的辦法，那就是使用前叉的氣室容積改裝件。你前叉上的這個東西越多，所需要的空氣就越少。這使前叉在行程快要結束時會變硬。

我們稱他為「漸變」壓縮

與之相反的就是線性壓縮。線性壓縮在前叉氣室容量沒有減少的時候就會這樣。綠色表示前叉行程里比較容易被壓縮的部分，紅色表示比較不易被壓縮的部分。

當我們減少氣室容量或者加上這些改裝件以後，前叉就變成了非線性的壓縮行程。

減少你前叉的氣室容量也很容易，只要訂購相應的組件，然後放光前叉的氣，然後把他們安裝在氣室的頂蓋內就可以了。

之後重新安裝上氣室蓋，然後打上對應的氣壓。如果現在你的前叉仍然經常打底的話，那麼你就需要購買這些改裝組件來改變你的氣室容量了。

好，我們這期內容就到這裡，下一期，我們將會對壓縮阻尼，和回彈阻尼的設置進行一下說明，並且會在節目中放上不同設置下在騎行當中的影響。

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