國人首例獨木舟穿越3730公里密西西比河，他誓言人力環球一圈
來自專欄走向山野
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2014年，徐江軍帶著一輛單車、一個飛盤，開始了100天穿越歐洲14個國家的人力旅行。不懂語言，路上學；不會修車，路上學，不懂法規，路上問......你永遠無法完全準備好，探險的路上就是最好的學習。
帶著這樣的信念，接下來的幾年裡，他從太平洋到大西洋穿越美國，騎行6000公里；從裏海到黑海穿越高加索，徒步1100公里；用時23天，由南向北穿越冬季的貝加爾湖636公里；就在半個月前，他成功用獨木舟穿密西西比河，用時69天，全程3730公里。
四年的時間，由人力旅行到人力探險，他踐行著當初40075公里環遊地球的夢想。（註：正文所有圖片均由徐江軍提供）
僅訓練了8天，他竟然敢划船穿越密西西比河！
杭州的千島湖，徐江軍剛剛學完三天的皮划艇課程。此時，在千島湖的中央，他穿著救生衣，拿著划槳，深吸了一口氣，然後突然將身體向右側傾倒，往水裡栽過去，獨木舟也隨之扣倒水裡。從水裡浮出來後，他拿起附近的槳，向倒扣的獨木舟游過去，把它翻正，爬上去，然後再次右傾向水裡栽去……這樣的動作，他在不停的重複著。
周圍的人很費解，但他心裡清楚，如果想要在密西西比河上劃幾千公里的船，他一定要克服小時候被水淹的陰影，克服根植在骨子裡對水的恐懼。
這是他準備從源頭到入海口穿越密西西比河所做的訓練之一。自今年3月份，他開始進行技術上的訓練。首先，他去長沙找一個教練朋友學了三天的游泳，然後在舟際學了三天的皮划艇，之後又去逐浪者學習了兩天的獨木舟。也就是說，所有的學習時間加起來，也只不過八天。
後來，他陸陸續續在上海的澱山湖、福建的河流里做過一些訓練，練習一些基本技能，練習穿著救生衣在有水流的情況下游泳。可即使做過這些練習，與他要面對的探險，似乎總感覺不匹配。
在世界上最危險的河流評選中，密西西比河因為strong and dangerout undercurrent （危險而強大的暗流）而被列為世界上第八大危險的河流。巨大的密西西比北起五大湖附近的艾塔斯卡湖，南達墨西哥灣，東接阿巴拉契亞山脈，西至落基山脈，流域面積有300多萬平方公里，僅次於南美洲亞馬遜河和非洲剛果河。（信息來源：ListAmaze）
如果你問任何當地人或是沿岸居民，他們大概都會覺得用獨木舟穿越整個密西西比河是件太瘋狂的事，每年都有很多划船者葬身其中。每天連續划船10個小時以上，划到關節麻木，大風、雷電、暴風，水壩翼壩、密集的大型駁船，蚊蟲毒蛇，還有下游的鱷魚……
不過這也是他選擇密西西比的原因。2017年穿越貝加爾之後，他就產生了要穿越一條河流的打算。本來計劃穿越多瑙河，多瑙河跨15個國家，起源地blackforest，入海口為blacksea，很有趣。但是要申請5個國家簽證，而且在跨國界的時候，如果不小心越境，沒有及時到海上的海關報備，就比較麻煩。正好那個時候他看到一篇文章說：2013全年有658個人登頂珠峰，700多個人走完阿巴拉契亞小徑AT，但是只有50個人完成從密西西比源頭到入海口的划行。
