雷克薩斯NX的防撞梁如何，拆開看看就知道了

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很多朋友都對雷克薩斯NX的內部用料做工感興趣，想看看作為日系豪華品牌，與普通日系車究竟有什麼差別，另外也想看看，這輛車到底是不是RAV4的精裝版。今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始，看看它的用料品質。

前防撞梁

鋁合金材質！

拆掉雷克薩斯NX的前保險杠，我們能夠看到內部有一根黑色的行人保護泡沫塑料，低速碰撞時用來保護行人腿部。

拿掉泡沫之後，露出了一根黑色的防撞梁，整體呈弓形，這是豐田常用的輥壓鋼板防撞梁嗎？不，它是一根塗了黑漆的鋁合金防撞梁，3.48毫米的厚度非常不錯，在我們拆過的車型中排名第七，僅次於沃爾沃和賓士，是近期最厚實的防撞梁了。

不過前防撞梁的整體寬度一般，只能覆蓋69.83%的面積，所以對懸架的保護不太到位。吸能盒是傳統的鋼材，沒有使用鋁合金，整體呈多邊形狀，誘導槽和打孔非常齊全。

ACC定速巡航雷達被安裝在車標後方，如果發生碰撞，受損的幾率比較大，更換起來價格不菲。

有朋友會問，海外版本的雷克薩斯NX與中國版本會有什麼不同嗎？實際上，目前雷克薩斯所有車型都沒有國產化，這輛NX是在日本福岡的一個叫做宮若的小城市進行生產，所以賣到中國的NX與海外版本在用料上是保持一致的。至於傳說中，NX就是精裝版的RAV4，目前看來，RAV4可沒有這麼厚實的鋁合金防撞梁。

後防撞梁

超厚鋁合金

拆掉後保險杠，後防撞梁也同樣是鋁合金材質，厚度達到了驚人的5.33毫米，這應該是我們拆過的車當中，最厚的一根鋁合金後防撞，並且後防撞梁的覆蓋寬度達到了75.42%。一般車型在後防撞樑上都會偷工減料，NX能做到這麼完美的很少見，所以輕易不要追尾它，一般車還真撞不過。

RAV4的後防撞梁僅僅是雙層輥壓鋼板，完全無法與NX相比。

此外，後防撞梁的吸能盒也相當不錯，多邊形結構，帶有潰縮打孔。

後防撞梁位置凸出於後尾門，能有效保護後尾門。

總結

這才是真正的日本車

不少朋友都說這輛雷克薩斯NX就是一輛精裝版的RAV4，但從前後防撞梁的用料來看，顯然不是這麼回事兒，NX的用料級別要比RAV4高出一大截。如此高級別的用料，看似一點兒都不像我們印象中的日系車，後防撞的厚度是目前最厚的車型，全面超越了其他豪華車型。

所以不要簡單的以為日本車就是薄皮大餡，一撞就碎。那是你見到的國產日系車，雷克薩斯從美國起家，美國可是成熟的汽車市場，美國消費者可不好蒙，能站住腳的都有兩把刷子，你真以國產日系車那樣的能橫行世界？日本車其實有乾貨，只是不給你罷了。

那麼問題來了，為什麼還有這麼多人稱這輛車是RAV4呢？我們將會在明天底盤拆解環節，給大家講個明白！

雷克薩斯NX防撞梁評分