擁有這些車才是真的人生贏家

10-05

男人愛車就如女人愛包，無法解釋。

對男人而言，實用不過是最不值得一提的功能罷了，外觀、車型、性能、象徵著財富和地位，種種誘惑，然而這並非普通汽車可以給到的優越感，價格貴是其一，最好是全球限量，自己擁有，而旁人就只有羨慕的份。

如何能找到這樣的汽車，只有對「歷史」下手了，縱觀汽車設計歷史，設計師們也在試圖創造出在外觀和工作方式上皆與眾不同的汽車，在這個過程中，最大膽的通常是概念車，它不受技術和材料的限制，因此可以真正的突破極限，獨一無二。

許多著名汽車設計師從飛機，潛艇，甚至詹姆斯邦德的電影中汲取靈感，製造出無法想像的汽車，有些僅僅是可供公眾使用的概念，從未大規模生產。然而，即使如此也帶來了革命性的影響，成為未來汽車的主要設計元素，讓人為之心動，來看看這些奇特的車型到底有多令人咋舌。

1934年

Voisin C-25 Aerodyne

有點像甲殼蟲，邊角鋒利，這輛 Voisin C-25 Aerodyne 又冷又酷，神秘感十足。能駕馭此車的男士必定是要穿上西裝三件套，頭戴禮帽才符合預設，設計此款汽車的設計師 Gabrielle Voisin 原本是以製造飛機為主，在第一次世界大戰後，他開始轉向汽車行業。 1934 年，這輛 Voisin C-25 Aerodyne 出世，實際只生產了 28 輛。

1932年

Ford Speedster

1932 年，福特( Ford )曾推出了一款帶有 flathead V-8 引擎的跑車，外形看起來又矮又長，設計師是亨利的兒子埃德塞爾·福特和設計師尤金格雷戈里，加長的頭部和敞開的座位是它的特色。

1935年

Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe

巴黎車展上首次亮相的 1935 年布加迪 57S 型跑車 Aerolithe ，車型以流行為主，前方扁平，尾部短小，車門設計也很有特色，古董味十足。不過據說最初的車型在揭幕後就消失了，比較可信的解釋是被設計者所拆卸，以製造隨後生產的 57 型汽車的一些零部件。

1941年

Chrysler Thunderbolt

1941 年， Chrysler Thunderbolt 橫空出世，中部為駕駛艙，頭尾加長，流線外形猶如列車，而它的靈感也確實來源列車。這輛車還是第一批擁有電動車窗的車型，完全可伸縮的硬頂和按鈕操作，以及它所擁有的開放式大燈也是幾十年後出現在汽車中的開創性設計特徵。

1936年

Stout Scarab

設計師威廉·斯托特( William Stout )在投身汽車行業之前曾是一名飛機工程師，也是將奢華與休閑融入交通運輸中的先鋒人物。這一次他將航空飛行中的空乘人員和機上餐食利用到汽車設計中，寬闊的車身和空間你可以將它看做是一輛在公路上行駛的餐車。但這個設計並未成功，部分原因可能是因為當時它的售價為 5000 美元(如今約為 9 萬美元)，比當時的凱迪拉克貴得多，並不經濟實用，因此只生產了不到 10 輛。

1942年

Oeuf electrique

超長的方向盤連接桿，從正面一直延伸到側面的擋風玻璃，外部由手工製作的鋁和彎曲的有機玻璃製成，這是當時的一種新型材料，形象點描述，你可以叫它「電動蛋」。只有三個輪子，看起來就像簡易的電動車裝了頂棚。設計師保羅·阿爾岑 Paris Arzens 進入汽車行業之前曾是一名畫家，設計過鐵路火車，這也就是為什麼它看起來如此的原始工業。

1947年

Norman Timbs Special

像魚又像飛鳥， 1947 年的 Norman Timbs Special 前置駕駛艙通過一條平緩的曲線通向雨滴般的尾部，底盤後部安裝了一輛別克 Straight 8 發動機。雖然半個世紀之久，但如今看來依舊時髦未來感十足，試問誰不像擁有一輛這樣的私人座駕出去兜風？

1948年

Tasco

從車身突出來的四個輪子和三角車頭是它的標誌， 1948 年的 Tasco 是一個名為 The American Sports Car Company 的品牌設計的，不過這個公司存在的時間不不久，汽車的名稱也很好記，正是取自製造商的首字母縮寫。這款汽車的設計師 Gordon Buehrig 是從第二次世界大戰的戰鬥機中獲得的靈感。

1951年

GM Le Sabre