他一想到這個蠻cool的，可以做。於是便開始著手準備工作。從2017年底到2018年六月份出發，他準備了大半年的資料，從了解沿途的水流狀況和地圖，到了解可能遇到的危險和應對辦法等等。雖然僅學習了8天，但他認為：密西西比不要求你是劃激流的白水高手，也不要求你一定有多麼豐富的經驗技能，但是好的心態一定要有！準備的差不多，就可以出發了，在路上再慢慢的完善。路上本身就是一個很好的鍛煉，幾千公里，劃著劃著就懂了。
借用權力的遊戲里一句，大概意思是：無論你做了多充分的準備，總會遇到完全意想不到的意外。所以一定要做最充分的準備，然後在想不到的意外前沉著冷靜。於是，在2018年6月13日，病毒性發燒10天後，即比原定計劃推遲了7天，他依舊出發了。在和美國的夥伴kenny匯合後，他們立即趕往密西西比河的源頭，開始了探險之旅。
出師未捷，激流、岩石、倒木，第二天遭遇翻船
翻船發生在密西西比河的源頭艾塔斯卡湖(Lake Itasca)附近。密西西比河的源頭基本都是無人區，兩岸是茂密的原始森林。河道很窄，水流湍急，有很多高大的倒木橫在水道上，水下也有很多暗石。雖然之前做過資料查詢和準備，知道上游這段河道的情況，可是知道，看到，和實際身在其中，完全的不同。從第一天入水，他便很小心的應對，輾轉騰挪，體力消耗的很快。遇到倒木橫亘在河道上，還必須靠岸下船，把獨木舟拖出河道，繞過倒木，再拖進一個可以入水的地方。有時岸邊很陡峭，就要拖上長長的一段路，直到可以重新入水。
翻船就發生在第二天，在一段激流處，他的船因為水流速太快不小心撞到水下的暗石，瞬間，水流強大的力量將船推平，橫在河道上，船頭正好指向岸邊，緊接著，容不得反應，船被連續的急流打翻在河道，與此同時，船上所有的東西都被沖走。他內心是崩潰的，可也沒時間崩潰。環顧周圍，沒有人能幫他，只能依靠自己的力量把物資一件件搶救回來。事實也如此，後來他們在這個地區划了整四天，才見到人。所幸船是鋁合金的，並沒有磕壞。
物品被打撈上岸，他一屁股坐在岸邊，來不及脫去灌滿水的靴子，開始查詢替代路線，然而並沒有其它支流河道可以用，他們更不可能在兩岸崎嶇的森林裡拖上船行走，最後只能硬著頭皮，調整有些低落的心情，繼續在激流、岩石和倒木間前行。
逼不得已，把尿壺帶進帳篷
密西西比河的源頭在明尼蘇達州。這裡號稱有10,000 個沼澤湖泊，這樣的環境尤其適合盛產蚊子。即使對於露營經驗超級豐富的徐江軍來說，這裡的蚊子也多到讓人懷疑人生，而且即使是全副武裝，明州的蚊子也能吸到血。並且，正常來說蚊子都是傍晚才會活躍，但是這裡，早上、中午、晚上，任何時間，蚊子都很猖獗！吃一片牛肉乾的功夫，幾十隻蚊子全方位圍攻上來。他嘗試過煙熏，有作用，但並不是所有地方都有枯木，並且某些靠森林地帶，不允許明火。
然而蚊子之外，還有一種更可怕的小蟲Tick（蜱蟲）。主要分布在草叢中，尤其是長草中。家裡經常修剪的草坪，則很少遇見蜱蟲。這種小蟲極其可怕，順著草叢就會爬到你的身上，而且數量多到只要你10分鐘不動，至少有三四隻蜱蟲能叮進你身體。如果發現不及時，人會中毒發高燒。可怕的Lymes disease（萊姆病）就是Tick會導致的病症。
科普：萊姆病（Lyme disease）是一種由伯氏疏螺旋體屬生物引起的細菌性傳染病。最常見的癥狀是皮膚會出現不會癢也不會痛的紅斑，通常發生於被叮咬後一周。其他常見癥狀包含發燒、頭痛，和疲倦。如果未治療，可能會演變為臉部單側或雙側麻痹、關節炎、嚴重頭痛合併頸部僵硬、心悸等等。感染後一個月至數年間，關節痛和腫脹的癥狀可能依再複發。有時患者四肢會發麻或有刺痛感。大約10至20%的人即使經過妥善治療仍會在接下來的六個月中有關節痛、記憶障礙，以及精神不濟的癥狀。
