海洋氣象航線小知識

4 人贊了文章

現代船舶渡洋最佳航線的決策方法，在相當程度上取決於氣象預報的準確性。

因為數學上的精確性已大大超過所輸入氣象信息的可靠性。隨著計算技術的發展和探測手段的增強，用原始方程組求解大氣運動的數值預報產品，其可用性已延伸到5-7天，在氣象和由其派生的海況預報的宏觀掌握上，獲得了相當大的進展，為現代海洋氣象導航業務系統的建設奠定了紮實的基礎。

海洋氣象導航，就是充分利用比較準確的氣象預報，可靠的船舶運動性能方程和精度較高的航線優選技術，在很短的幾分鐘內由高速電子計算機，為船舶決策優選一條避開最險惡的風浪區，避免船身受損和船速降低，航程短，航時少的最佳航線。

海洋氣象導航業務系統包括：

各月氣象和海況氣候資料庫，

溫帶氣旋及颶風氣候資料，

中期數值預報產品推算的風浪場計算方法和程序，

船舶最佳航線計算方法和計算程序，船舶運動性能失速方程程序，

各類屏幕導航海圖和繪圖程序等。

專用海洋導航全球實時業務圖表，

電傳及傳真通信手段也已初具規模。

選擇最佳航線，

實際上是求解出發港到目的港之間既安全、總航時又最少的航線。

優選最佳航線是氣象導航的核心。

在有了較準確的中期數值預報產品推算的風浪場數據和各月氣象海況多年平均值的基礎上，就可利用各類船舶運動性能方程，以船舶抗風浪能力為約束條件，應用動態規劃計算原理，採取順序解法，擬定跨越大洋的最佳航線。

最佳航線計算程序：

當輸入某艘遠洋輪預計開航的

日期、

噸位、

出發港和目的港的經緯度、

航法、

布設節點參數（如航向差、條數、展開階段數、時間間隔）

等項目時，

該程序即能自動調用各種實時預報和氣候數據，求得航時最短的最佳航線，計算出航程、總航時、平均航速以及天氣、海流影響等數據。

整個程序可在微機上進行。

船舶性能參數已在程序中，氣象水文數據則要從硬碟或軟盤調用，最終計算的優選航線可在屏幕上顯示，調用繪圖程序可繪出優選航線的航跡和相應氣象、海況數據。

該程序既可進行航行模擬，又可按約束條件進行航線優選和跟蹤導航。

威脅海洋船舶航行的嚴重天氣包括：

氣旋、颱風、颶風等天氣系統。

在複雜的天氣條件下，航線分析工作尤為重要。根據衛星雲圖雲型發展和流場特徵，可提前推斷嚴重天氣系統的發生、發展，以便及時修改航線，避免颱風等嚴重天氣的移動影響航線。