新型QC4+雙口車充拆解:小到極致,支持30W快充
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轉載自 充電頭網
蘋果即將在北京時間9月12日凌晨召開新品發布會。不出意外的話,蘋果今年將為大家帶來三款新機,並極有可能推出雙卡版本;手機全系支持USB PD快充和無線充電也已成了板上釘釘的事情。國內各大手機配件廠商、晶元原廠早已經聞風而動,紛紛針對新品iPhone推出自家的快充新品,試圖從蘋果這塊大蛋糕中分得一杯羹。
近日,國內知名手機配件品牌倍思就推出了一款雙口30W的QC4+快充車充新品,該款產品具備體積小、兼容性強、雙口均支持30W快充輸出等特點。新品還未發布,充電頭網就在第一時間拿到了這款新品體驗測試。今天這篇文章就跟大家分享這款集外觀、性能於一身的新型車載充電器的拆解,一起來看看產品內部到底用了哪些方案?
一、倍思30W QC4+車充外觀
產品採用白色紙盒外包裝,上方有吊繩設計,方面線下銷售展示。包裝正面印著產品的外觀圖片,並有產品的賣點展示:最大30W輸出、支持USB PD 3.0(PPS)、QC4+、SCP、QC3.0、AFC等多種協議。
包裝盒背面的產品參數非常詳細,可以看到這款車充已經通過了CE、FCC、RoHS等認證。產品型號BS-C15C;支持12V-24V直流輸入,USB-A口支持4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A(最大30W)輸出;Type-C口支持5V/3A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A(最大30W)輸出。
包裝盒內除了車充之外,還有說明書、保修卡等。
車充為純黑色外觀,出廠時在表面敷了一層塑料膜,防止運輸過程中刮傷產品。
車充大致呈一個階梯的外觀,主體部分由鋁合金材質通過一體成型工藝打造,表面為陽極氧化以及細膩的磨砂處理。在機身一側印有「Baseus」的品牌logo。
另一側為產品參數,與外殼包裝上的信息一致。
雙口輸出設計,在單口輸出時,均可實現最大30W輸出功率;在雙口輸出時,兩口智能分配5V/5A的功率。
車充的頭部同樣是鋁合金外殼,看起來整體性非常好。正極部分的觸點往外凸起,便於與車載點煙器緊密接觸。
車充的體積非常小,直徑不足一元硬幣。
採用全金屬機身,產品重約192g。
正負極彈片部分具有吸附磁鐵效應,為鐵質材料。
二、倍思30W QC4+車充性能簡測
將直流輸入電壓設定為24V,通過ChargerLAB POWER-Z KT001測得該車充的Type-C口支持USB PD3.0(PPS)快充協議,並且有5V/2A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A七種輸出模式。
當直流輸入電壓調整為12V時,該車充的Type-C口的PDO報文分別為5V/2A、9V/3A、12V2.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A五組,少了15V和20V兩組電壓。充電頭網通過諮詢相關工程師得知,該車充不具備升壓功能,輸出電壓的檔位由輸入電壓決定。
此外,Type-C口還支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等多種快充協議。
Type-C口給iPhone X充電,電壓約9.12V,電流約1.3A,功率約12W,為USB PD2.0協議的9V快充模式。
Type-C口給小米8充電,電壓約6.55V,電流約2.57A,功率約16.85W,成功開啟USB PD3.0(PPS)快充模式。
在24V的輸入電壓下,支持iPad Pro(10.5)開啟USB PD快充模式,充電電壓為15.09V,電流為1.75A,功率可達到26.5W。
通過測試發現,車充的USB-A口同樣支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等快充協議。
給iPhone X充電,功率可達到11W以上,支持APPLE2.4A快充。
給華為mate9充電,電壓約5V,電流約4.25A,充電功率可達到21W以上,成功開啟華為SCP超級快充模式。
USB-A口支持小米8進行QC3.0快速充電,充電電壓約6.5V,電流約2.6A,功率可達到17W左右。
USB-C口在給魅族16th Plus充電時,充電電壓約為8.14V,電流約為2.32A,功率接近19W。
三、倍思30W QC4+車充拆解
車充的頭部外殼與主體機身採用的是螺紋裝配,基本是無損拆解。
在車充的頭部外殼和主體機身中間有一個兩端均是螺紋的塑料接頭,一方面可以分離正極與負極,避免短路,另一方面則是考慮到塑料材質彈性好,裝配時不用膠水輔助即可與金屬外殼緊密配合。
拆掉頭部之後,可以抽出車充內部的PCB板,內置一塊非常小巧的PCB板,負極彈片與PCB板為分離式設計。
PCB板正面設有金屬保護罩,並且與USB-A介面母座焊接在一起,非常牢固。
繼續拆掉金屬保護罩,看到PCB板上的幾顆晶元。
其中最大的一顆晶元絲印為SW3516。經充電頭網查詢得知,這顆晶元是珠海智融科技有限公司最新研發的一款高集成度的QC4+快充晶元,外圍只需少量的器件即可組成完整的高性能、多協議快充解決方案,可廣泛應用於QC4+雙口快充車充、QC4+雙口快充充電器以及USB插排等產品。
該方案支持USB-A口、USB-C口任意口快充輸出;雙口同時連接負載時自動降為5V輸出;並具備雙口獨立限流功能。其內部集成了5A高效率同步降壓變換器,支持USB PD3.0(PPS)、QC3.0/2.0、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低壓直充等多種快充協議。
另外兩顆為同型號的外置MOS管,絲印「4040 AG72796″,其中一顆MOS和PCB板邊緣在拆解的時候被刮傷了。經查詢,這兩顆MOS來自Ruichips銳駿半導體,型號RUH4040M2。
Ruichips銳駿RUH4040M2詳細資料。
此外,正面還有一顆耐壓35V、容量68μF的電容,用作輸入端的濾波。
PCB板背面有一顆磁環電感、固態電容以及Type-C介面母座。
固態電容規格為25V 150μF。
Type-C母座旁邊為一顆輸出開關管,來自威兆半導體,型號VS3622DE。
威兆VS3622DE詳細資料。
最後再來一張輸出介面特寫照片。
全部拆解完畢。
拆解總結
從外觀設計到內部用料,都可以看得出這一款定位非常精準的車載充電配件。通過採用全金屬機身設計,提升產品在感官上的競爭力;內置智融SW3516高集成度的多協議QC4+晶元,為產品的性能保駕護航。
此外,廠商對這款車充的上市時間也拿捏得非常精準,藉助iPhone新機發布引起的這一波快充熱潮,推出這樣一款集顏值、手感、性能於一身的產品,極有可能成為快充車充市場上的一匹黑馬。
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