在發現身上有蜱蟲時，一定不要直接用手去拉它，你越拉，他越會拱向身體深處，最後導致蜱蟲被扯斷，而頭部留在人身體里，造成嚴重的感染。最好的辦法是用鑷子把它從身體裡面慢慢夾出來，注意，一定要頭和身體完整的夾出來。如果被叮咬了，又沒有及時發現，一定要儘快去醫院處理。徐江軍的夥伴Kenny，不知道為什麼，很招這種蜱蟲，明尼蘇達的這段路程被叮咬了很多次。
一路上，他們每天都會互相仔細的檢查全身皮膚，看有沒有藏匿在皮膚中的Tick（蜱蟲），在蜱蟲最多的地段，他們每隔半個小時，就會相互檢查。每次進帳篷和睡袋前也會仔細檢查。最後睡覺前，他們就乾脆帶著尿壺到帳篷里，而且總結出來唯一一個對付蚊子和蜱蟲的辦法：進入帳篷，就絕不出來。
有趣的是，也就是這片區域，歸功於蚊子和蜱蟲，他們決大部分時間都在划船，最後創下了38英里(60.8公里)的紀錄。
鯉魚成災，為民除害
傳說中的密西西比河鯉魚災原來是真的。在明尼阿波利斯(Minneapolis) - 聖路易斯(St.Louis)的這一段，水面開始變得開闊，水的深度也因為政府修建的大壩在增加。風景有些單調，他依然和往常一樣，不斷的划動著槳臂。突然間，躍出湖面的鯉魚吸引了他的注意，而且陸陸續續，有很多鯉魚躍出水面。
正當他還不明所以的時候，一條白鰱竟然直接跳到他的船上，足有半米長。喜出望外的徐江軍立馬控制住白鰱，為了防止到手的晚餐跑掉，他們迅速劃向岸邊，找了一處沙灘停靠。看了看，四周沒有人，於是迅速把魚處理成當天晚餐的原材料，又用塑料袋寶貝似的包了好幾層。
在美國釣魚是需要有獵捕證的，不過當地人也是極為痛恨成災的鯉魚（白鰱魚和胖頭魚）。這些亞洲鯉魚，是70年代從中國引進過來的，當時是為了對付水草和藻類的過度繁殖。沒想到80年代的洪水將它們帶入了密西西比河，並自此開始泛濫稱霸。美國人又不喜歡吃這種魚，於是建電網、下毒藥，來阻擋他們的遠征，甚至花了巨資修水壩。了解到這些之後，他便放心了，開始心安理得的接受了這頓老天給的晚餐，就當作為美國人民除害吧。
暴雨、雷電、大風，祈求老天放過自己
在伊利諾伊州的Nauvoo，徐江軍遇到了划行中最大的敵人—暴風雨。天空突然間濃雲密布，風越來越強，浪也越來越大，這是典型暴風雨的前兆。他們立即拚命向河岸劃。當時風速特別的大，還是逆風，並且在靠岸的地方，是很密集的荷葉，幾乎布滿了河面，有幾百米長。當時已近傍晚，他們連續划了近10個小時的船，已經很累，但他們依然拚命地劃，怕大浪打翻船，怕游不到岸邊，怕雷電擊中鋁合金船而被燒焦。最後當他們終於划到岸邊的時候，心理素質超級好的同伴Kenny，一把扔掉槳，癱躺在地上。
此行他們一共遇到了七次暴風雨。因為忙於逃命，沒有一次留下照片。有時划到岸上，大雨突至，沒時間支帳篷，或者搭建遮蔽，只能找棵樹避雨。雖然裝備都是防水的，但是持續三個小時的暴雨可以打濕一切，人也無法呼吸，什麼裝備都無用。在自然面前，人太渺小。那個時候徐江軍很絕望，一直在祈禱，祈禱老天能放過他們，祈禱雨能快點停下來。
