汽車發動機知識：電子節氣門的檢測方法圖解

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註：本文由汽修寶典-孤雲原創，如需轉載請註明出處！

從這個圖上，我們不難看出，電子節氣門沒有了怠速觸點，有一個驅動電機（步進電機）以及兩個節氣門位置感測器

這裡需要注意的是，節氣門位置感測器１與節氣門位置感測器２成反比，即一個增大，另一個減小，一個減小，另一個增大。

工作方式是，電子油門踏板，把一個踏板信號給ECU，ECU分析，然後給驅動電機一個電壓，讓其打開一定的開度，節氣門打開一定開度，又會產生兩個節氣門位置信號反饋給ECU。

檢測方法和上面大同小異：

A、拔下插頭測量法

同樣的測量插頭端，可以得到兩個正級，兩個負級，一個是滑動是電阻的，一個是節氣門馬達的。

再測量節氣門總成端，取其中一個正級端子，和另外幾個腳測通斷，其中某一個正級端子只和某一個搭鐵端子通，則這兩個端子是節氣門馬達的線，一端這兩個端子挨在一起的。

再一表筆接另一正級端子，另一表筆分別測量另兩個信號端子，看電阻的大小變化

B、數據流沒量法

和上面一樣的

注意事項

1.測量時都不要用試燈直接測量信號端子有沒有電

2.測量時要注意滑動電阻中間有沒有斷的信號（即滑動電阻的正級與負級是否導通）

兩個感測器的，要通過測量感測器的時候，用手推動閥板，看中間有沒有信號為0或1（根據萬用表的不同而不同）

3.測量前盡量先用診斷電腦測量，會有故障碼，對於搭鐵線與電源線斷裂短路的，可用萬用表的通斷檔測得。對於不確定的線，建議標記下來