滴滴暫停深夜服務，作為上班族我對通勤更迷茫了

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今天是滴滴暫停深夜服務後的第4天。

從滴滴宣布暫停深夜服務開始，辦公室都惶惶不安，叫苦不迭：萬一那幾天要加班怎麼辦。

周圍的同事不敢輕易嘗試加班到23點之後，因為公司周圍並不是鬧市區，出了大樓會不會有空的士、要花多久打車都是未知數。

暫停服務的第一天晚上，就有記者深夜街頭體驗打的，結果：司機開價翻倍、中途還在接乘客。

毫不意外，網友又一次展開辯論賽，開始陳述自己的觀點：

01 滴滴這是強行為自己洗白來了，還非得帶上出租和黑車。02 計程車和黑車也該整治整治了。

而在這些聲音里，我們更支持第三種觀點：

大家沒有想要搞垮滴滴，只是想讓滴滴變得更安全。

計程車和網約車之間，我們還是會選後者

01 計程車與黑車的問題一直存在著

在網約車風靡之前，輿論的矛頭總是指向計程車與黑車。在滴滴關閉深夜服務後，他們更加有恃無恐。

拒載、漫天要價、開著「空車」與乘客擦身而過，計程車曾因此成為眾矢之的；

選擇黑車的乘客，要忍受吹著口哨言語輕佻的司機；

漫無目的地攔車和無止盡的等待，是壓垮深夜加班族的最後一根稻草。

02 網約車的出現，改善了計程車和黑車的BUG

（1）網約車應時而生，改變了人們的出行習慣。

「出門前叫個車，隨叫隨到。」這些時間可以做更多的事情。

昨天晚上，同事大貓加班一時忘了時間，從23:10至23:50上車，她在路邊足足花了近40分鐘在等待空車路過。

「大晚上的，在路邊打車太恐怖了，還不如滴滴呢。」

深夜的路邊沒什麼人，她不僅要攔車，還要擔心周圍會不會突然竄出壞人。

（2）網約車確實比傳統計程車更加安全

上車後大貓不忘在微信群里全程直播標誌性建築。

網約車有路線指示，遇到路線偏離導航，我們便能及時做出判斷。

「網約車的行程分享功能，比「自由」的計程車更安全。」

（3）網約車價格更直接

網約車加價，一目了然。

「願者上鉤，總比漫天要價的黑車更靠譜吧？」

大貓每天要轉三次公交才能到達城市另一端上班，便宜而便利的順風車，讓她的通勤輕鬆不少。順風車下架後，她支付的打車費是順風車的兩倍。

比起抵制，我們希望網約車變得更安全

01 網約車確實有很多安全隱患

三個多月內發生兩起女孩遇害案件，徹底激怒網友。

（1）「我可是看得到你電話的！」

辦公室的上班時間，經常聽到女同事抱怨：網約車師傅言語輕佻，脾氣古怪，甚至出言不遜。

但許多女生在聽到司機的威脅，還是退出了客服投訴的界面。

（2） 「客服到底存不存在？」

從不少例子看來，客服緊急處理能力不足。

敷衍了事，被投訴過的司機沒有處罰還能繼續接單。

02 面對危機，我們不能因噎廢食

網約車是新興業態，一旦涉及刑事案件，極高的普及率會使其在媒體上的曝光度大於其他出行方式。

事實上，網約車的出事頻率遠低於傳統計程車和黑車。

因此，與其抵制網約車，不如期待他們變得更加安全。

希望滴滴的整改，讓美好出行不止是口號

01 網約車們已經或將進行一系列整改

（1）試運營全程錄音

在加密保存數據、保障司乘隱私的前提下，滴滴新版APP可以開啟錄音功能。

（2）開通一鍵報警功能

滴滴更新版本後，在頁面左下角出現了「安全中心」字樣。用戶最快四次點擊就可以完成緊急撥打110。

同時，還開啟了乘客的「號碼保護」與關聯緊急聯繫人的功能。

（3）在派單前應用人臉識別等技術，保證人車一致。

這些整改是否能從根本起到實質性作用也還有待商榷。但面對問題，我們更希望的是整改，而不是粗暴地無期限下架，例如：

抬高順風車司機的門檻，完善監管制度；將錄音的監控落到實處；報警功能可以真正一鍵觸達。

02 滴滴可以一刀切，但問題的根源不在於行業的壟斷

網路的便捷、計程車和黑車的短板，讓網約車順勢發展。而滴滴也站在了這一風口上，趁勢而飛，迅速壟斷了整個行業，甚至一家獨大，地位無可撼動。

滴滴沉浸於風口所帶來的便利與利益，急於擴大企業規模，漸漸忽視了與大眾切身利益相關的問題。

就像開篇有網友說到的：大家沒有想要搞垮滴滴，只是想讓滴滴變得更安全。

無論滴滴暫停深夜服務是誠意之舉，還是為博眼球，如若不從乘客角度出發整改，當風停時，滴滴勢必摔得更慘。

水能載舟，亦能覆舟。

希望「滴滴一下美好出行」不只是口號。

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