在明尼蘇達州的那幾個湖也很危險，lake Bemidji, Cass lake, 和lake Winnie。lake Winnie湖面寬達20公里，刮大風的時候，能捲起一米多高的浪。所以一旦被暴風雨困住，船翻了，即使有救生衣也沒用，根本游不出來。穿越湖泊的那幾天，不管天氣多好，他一定要靠著岸劃。
每年因為暴風雨困在湖中，並且丟了性命的大有人在。暴風雨不會給你留出多久的時間應對，有時從發現跡象到烏雲密布，暴雨傾盆而至，也就十幾分鐘。
划行中有信號的地方他們都會看天氣，沒信號的地方，只能看徵兆。只要發現徵兆，他們就會靠岸，斷不拿生命冒險。一路上經歷了7次暴風雨，他都沒有被困在河上。因為小心，因為努力，因為智慧，老天給了他運氣。
在巨人的夾縫和漩渦里求生存
聖路易斯之後，密西西比河就沒有水壩了，河水是完全處於自由流動狀態，密蘇里河、俄亥俄河的匯入，使得水量變大，流速越來越快。河上的駁船變得越來越大。一百多米寬，四五百米長的巨輪，隨處可見，有四個足球場那麼大。他要額外小心駁船所產生的大浪和吸力，如果被卷到駁船下面，根本游不出來，就算有救生衣也沒有用。每年密西西比河，都有很多人因為駁船斃命。
一路上他都盡量和駁船保持至少30-50米的距離。通常來說駁船的行進軌道是容易預判的，在航道的兩側都有浮標，每個浮標都很重，大約500磅。但是發洪水時候，一下就會把它帶離原來的位置，所以你看到的浮標的位置不一定準確。為了讓大船經過的地方河水足夠深，美國政府修建了不少讓河水往河中間流的翼壩(Wing Dam)。此時，他已經學會了去讀水，而且感受最深的，是靜止的物體很可怕。比如大橋下面的立柱，在湍急的水流中，會產生很大的吸力，以及很大力量的漩渦。翼壩也是這樣，在翼壩的兩端通常會有非常強的漩渦。所以有時為了避開翼壩，他們不得不在航道里劃。若此時來船，那就避無可避，左邊駁船，右邊翼壩，只能權衡哪個危險低，能應付。
應對駁船有一些技巧，比如在過彎道的時候，看不到往上游來的船隻，就要從內側通過，內側水會淺些，駁船通過時浪也會小些。外側的水流速快，水流深，通常大船會選擇從外側過。並且如果你靠近岸邊，處於逆流區，也會吸收駁船造成的浪。之前準備這方面的知識，他記得逆流的單詞是eddy，字典有說迴旋，有說逆流，但當時理解的並不深刻。後來，在幾千公里的旅程中，他更好的懂了這個辭彙。
雖然有了這些知識，也格外小心，但是意外還是發生了。當時那個浪，很奇怪，弄得他們不知所措。一米多高的浪突然打來，徐江軍當時坐在船頭的位置，迅速調整好船頭，浪一過來，船被高高拋起，還沒來得及調整，緊接著，另一個浪打過來，他當時就覺得不好，要翻船。腦子飛速的轉著：第一想的就是完蛋了，完蛋了，怎麼能在快結束的時候翻船呢；第二想的就是，我要先抓住腳下的包，裡面有身份證，護照，還得抓住旁邊的包，剛買的相機，不想被沖走……
這個浪直接朝船頭打去，狠狠的給了船一巴掌。船里瞬間全都是水，而他被浪擊的身體一直在發抖。他努力的向岸邊劃，然後不停的舀水，最後直到划到岸邊，他的身體仍是發抖的。
最艱難的是，找不到地方露營
在密西西河上段部分，徐江軍遇到了連日大雨。密西西比河水位暴漲，沙灘岸邊全被淹沒，很多房屋和設施都被淹到水下。到處都是洪水泛濫，找不到住的地方，他焦急的想，會不會就這樣結束了，要不就算了吧。
這是第一次萌生退意。但只是瞬間，他便轉了念。
