昂科威：這價降的，讓人產生別克隨時會跑路的錯覺

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昨天成都的氣溫瞬間就完成從盛夏到初冬的轉變，前天還開著空調睡覺，昨天就恨不得烤火了。

這幾天借車展的東風，交車忙的不可開交，真正體會到了什麼是累並快樂著。

今天是趁著涼快乾活，結果交了兩台車還是跑出一身汗。

通過今天交這兩台昂科威，有個很有意思的點：就車展期間來說，比的真是看誰價格更狠，昂科威這段時間的價格玩了命的放，效果果然出來了，以前客戶都要說考慮考慮，現在都開始說趕緊訂上生怕沒車了。

其實當地的別克車源還是挺多的，車展之前不備貨，除非老闆根本不想掙錢。

1，昂科威現在入手合適么？

二級賣車沒必要推薦車，客戶要啥就找啥車。昂科威目前就是價格非常合適，並且暫時不會換代，在同級別中的競爭力也不磕磣。

沒人跟錢過不去，所以買車中，價格也是很重要的一個因素。

由於正趕上成都車展，可以說四川地區想買昂科威的小夥伴現在是最佳時期了，那優惠放的，流弊。

昨天交了兩台昂科威，一台1.5T的一台2.0T的，兩個車主都是妹子，呃，姐姐。

兩人都和家裡商量過，這個意見那個建議的，結果最後不約而同的還都是選擇了昂科威，不為別的，就是因為優惠大。

2，客戶為什麼選擇昂科威，看中哪點？

同級車中競爭力不低，動力組合2.0T+9AT也過得去，外觀內飾品牌都不栽面，擱平時，昂科威妥妥的就是那種備胎車型，任何人考慮這個級別的車都會把它考慮在內，至於最終買了什麼倒不好說，但是如今5萬+的優惠就是讓人們徹底坐不住的原因。

今天交的其中一台2.0T是夫妻兩個來提的車，上老婆的戶。老公是跑工地，老婆負責管賬送送東西跑跑腿。

選擇昂科威的理由很簡單，空間大，2.0T的動力也好，跑那種工地的路有四驅的話通過性更有保障。

最重要的是，這車優惠下來，價格確實比較容易接受。本來心水漢蘭達，加不加價另說，一分錢的優惠都沒，還不知道等多久。

3，選擇二級還是4S？比4S便宜多少？

結論，在靠譜的情況下選擇哪都一樣。不同的地方在於二級一般都會比4S店便宜。

我昨天早上拿到政策後在群里發了一下，有個群友說他朋友要買，結果一問在4S店買了。

拿2.0T四驅精英舉例。官方指導價26.99萬。分別算個大概的價格：

默認購置稅和保險都一樣情況下。

吶，一樣的車，一樣的地方提，一樣的售後，7500的差距。

昨天這台269900的做裸車57000的優惠。

4，為什麼你們二級能拿那麼好的政策？

簡單的說，二級從4S哪裡拿的政策是和普通客戶到店談的政策不一樣。其實也很容易理解，客戶一輩子可能只會到這個4S店裡買一台或者兩台車。二級一個月就幫4S店出二三十台車，能一樣么？

還有就是4S店針對合作的二級經銷商有專門的政策，這個政策也是普通銷售顧問的許可權拿不到的。比如這個：

5，昂科威哪個配置性價比更高？

無論兩驅還是四驅，推薦精英型，基本上該有的配置都有。

另外，金融分期直接做廠家的就行。通用官方金融：

·首付4.5成可享受18期免息。

·首付5成可銷售24期免息。

可以根據自身的實際情況去靈活的選擇按揭政策。

6，買昂科威的客戶最在意哪一點？

但凡是上網看過車的，不問通用的分體式控制臂襯套幾乎沒有。

我畫了個簡易的三維圖，以便大家區分：

18款的昂科威換下了老款上的分體軸，換成了一體式的。但是通用這個一體式和和別人家的都不大一樣。最大的區別在通用的一體軸採用的開口定位螺孔設計，和探界者上的一樣。

如果沒記錯的話，這種類似的設計在凱迪拉克XT5上出現過。但是XT5上面的一體軸是單面開口，尚未聽說過XT5有斷/脫軸的個例出現。

理論上說，開口螺孔的設計在強度上肯定比不上閉合式定位螺孔的設計。不知工程師是基於那方面的考慮，還請專業的結構工程師不吝賜教！

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