城憶 | 拆開時間的舊信封，帶你見一個素顏的老漢口

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真正的美人，經得起素顏曝光；真正的美城，亦是如此。

在美圖軟體盛行的當下，似乎每個人在照片里都能變得風華絕代，每座城也都能變成人間天堂。但大半個世紀前的舊照片，不會說謊。

今天，就讓這些泛黃的老照片，帶你看看經得起時間考驗的素顏美城——漢口。

▲ 20世紀30年代漢口江灘

「兩江四堤八林帶，火樹銀花不夜天」，這是一位詩人對漢口江灘美景的讚頌。

眼下的它，是亞洲第一大江灘文化公園，與沿江大道相鄰，與黃鶴樓隔江相望，與萬里長江相映，可謂武漢這座濱江城市中最美的風景。

自1861年，漢口開埠，拉開了武漢城市建設現代化的序幕，而彼時大漢口的繁華，透過20世紀30年代的江灘，可窺見一斑。

▲ 20世紀30年代江漢關

江漢關大樓，佇立在沿江大道的一頭，遙望兩江三鎮近百年。

作為武漢的地標之一，江漢關見證了近一個世紀的城市發展史。

它是一座具有希臘古典式和歐洲文藝復興時期建築風格的建築物，來武漢的過客，常常難以免俗的要在其門前留影，證明「到此一游」。

如今，海關辦公場所外遷，這裡改建成江漢關博物館，向遊人訴說江城的變遷。

▲ 20世紀20年代美國花旗銀行（左）英國滙豐銀行（右）

漢口自1862年開始劃為租界，英、俄、德、法、日五個帝國主義先後控制這個地區，作為經濟侵略的據點。

19世紀末，美國花旗銀行計劃向漢口伸展，雇請英國人羅爾斯的充當漢行大班。羅爾斯攜來英、美籍職員二人，並由上海帶來一個姓陳的買辦。覓就英租界鄱陽街景明大樓附近地點為行址。

西方銀行在中國，歷史最悠久、業務最盛、勢力最強的當屬英國滙豐銀行。其漢口分行開設於1866年，在時間上僅晚於香港和上海。

滙豐銀行聳立在漢口長江之畔，一幢豪華的建有屋頂花園的4層大樓，是三鎮最典型的古典主義風格的建築，也是漢口最早使用鋼筋水泥的建築。

▲ 20世紀30年代大智門火車站

今天的大智門火車站是全國重點文物保護單位，已成為一個景點。

一個世紀前的1903年底，它建成完工，是京廣鐵路漢口終點站，它不僅是記載了中國鐵路發展歷史的活文物，也見證了保衛武漢的日日夜夜。

如今早已完成歷史使命的它，依舊靜立在原地，默默守望著昔日的鐵路線，今日川流不息的京漢大道。

▲ 20世紀30年代江漢路景觀

每座城都有一條代表性的商業街，上海有南京路，成都有春熙路，重慶有解放碑，武漢則有江漢路。

沿著江漢關往裡走，江邊的繁華也隨之延伸開去。1906年起，「地皮大王」劉歆生從江漢路一帶湖塘填起，逐漸填成江漢路後花樓至鐵路外土路基，形成歆生路。

劉歆生何許人也？他曾在中華民國第二任總統黎元洪面前放言：「都督創建了民國，我則創建了漢口。」辛亥革命後，華人資本家迅速興起，不到10年時間，江漢路一帶成為漢口繁華的商業街。

1927年，我國收回漢口英租界，太平街和歆生路改名為江漢路。現今，在江漢路遺留下13幢近代優秀歷史建築，就是江漢路繁華商市的歷史見證。

▲ 20世紀30年代西商跑馬場

穿越至過去的漢口，難免會觸碰到當時的中國，當時的漢口深深的傷口。漢口開埠後，英國僑民在尚未開闢的俄、法租界地區建馬道子。

1905年，英、法、俄、德等國僑民建成新跑馬場，以今解放公園為中心，範圍東至永清街，南臨解放大道，西抵解放公園路，北臨惠濟路。馬場正式命名為「漢口西商賽馬體育會」。

當時的馬場雖允許中國人觀賽賭馬，但中國人入場不能走正門，只能走側門；看賽馬不能坐正台，只能坐偏台。

西商跑馬場對華人的驕橫與傲慢，激起了一些華商的自尊心。

1906年，劉歆生等華商在今華中科技大學同濟醫學院一帶集資建成華商跑馬場，1926年王植夫等商人又在今唐家墩一帶發起修建萬國跑馬場，與西商跑馬場形成鼎足之勢，也使漢口成為當年名符其實的國內賽馬之都。到上世紀八九十年代，華商跑馬場和萬國跑馬場的建築被拆除。

▲ 20世紀30年代風格的「知音號」

時過境遷，物換星移。但當年情，當年景，在漢口依舊可見。今年年底即將在漢口長江邊起航的「知音號」，就將帶你領略當年的風情。

作為長江上第一艘以20世紀30年代風格打造的可容納1008人的大型主題演藝游輪，這艘名叫「知音號」的大船，搭載著一座城市的故事，通過一條時間的河，連接著你我的過去與現在。

船從兩百來米的老碼頭駛出，岸邊的叫賣聲、喧囂聲似乎都還是過往的樣子。拿一張舊船票，持一張舊報紙，兜里揣著舊時候的錢幣，彷彿走進了一段過往的時光，又開始了一段自我的尋旅。

三層各具特色的船體空間，燈火通明的主甲板餐廳，浮沉晃動的近百間客房，勾勒了一個漂浮在水上的戲夢空間。你可以沉默靜坐，也可以翻看一封泛黃的舊書信、觸摸老舊傢具擺件的深邃紋理。抬頭透過舷窗，故事還在繼續。

借船、借景、借江水、借一次穿越之旅，借著這艘「知音號」，百年前的大武漢風情亦將一覽無餘。

圖 | 朝宗

文 | 知音君