於是，他沿岸劃著，只要遇到人，就會詢問。遇到土地，也會上岸尋找主人，但大部分的時候，找不到主人，所以只能離開。這是一定要嚴格遵守的，只有得到主人的許可，你才能在他的土地上留宿。
很幸運，他終於還是找到了人家，願意提供地方給他露營。其實應了那句話，做一件事情，如果你決心足夠大，全世界都會幫你。
最無聊的時候，對著天空喊「吧台上有100瓶啤酒」
3000多公里的旅程中，除了看得見的危險、體力的消耗，精神上的挑戰也特別大。69天很漫長，到後來景色又很單一，有時8-9天才會出現一個能靠岸的城市。一開始兩個人還會說話聊天，後來每天的行程都很規律，需要合作的部分也有了默契，都無需講話。
有一天，他們在河面上劃著船，同伴Kenny突然朝前面大喊：吧台上有100瓶啤酒，我喝了一瓶，剩了99瓶；吧台上有99瓶啤酒，我喝了一瓶，剩了98瓶；吧台上有98瓶啤酒，我喝了一瓶，剩了97瓶…….就這樣Kenny一直數到吧台上的啤酒被喝完。
竟然無聊到這種程度，不過要知道的是，Kenny曾在51個國家跑過57個馬拉松，包括在南極洲的馬拉松。他的每個周末都在某個國家參加馬拉松或者鐵人三項活動。Kenny也是徐江軍見過的最具探險精神和人生經歷最為豐富的運動員、旅行家……
野趣：帳篷旁的鱷魚與廁所旁的灰熊
此次密西西比行程的最後一段，徐江軍選擇了通過密西西比河的支流Atchafalaya River劃入墨西哥灣。實際上Atchafalaya River才是河流正常的軌跡，只是由於人工干預的原因，才使得河流經過新奧爾良。
Atchafalaya河因為數量眾多的短嘴鱷而出名。通過這條河的5天，他一共看到了23隻鱷魚。進入這段區域第一天，就看到了好幾條鱷魚。他其實很害怕，尤其晚上，不敢睡覺，怕鱷魚會突然爬進帳篷。
後來他就勸自己，每年死於鱷魚嘴下的只有500人，這個數字遠遠低於車禍。並且鱷魚喜歡吃easy meal，也就是說它不喜歡對方反抗掙扎，喜歡吃小獵物，比如烏龜。死屍它也是吃的，美國有一條Abalaya river，死人的屍體根本都找不到，幾乎全被鱷魚吃掉。 但如果吃活人，不僅要撕成好幾塊，還要面對人的反抗，所以鱷魚並不喜歡吃人。用知識武裝自己之後，徐江軍也就不再怕了。這些鱷魚其實很好玩，在河面上，只能看到他的頭，就像木頭一樣，判斷不出來是木頭還是鱷魚。但是等一下，如果木頭消失了，那就是鱷魚。後來再見到鱷魚就打打招呼，合個影。
人們之所以怕鱷魚，是因為這個物種本身有很大的力量，很可怕，但其實對人類並沒有威脅。尤其Atchafalaya River裡面的這種鱷魚，英文叫做elegator 是短嘴鱷魚，不會主動攻擊。鱷魚還有另一個單詞叫crocodile，是尖嘴巴鱷魚，分布在非洲的尼羅鱷，亞馬遜的凱門鱷都屬於這種尖嘴鱷魚，他們才是攻擊性特彆強的鱷魚。
密西西比河的兩岸，可以看到特別多的野生動物，對於在城市裡生活的人來說，這簡直是最好的動物教育課堂。在住宿的地方，經常會遇到浣熊，很聰明的小動物，會自己開箱子偷食物。吃食物的時候，竟然還會到河邊洗一下，然後再吃。他們沒有被偷過，但是每天都要防備，用鏈子和鎖頭把箱子鎖好。松鼠也很好玩，2015年徐江軍騎行美國的時候，在丹佛的公園露營，一隻松鼠跳到他身邊，直接用爪子去袋子里抓吃的，相當的理所當然。最有趣的還是鹿，鹿的好奇心非常強，密西西比河一路上，他前前後後一共看到幾十隻鹿，躲在樹林後面，歪著腦袋在看你。
