步兵鐵騎（3）——蘇聯步兵裝甲車БМП3
25 人贊了文章
發展與改進
雖然BMP-1/2步兵戰車性能先進，但也存在著火力不強，防護差的不足。為了克服上述不足，還在阿富汗戰爭剛開始不久的1981年，庫爾干汽車廠就由A · 尼科諾夫擔任主任工程師，開始了新型步兵戰車的研製。方案源於1975年PT-76水陸坦克後繼車輛的水陸兩用空降戰車研製計劃，計劃代號為「865工程」，該計劃最後因為輕型水陸坦克的有效性有疑問而終止。後來蘇聯軍方將該計劃改代號為「688特別工程」，將「685工程」樣車的底盤做了較大改進，並選用了新型發動機。武器系統由圖拉儀器儀錶設計局負責。1986年，首輛樣車試製完成，樣車配備了BMP-2上採用的2A42型30毫米機關炮和兩具反坦克導彈發射器。經過嚴格的性能試驗和部隊使用試驗後，軍方對其武器裝備不太滿意。在隨後的兩年里工程師們重點對樣車的武器系統進行多次改進，該車在各種實戰條件下進行了大規模的野外試驗，終於在1986年投產。1989年，新的步兵戰車定型號為BMP-3，並開始裝備部隊。1990年，BMP-3步兵戰車首次在莫斯科紅場閱兵式上公開露面。該車主要裝備俄羅斯陸軍的坦克師和機械化步兵師，用來取代BMP-1/2步兵戰車。其性能較之俄羅斯BMP-2步兵戰車第二代步兵戰車又有了很大的提高。
蘇聯時期的巔峰之作
我們還是先來聊聊火力系統，BMP-3的火力可以說是非常獨特了，一門100毫米2A70低壓滑膛炮+1門2A72型30毫米機關炮，以及三挺7.62毫米機槍，我們先來聊聊炮塔，100毫米低壓滑膛炮這種火炮帶自動裝彈機和雙向穩定器，可發射殺傷爆破彈和炮射導彈。火炮的俯仰角為-6～+60度，方向射界360度。火炮和炮塔採用電動操縱裝置，必要時也可以手動操縱。發射的殺傷爆破彈重24.5千克，炮口初速250米/秒，但由於是底排彈，彈丸可以不斷加速，最大有效射程4 000米。所發射的炮射導彈為9M117型，西方稱之為AT-10反坦克導彈，為半自動激光駕束制導反坦克導彈，導彈的飛行速度可以達到375米/秒，有效射程為100～4 000米。導彈長度大於1米，需要由乘員人工裝填。改進型的9M117M型炮射導彈可以穿透550毫米厚的均質鋼裝甲，命中率高達90%。彈藥基數為：殺傷爆破彈30發，其中的22發裝在自動裝彈機的彈艙內，旋轉彈倉的結構和T-72的相似，上部裝彈頭，下部裝發射葯，分開布置；炮射導彈為8枚。100毫米炮的存在歧視並不是為了反坦克，而是在面對堅硬工事時可以更好地發揮作用，同樣的AT-10可以好好的對抗坦克，且可以對付一下直升機，這可以算是一大進步了。2A72型30毫米機關炮與BMP-2上的2A42型30毫米炮類似，為雙鏈供彈式機關炮，最大射速為330發/分，炮口初速為960～980米/秒，發射的彈種有：穿甲彈、榴彈和曳光榴彈。可用來對付1 500～2 000米處的輕型裝甲目標和4 000米以內的直升機。其3UBR8型穿甲彈可在60度射角、1 500米的距離上擊穿25毫米厚的鋼裝甲，新的3UBR11型穿甲彈威力則更高，同條件達到45毫米的穿深。彈藥基數為500發，其中305發為榴彈，195發為穿甲彈。30毫米機關炮位於主炮的右側，身管較長。當然小口徑機炮同樣不能丟，2A72可以輕鬆的對付，輕裝甲目標，從這裡我們可以看到BMP-3武器系統的多用途思想。實質上是對BMP-2武器系統的完善同樣BMP-3的火控也大幅改進。步兵搭載方面，很多人其實不明白BMP-3搭載步兵方面思路的轉變，這相對於BMP-1/2可以說是180度的大轉彎，這種搭載搭載步兵的方式最早來自於和BMP-1同台競技的914工程，最後在蘇聯發展空降戰車時這種思路又被撿了回來，也就是日後的BMD系列空降戰車，你說好好的空降戰車思路怎麼就給搬到了步兵戰車上，其實這是因為蘇軍的實戰經驗當BMP-1/2觸發反坦克地雷時，其後果是非常致命的。所以，在BMP-3步兵戰車上駕駛員的位置位於車體的正中央，這樣也有利於車輛在狹窄的路段轉向。發動機後置的布局同樣考慮當戰車被正面擊穿時的可能後果因而，bmp-3自然而然的就採用了這種布局思路。同時車體正面還安裝有兩挺7.62毫米機槍更有利於發揮正面火力，BMP-3步兵戰車上有5個射擊孔，兩側各2個，左側後門上1個，由於載員都面向前方而坐，所以，儘管載員可以利用隨身攜帶武器和射擊孔乘車戰鬥，但乘車戰鬥並不是主要作戰方式。BMP-1有9個射擊孔，BMP-2有8個射擊孔。看來，減少射擊孔，也是步兵戰車的一個趨勢。