買的永遠沒有賣的精，某平台坑人沒商量，23萬入手賓士E級被坑

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哈嘍大家好，我是檢車家鐵頭，從杭州出發歷經三個小時的時間，終於來到了溫州，還是無座，為了趕最早一班高鐵，心想著只要能夠及時趕到，這一切都不是事，在去往看車的路上，客戶已經說了是瓜子網的車，也是做過檢測的，承諾的無事故，只是底盤漏油跟一處鈑金，但客戶還是有點不放心，所以叫了檢測，好了閑話不多說，接下來我們來見證一下車子是否像瓜子人所說的情況符合。

在6年前能開到一輛賓士E級，算是很牛逼的人物了，品牌：賓士E300L行駛里程：10萬公里

車輛生產日期：2012年7月，賣家報價：23萬，接下來我們還是從漆面開始檢測。

我們還是從漆面開始檢測，E300L正常漆面是在80左右，機蓋漆面正常，左前葉子板鈑金。

12年7月份的車子，前擋玻璃日期為13年，完全不符合邏輯，說明前擋更換，客戶就在旁邊也知道情況，說這點並不影響什麼，可以接受。

左前車門噴漆，對於一輛二手車來說噴漆也是很正常不過的事情，客戶既然選擇二手車輛，那麼對於外觀的補漆大部分人還是可以接受的了。

左後車門鈑金，可能是平時剮蹭或者是側面碰撞導致的，我們順著繼續往下檢測，外部有修復接下來要看看內飾門框是否也受損了。

經過檢測左前B柱漆面數字也正常，未發現鈑金噴漆或修復痕迹，我們順著內部柱子繼續往下排查。

檢測到左後門框下部的時候發現驚人的漆面數字，初步懷疑可能是切割了，這明顯是一條線，正好是從這個部位給了一刀，一般更換後葉子板的情況下都會從這個部位下手，為了找著更確著的證據我們繼續見證奇蹟，再看看外邊B柱上端漆面是否正常。

經過詳細的檢測發現左後葉子板上部漆面數字異常，C柱部位又是一個刀口的修復痕迹，扒開膠條內部有修復褶皺不平順的更換葉子板介面的痕迹，順著介面拿漆膜儀測試一條線，那麼上部就是從這個部位下手。

打開後背箱蓋在看這個焊點，這還有什麼好說的呢？此部位是固定葉子板跟後部連接處，雖然車身切割在我們的定義下已經算是事故車了，這就是瓜子口中的輕微鈑金，但既然已經看到這一步了那我們就接著把外觀看完吧，看完外觀後在跟客戶總結車況吧，順便也能看看還有什麼隱瞞的地方，讓我們看他個水落石出。

右後葉子板，尾燈上部還有這麼大一個坑，可能是倒車的時候不注意碰到僵硬的東西了。

右後葉子板也有鈑金，對於外表的一些修修補補一般人也都能接受，畢竟也沒什麼大礙，我們在打開門看內部門框的情況如何。

看來不單單是葉子板外觀的剮蹭，原來門檻內部也至少撞擊進去有7公分收縮程度，看來右後部也有過側面碰撞，再往裡邊檢測漆面正常，可能沒左邊嚴重，還沒到切割的地步，無切割嫌疑。

為了能讓光大粉絲網友們分析更具體，小編順便也扒開右邊膠條跟左部做個對比內部未發現切割修復痕迹，邊緣平整光滑自然，雖然無切割但是右後部的撞擊真不小，可能傷到內部鋼樑了。

我們順手也看一下車身右側情況，右後門也存在鈑金，這種情況可能跟右後葉子板是同一起事故造成的。

右前門也存在鈑金，外觀全車都是傷痕纍纍，具體也不知道此車之前跟著什麼人受這麼多傷害，整個外觀除了大頂，都有過修復，車子的外觀安全結構件基本也就這樣了，以免耽誤客戶的時間跟客戶一一彙報整個車輛情況，我們做個總結。

整個檢測下來，左後葉子板車身切割，完全可以定義為事故車，但我們為了取決於客戶的意見所以來跟客戶描述了車身外觀以及安全結構件的一切大大小小的問題，客戶當場表示特別憤怒，其一就是受到銷售人員的欺詐故意隱瞞事實，讓人特別不信任不可靠，白跑一趟不說，主要的就是左後葉子板切割，存下大事故，嚴重影響到行車安全，對以後的用車毫無保障，同事小編也強烈要求客戶不建議購買事故車，經過跟客戶的溝通，是否要繼續檢測下去，只是檢測了外觀還有未完成的項目沒檢測，客戶說了不用脫褲子放屁不必多此一舉了，客戶放棄了一下檢測內容，說這樣的商家跟車子如果再這樣檢測下去那就是完全浪費我們時間了，就這樣我們就檢測結束了，小編最擔心的是此車依然在銷售狀態，在這裡小編希望光大粉絲網友們無論在任何平台購買車輛無論賣家承諾的車況多好，無論他們承諾什麼都是經過檢測技師的檢測合格的車呀什麼的，畢竟都是以賣車為目的，以防上當受騙，要謹慎購買車輛，給自己造成不必要的損失，本期檢車結束。

小編也不想針對某平台，只是這實在不好說，要是真的是不熟悉的，買到事故車，那該多倒霉啊？大家遇到這種坑爹的事了嗎？可以在下面留言，大家說一說。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！官方微博微信：「檢車家」

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