車內甲醛如何？雷克薩斯NX內飾拆解分析

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雷克薩斯NX的做工用料已經從前幾集中了解一些了，鋁合金的防撞梁，廉價生鏽的RAV4底盤，一半是海水，一半是火焰，那麼這輛車的內飾如何，甲醛如何？我們今天就來聊聊！

車門結構

衝壓鉸鏈，焊接車門

儘管是豪華品牌，雷克薩斯NX還是一輛豐田，衝壓結構門鉸鏈，完全在意料之中。

雖然看上這輛車的車門很像一體衝壓成型，但無論是前門還是後門也都是日系車常用的焊接車門，只是在焊縫處貼了一塊橡膠「遮羞布」。

隔音棉

大面積回收棉

拆開雷克薩斯NX這輛豪華車的內飾板，發現了大面積的回收隔音棉，而且還是那種質量比較差的隔音棉，不過厚度還算可以。

側防撞梁

日系圓管梁

前後車門各有一根側防撞梁，是日系車比較常見的圓管防撞梁。

前門有一條加強筋，後門有兩條加強筋。其實對於加強筋的作用我們之前也提過，主要是為了防止車門在輕微擠壓的情況下蒙皮不出現變形，並且有一定的止振效果。所以NX的車門並不像豐田車那樣感覺很單薄，就是靠這些加強筋來提升品質感的。

後排座椅

沒有鋼板保護！

令我們萬萬沒想到的是，這輛所謂的豪華雷克薩斯，後排座椅竟然也沒有鋼板保護，只是填充了一塊塑料纖維板！至於沒有後排座椅鋼板的潛在危險是什麼，我們就不多說了，只是一輛40萬級別的車，竟然連一塊鋼板都不裝，實在令人驚訝！

後排頭枕

頭枕齊全

我們經常看到一些車型省略後排座椅頭枕，如果發生碰撞，後排乘客的生命安全難以保障。

NX後排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，並且帶有鋼製骨架結構，這一點還是值得肯定的。

地板

回收地板，甲醛不低

地板大線包裹比較好，使用的是波紋管，並且還包裹了一層PVC膠布，用料比較不錯。

至於地板材料，也是回收棉，和門板一樣，也是質量比較差的回收棉，對於資源匱乏的日本，使用回收材質是比較普遍的做法。但還是那句話，即便使用回收材料，如果處理得當，地板中的甲醛含量也不會很高。所以，地板中的甲醛究竟是多少，我們要實際測量一下。

通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.187毫克每立方米，是黃燈警告狀態。

除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之後發現，頂棚中的甲醛含量比較高，為0.182毫克每立方米，也是黃燈警告狀態。當然，皮質座椅中的甲醛含量也不低，含量為0.166毫克每立方米，同樣是黃燈警告狀態。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為0.456毫克每立方米，還算不錯，因為沒有超過0.5毫克每立方米的警戒值。

總結

40萬的雷克薩斯=20萬的車+20萬的「車壽保險」

好了！到目前為止，我們已經比較全面的了解了這輛雷克薩斯NX，總體來說，除了前後大鋁合金防撞梁讓我們看到了與普通豐田汽車的區別之外，其餘的部分，基本與同平台的RAV4保持高度一致性。並且內飾用料也一般，尤其是後排座椅沒有鋼板的問題，確實讓人吃驚。「豪華品牌，卻非豪華品質」，原本以為能見識一下，日本豪華車的做工和用料水準，結果發現，竟然是這個樣子。所以，還是應了我們那句話，「雷克薩斯再豪華，依舊還是一輛日系車」。

那麼這裡就會出現一個問題，很多購買雷克薩斯的朋友都會這麼講，「雷克薩斯的服務好啊！什麼都免費！」真的是這樣嗎？對！沒錯，雷克薩斯的服務，確實非常棒！當你進入4S店大門，一群姑娘小伙為你服務，恨不得都得是「跪式」這種，簡直是上帝般的待遇。

然而還是那句老話，「羊毛出在羊身上」。也就是說，如果你花20萬買輛豐田RAV4，然後再掏20萬給4S店，說我要終身質保、終身免費保養、接待我的都要漂亮姑娘，只要見到我進4S店的門，就得來句「薩瓦迪卡……」，純正的曼谷腔。我相信，每個4S店都得用最高級別接待您。

那麼，又出現一個問題，為什麼雷克薩斯要這樣做呢？其實道理很簡單，這就是在「對賭」！首先，與德國品牌不一樣，之前的德國人恨不得每出一個車型都要研發一個新平台，才會出現PQ35、PQ46。

而豐田、日產這種日系品牌，多年不換底盤和平台技術，十幾二十年就在一個平台上縫縫補補、修修改改，那麼使得平台的可靠性、穩定性、成本控制都變得極其強悍。這就好比，日本人十幾年就學一門課，而德國人十幾年要學十幾門課，很顯然日本人這門課的成績一定非常之好。

而正是由於「專攻一門學科」，給了豐田強大的自信心，認定，如果不出現意外，在十幾二十年內，整車的穩定性不會出現任何問題。那麼，當車輛故障變成小概率事件的話，這就會衍生出另外一個產物，那就是「金融保險」。說得直白點兒，你花了20萬買車，再花20萬給這輛車買一個「免費維修」的保險，由於這輛車出問題的概率非常低，所賣給你「保險」的人，永遠都是賺的！

至於雷克薩斯NX，或者雷克薩斯這個品牌，值不值得買？我覺得還得看你的需求，雷克薩斯在美國賣得好，是因為美國修車很貴，而且美國人只把車當工具，不喜歡總折騰車（改裝愛好者除外，這裡說的是普通老百姓）。而且美國高速多路況好，又有限速，對車的性能要求不高，只要舒適就行。而在歐洲很少看到雷克薩斯，尤其是高速不限速的德國和以彎道著稱的法國，別說雷克薩斯了，日本車都很少，因為低性能在那裡根本活不了，只能看著高性能們一輛一輛在眼前刷刷的過去。

至於你要不要買，對號入座就好了。

雷克薩斯NX內飾評分