當然這種方案同樣也有缺點動力-傳動裝置後置帶來的載員上下車不便。解決的辦法有兩條。一條是採用高度較低的動力裝置，發動機的高度只有650毫米，一般步兵戰車是做不到的。另一條是兩扇後門打開時，車體後部的頂艙蓋也要打開，這樣，載員就不用貓腰或爬著進出戰車了。動力裝置為UTD-29M型四衝程、10缸、水冷、非增壓柴油機，V型夾角為144度，橫置安裝在車體後部，最大功率為500馬力（367.5千瓦），比BMP-1和BMP-2動力裝置的最大功率分別提高了40%和30%，最高轉速為2 880轉/分。氣缸夾角增大，是為了降低整車高度，留出載員上下車的通道，這一點對於BMP-3非常重要。車體後部右側有一個矩形進氣口，同側還有一個矩形排氣口。浮渡時，為了防止水進入發動機，在發動機進氣口處可豎起一個短的通氣筒，入水前由駕駛員液壓操縱升起。燃油箱布置在車體的前部，最大容量為690升。傳動裝置採用液力機械式變速箱，有4個前進檔和2個倒檔，可實現靜液無級轉向和動力換檔，比起BMP-1/2的固定軸式機械變速箱要先進得多，達到了美國M2步兵戰車HMPT-500型靜液機械式傳動裝置的先進水平。各檔的最大速度為：1檔14.4千米/小時，2檔24.6千米/小時，3檔42.1千米/小時，4檔72千米/小時。側減速器的傳動比為5.45。BMP-3上採用獨立扭桿式懸掛裝置，負重輪的動行程達320毫米。標準車底距地高為450毫米，但車底距地高在190～510毫米的範圍內可調，這有點像液氣懸掛裝置。每側有6個負重輪、3個托帶輪，第一、第二、第六負重輪處裝有液力減振器，主動輪在後，誘導輪在前。每側的履帶板數量為88塊。負重輪直徑為500毫米。最大速度為70千米/小時，越野平均速度為45千米/小時，最大行程600千米，最大爬坡度達31度，最大側傾坡度20度。BMP-3具有水上行駛能力，利用車體後部的2個噴水推進器，可以達到10千米/小時的最大航速，而BMP-1/2利用履帶划水只能達到7千米/小時的最大航速。入水前，駕駛員要豎起車體前的防浪板和後部的通氣筒，並將車體底部的排水泵打開。防護水平上看BMP-3也提高不少BMP-3的車體和炮塔為鋁合金裝甲全焊接結構，重要部位加裝軋制鋼板附加裝甲或間隔裝甲。前裝甲相當於70毫米鋼裝甲的防護水平，可防500米以外的30毫米穿甲彈的攻擊。其餘部位可防輕武器和炮彈破片的攻擊。車內有超壓式三防系統、滅火抑爆系統、熱煙幕系統，炮塔兩側有兩組81毫米煙幕彈發射器。車體下部的推土鏟，既可以工程作業，也可以起到輔助防護作用。
改進型號
出口型的BMP-3步兵戰車的炮長配有法國SAT公司的熱成像瞄準鏡，為滿足熱帶沙漠氣候作戰的要求，乘員艙內加裝了空調系統，空調壓縮機由車輛傳動系統驅動。俄羅斯正在為BMP-3步兵戰車研製30毫米自動炮發射的次口徑脫殼穿甲彈，該彈初速1980米/秒，1000米處穿甲厚度為180毫米/60°。此外，俄羅斯計劃將新研製的45毫米自動炮安裝在BMP-3步兵戰車上，該炮發射的尾翼穩定脫殼埋頭穿甲彈，可擊穿1000米處150毫米厚的均質裝甲。
BMP-3F
海軍陸戰隊車型，戰車的炮塔與BMP-2炮塔相同。BMP-3
加裝爆破反應裝甲(ERA)，出口車型。BMP-3偵察車
也稱為BRM或Rys(Lynx)。BMP-3
駕駛員訓練車。BMP-3
搶救車(BREM-1)。BMP-3
指揮車。BMP-3M最終的出口車型。120毫米2S31Vena火炮系統採用BMP-3底盤(僅樣車)。
BMP-3「短號-E」(Kornet-E)
加裝反坦克導彈系統(僅樣車)。BMP-3 Krizantema
加裝反坦克導彈系統(僅樣車)。
性能數據
乘載員(人) 3十7
戰鬥全重(t) 18.7
公路最大行程(km) 600
越壕寬(m) 2.5
過垂直牆高(m) 0.8
單位功率(hp/t) 25
爬坡度 35度
側傾坡度 20度
車長(m) 6.730
車寬(m) 3.300
車高(至炮塔頂)(m) 2.450
車底距地高(mm) 450
公路最大速度(km/h) 70
水上最大速度(km/h) 10
單位壓力(kg/平方厘米) 0.62
BMP-3步兵戰車武器系統
主要武器(mm) 100× l
輔助武器(mm) 30Xl
並列武器(mm) 7.62×1
前機槍(mm) 7.62×2
煙幕發射器(mm) 81×2×3
反坦克導彈 AT-10
彈藥基數
100mm炮彈(發) 40
30mm炮彈(發) 500
7.62mm槍彈(發) 6000
反坦克導彈(枚) 6
推薦閱讀：