最驚心的一次，是在明尼蘇達森林裡上廁所的時候。突然間，他聽到森林裡有樹枝被撥開和折斷的聲音，立刻他就想到了熊，因為只能是熊，才有這麼大的動靜和力量。意識到這一點，他立馬提起褲子，起身開拔。廁所離營地還有幾十米的距離，他背對著營地，看著森林的方向，然後慢慢的向後撤離，撤回了營地。當時的營地還有兩個大叔在露營，他和大叔說他見到了熊，沒想到大叔不在意的擺擺手，「沒關係，我買了保險，要是死了，我妻子還可以得到6萬美金的補償呢。」
美國精神：be part of great adventure
穿越密西西比河的一路，有很多困難要去面對，但徐江軍得到了很多人的幫助。如果沒有這些人，他不可能完成這次探險，或者說，即使完成，也一定更為艱難。當地人在聽到他划船穿越密西西比的時候，都很驚訝，繼而是羨慕，沒有人是敵對的態度，並且大都會儘力幫忙。
划船很難自給自足，因為大部分時間都是在河面上，比如說大概一個星期補給一次，其實很不好實現。第一就是很難找到地方靠岸，第二就是找到了靠岸的地方，超市或者商店也不一定會在周圍，基本上都要到四五英里的地方。要徒步過去，還要把船和剩下的行李扔在岸邊。密西西比河邊會有那些專門來幫助像他們這種長途探險的人，這些人就是river angel。在明尼蘇達的Sandy和Jeff用拖車把獨木舟拉到家裡，並允許他們在家裡洗熱水澡，洗衣服。此外還有人幫他們去城裡購買補寄，有人幫他們拉船過大壩，有人幫他們在船被暴風吹走的時候尋找船隻。
在Dubuque時，當晚突然電閃雷鳴，暴風驟雨，風速達60英里每小時，突然接到船港來的電話，說船丟了。他迅速報警，並且趕到出事的地點，可根本看不到船的蹤影。Dubuque 當地的John 主動開車帶他四處去找船，還請他吃飯，安慰他不要擔心，並允諾一定幫他把船找回來。後來在John的家裡，徐江軍發現了他和美國前副總統的合影、姚明的合影、希拉里的合影，X戰警的狼人合影......那時候他才知道John是一個多麼傳奇的人。然而就是這樣一個人，如此熱心的幫助他，在他離開時，竟然認認真真、一絲不苟的寫了一封信，用電腦列印出來，然後手寫簽名......
晚上報警，次日中午，徐江軍的船就在事發地段的下游10英里（16公里）的地方被找到，海警大哥在得知他們是在穿越密西西河比時，還免費幫他們把船拖到了最近的船港。這也是美國人的一個精神特質：對於探險者，大部分人都很讚賞，並且願意支持，按照他們的說法，他們也渴望參與到其中，be part of great adventure（直譯為：成為偉大探險的一部分）。
這一路，因為得到過很多人的幫助，最後在划到墨西哥灣入海口，完成了這次探險的時候，他把船送給了一個並不富裕，但非常喜歡划船的當地人，船跟槳都送給了他。在回國之前，徐江軍特意去了郵局，寄出了17張明信片，一封信，以此感恩那些曾經幫助過他穿越密西西比的人。
他愛自由，愛生活，所以拚命的活好每一天。我不想強調密西西比這次旅程中，他所面對的困難，因為那是顯而易見的。有態度，也有能力，所以彼之奇幻，乃江軍之尋常往事。
戶外探險雜誌：國人首例700公里貝加爾湖無人區重裝穿越，挑戰致命藍冰世界
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