一次盡興玩耍的奧迪A3 40TFSI體驗

來自專欄奧迪圈18 人贊了文章

感謝一汽奧迪公司組織的本次眾測的活動，讓我有機會試駕2018款全新奧迪A3。在我試駕期間新A3給我帶來了舒適的乘駕體驗，讓我不禁反覆思考它究竟在什麼地方做的比同類型車更加出類拔萃。

一款A級兩廂車能給生活帶來怎樣的期待？通常A級兩廂車的購買者是單身或者剛組建家庭不久的年輕人；需要用儘可能低的預算購買車輛的人；或者家裡有一輛足以覆蓋生意或全家出行用途的車，同時有能力購買第二輛車的人。這三類人中，前兩類都有著迫切的必須要A級車才能解決的需求，那就是：1. A級車給生活帶來的日常通勤便利；2.短途自駕旅行的自由舒適；3. 個性化生活體驗，甚至輕奢的生活體驗。前兩個需求對於目前市面上主流A級車來說都是理所當然的，但是第三個需求能做好卻很考驗汽車設計的功力以及汽車品牌的底蘊。

全新奧迪A3的內飾設計非常簡潔而優雅，很符和現在年輕人的胃口。駕駛艙中控台橫向很大氣地用一根水平線貫穿，上面只用「炮筒式」空調出風口和懸浮升降液晶屏作為裝飾。

車身系統控制按鈕、空調控制和中控屏控制旋鈕等按鍵，則被有序地安排在中控台中軸線上，由於縱向分層區域在視覺上更加隱蔽，再加上大按鍵使用向立體空間傾斜的設計壓縮了視覺上的面積，於是繁瑣的按鍵被巧妙地「藏了起來」。

此外，新奧迪A3的方向盤設計也絕對是點睛之筆，比起上一代A3，新的方向盤更加纖細，與整個駕駛艙風格融為一體渾然天成，很直白地讓駕駛員感受到這輛車的靈動和優雅。

走進車內，簡潔的風格是一以貫之的，不論是扶手箱、車門、座椅、方向盤、中控台，都是用最簡單的線條串聯成一個整體。

不論坐在車內的什麼位置，看到的景象都橫舒服，即使長度旅行在車裡呆了很久也看不累。這種簡潔而優雅的設計風格，讓駕駛員和乘客沒有負擔，於是心態更自由。

內飾只是讓自己舒服，外觀才能撐起場面。全新奧迪A3的外形設計很漂亮，用俗話說就是「很有路人眼緣」。它鮮亮的顏色，霸氣的進氣格柵再加上四個圈的車標，即使只是很普通的停在路邊，也引誘著路人側目。在試駕A3的期間，我多次感受到來自旁邊車輛或者人行道上路人的目光，還有一次靠路邊開著車窗等人時，真真切切聽到旁邊站著的幾個人正在討論：「這輛新車好漂亮……」。

而我在試駕期間，第一次開著車上班，只是很簡單的開進公司大門，很正常的停進停車場，但是當平凡的一天工作即將結束時，辦公室關係比較好的同事已經基本都知道我「換新車」了。像我這麼低調的人，第一次被大家所關注，紛紛得到朋友們會心一笑的眼神，隔三差五過來和我交流「新車」的使用感受，詢問價格。我甚至對他們旺盛的好奇心感到了疑惑，上一次這麼熱情，還是因為租了一輛帕拉梅拉啊？

所以我知道A3不貴，新款更是降價幅度很大，我想很多人都知道這點，但是駕駛全新奧迪A3給我帶來的內心滿足，是哪怕比A3再貴一倍的車也無法帶來的。因為它是一輛奧迪，它是一輛非常有個性、很年輕、漂亮而優雅的車。

那麼如何能夠讓新A3更優秀一點呢？A3自己就已經給出了答案——新奧迪A3 40TSFI才是A3的完全體。與優雅而漂亮的外觀相反，新A3身體裡面其實裝了一頭頑皮的小怪獸。裝載著2.0T大心臟的A3擁有著澎湃的動力，不論當前測速在什麼階段，只要深踩油門，就能感受到源源不斷的動力從身後傳來，你能相信，它可以跑更快，還能更快。雖然這台2.0T的發動機是降功率版，但是以190匹馬力推動1.4噸重的新A3已經綽綽有餘了。畢竟重量更大的豐田CHR，也只有171匹馬力。所以新奧迪A3在最高鎖定四擋的運動模式下，地板油原地起步，隨著車速上升，加速度絲毫沒有衰減，反而越戰越勇。駕駛帶來的快感，從臀部、背部的壓迫感一浪浪傳來，直擊大腦。

試駕新A3的7天，我的駕駛習慣已經完全被改變。新A3永遠那麼動力洶湧，同時它的方向盤卻非常靈敏，車尾收的乾淨利落，不論是轉向還是變道都很靈活迅速。此外，A3高速狀態下剎車非常線性，剎車精準而且迅猛，絲毫沒有拖泥帶水。坐在駕駛艙中，加速、變道、超車、減速總是一氣呵成，我能感覺到自己對車的掌控、對速度的掌控，我能感覺到此時此刻雙手握著新A3方向盤的我，非常自信。死死地壓住道路限速的極限，既不會超速，也不會被前車阻擋而變慢，看著身邊車流逐漸向後退去，純粹的喜悅不斷湧上心頭。而這種自信，就是新A3給我帶來的最美妙的感受。

7天的試駕下來，我觀察到新奧迪A3內飾和功能的設計上，有很多巧妙之處能夠讓我仔細把玩，它們得益於奧迪精湛的人機工程設計。但是限於篇幅，不易一一展開討論。而新A3也有自身的局限性，有值得改進的地方，可是在駕駛新A3 40TFSI帶來的快樂和自信的感覺面前，這些局限性也顯得不那麼重要的。因為雖然我們都希望遇到一輛完美的車，但是其實我們真正需要的，是一輛能夠改變我們生活的車。現實世界不存在完美，改變已經彌足珍貴。

這種自信就像「癮」一樣長在了我的身體里，我以為我再也沒有辦法掙脫。直到第7天我徹底跑空了一箱95號的汽油後，我又默默地回到了原來的座駕，成為了我最討厭的「消極給油，猥瑣滑行」的人。