長城銷量繼續下滑，因為《讓子彈飛》早就預言了

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姜文老師的經典名作《讓子彈飛》，應該是很多人已經都看過了。裡面有一場「六爺之死」額鏡頭，可以說是經典至極。不同於鴻門宴那一場三大影帝的飆戲，這一場里反而是最貼近咱們日常生活的。兩個老實人——六爺和小二——被兩個惡霸給耍了，後續2個老實人都死了。

這一場演技之高令人心醉，但是在筆者眼裡，真正看到的是「老實人被欺負」。當老實人的小二被胡萬逼著說出「兩碗」的時候，他就註定要死了；當老實人的六爺喊出那句「我比你還惡！」的時候，他也註定要死了。

現實生活中，吃虧的是老實人，被佔便宜的是老實人，要忍氣吞聲的是老實人，最想要求變卻不敢變的也是老實人……老實人做錯了什麼事？要這麼被針對？

老魏最近也在思考這個問題，為什麼自己的長城也變成被針對的老實人了。

【長城提前安心造車，滿足市場本本分分】

如果筆者說一句「長城是整個中國車企里最老實的品牌了。」估計有些人不一定這樣認為。但是這要看你怎麼定義「老實」這個詞了。龍貓叔特意去查了百度百科：

「老實」，循規蹈矩，樸實安分，順從服從。這不就是長城么？早些年像現如今的小米一般，利用老日系的雖然有點舊但好歹可靠還便宜的汽車三大件技術，率先把SUV的售價區間拉低到了15萬元的低位，在2013年憑藉一己之力幫助中國品牌佔領SUV銷售榜的制高點。後續H6家族不斷更新，順便獲得了哈弗H家族的全體系擴張。這容易么？

哈弗的走紅，可以說就是長城貫徹「讓中國人買得起SUV」這個目標最好的詮釋。價格便宜，耐用性不錯，保養更是省錢，空間利用簡直是出奇的高。跑個貨運拉個海鮮走個草地下個工地，哈弗可以說是三四線城市的寵兒，正兒八經的街車。要說上一次中國製造能成為街車的還是夏利的話，二代街車就能爬升到SUV，那全虧了長城哈弗。

老魏是老實人，長城車也是老實車。國人有多愛SUV他們看在眼裡，客戶多想要SUV他們心裡明白。大刀闊斧直接近乎砍掉轎車，一心一意發展SUV。甚至冒天下之大不韙，領先中國車企師兄弟先出了H8和H9這樣的高端SUV，想再拉合資中型SUV售價下水一把。雖然結果不盡如人意，群眾們需要啊，長城就老老實實造。賣不出去幾輛不重要，你需要啥我造啥。

而且長城明白，都是自家人，好個面子對於咱們大家有多重要。高級一點的外觀，流水一般的LED燈，奢華一點的內飾，最好還是豪華品牌。Ok，我長城聽話，WEY就來了。你要的我都給你，絕對豪華品牌定位，折算下來真的和老美在自己家門口買個雪佛蘭差不多價格。而且你們不都是喜歡車企名字都是姓么？蘭博基尼法拉利，豐田本田瑪莎拉蒂。沒事，我就姓魏，我的車也姓WEY。

這麼看來，長城是真的老實啊……你們追潮流他就按照潮流造車，你們想要的長城都給你們。就為了不斷滿足市場需求而造車，這不就是老實么？

【老實人沒老實命，2018寒冬來的早了點】

9月7日晚間，長城汽車公布產銷快報：8月共計銷售新車64,096輛，較去年同期減少12.99%；今年1-8月累計銷售589,945輛，同比降低2.24%，其中前8個月哈弗SUV 累計銷售405,528輛，WEY累計銷量逼近十萬達到94,901輛。到目前為止共完成2018年度116萬銷量目標的50.86%。

距年終大考還有四個月，銷量任務剛過半。實際上，今年上半年以來，長城「國民神車」哈弗H6自1月份售出近6萬輛實現開門紅後，銷量一直處於下行態勢，直到7月僅售出2.6萬輛；而長城去年推出的高端SUV「WEY」系新秀VV7和VV5自今年3月份到7月底，同樣似被同時施以「下滑魔咒」般，銷量連續四個月一路由7000多輛雙雙跌至3000多輛。

這個2018，長城的寒冬來的早了點。如果老魏對著老天大吼一聲「WHY？」我一點也不奇怪。

SUV產品受到經濟下滑的衝擊最為明顯，而長城又全力集中在了SUV產品，自身的「產品比例失衡」過度明顯。另外，「三四線城市已接近飽和」和「國內同類SUV競品的激增」這樣的市場因素和外部環境因素也加劇了長城的窘境。當然，消費者還有別的意見。

這是怎麼了？一心一意造你們喜歡的SUV，2014年以來你們也一直非常喜歡，常年霸佔著銷量榜第一名。既然你們喜歡我就繼續造啊，我是老實人唉，別這麼欺負我行么？什麼叫做產品本身進步不足？全新的1.5T發動機、全新設計由英國工程師調教的底盤、不斷更新的外形設計、不斷優化的空間、更加符合現代審美的內飾……老實人已經儘力了，真的，忘了老實的人不會追趕潮流嗎？忘了老實的人只會循規蹈矩了嗎？忘了老實的人會輕信別人缺失個性了嗎？

你們這些消費者，真的好壞的。

【老實人逼急了，就開始比惡了……】

《讓子彈飛》里六子到最後被逼急了，直接捅死自己給大家看到底是不是一碗涼粉，可以說死的悲壯，但是卻也是死的令人覺得無可奈何。他不是沒掙扎過，他還是問了一遍，因為他想證明給大家看。

其實消費者也都是老實人，大家就想追求點性價比高的車，畢竟現在錢不好賺大家手頭都很緊啊。而且最好是有那麼一種車，有高級感，外觀設計年輕運動，動力夠用，還保養省心，售價還不貴……

OK的，沒問題，我長城也是老實人，我給你們。

首先是官降。我直接一步到位，不用你們苦哈哈的等銷售商降價，我直接幫你們省錢。當然了，再加上4S店的現金優惠和各種貸款優惠，不到8萬開H6！

其次是降低新車售價。成都車展上發布的VV6直接定價低於15萬元，WEY的全系列加上優惠價格區間降到13-20萬元，直接釋放利潤空間！

再次是再推新車。定位更加運動，高科技配置更加豐富，更貼合年輕人，尺寸也更加越級的F系列。這樣走上午傳統設計風的H和這個新的F系列雙管齊下，保准有你喜歡的車。

尤其是這個F系列，為了更好的迎合年輕消費者，90後愛玩抖音，F5上市後便會在經銷商店中舉辦抖音挑戰賽，要求經銷商顧問帶著客戶一起玩。「類似這樣的營銷手法會有很多，未來店面的裝潢也會匹配「F」系車型的調性，有特別的展區，特別的布置。」

老實人終於被逼急了……不過說真的，過去略顯古板，不善營銷的長城也在逐步改變。只是這些改變更多的有點像是掙扎。筆者倒是擔心，這麼老實的長城到今年年底的時候，會不會像六爺一樣大吼一聲：「是不是一碗？！是不是只有一碗？！」那長城到時候，就真的要冤死了。