駱駝祥子鋰電池，向「鋰」想生活看齊

駱駝祥子鋰電池，向「鋰」想生活看齊

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發展低碳經濟是國際大背景使然，在中國，發展低碳經濟的內涵與建設資源節約型、環境友好型社會和走新型工業化道路等內涵是基本一致的。低碳經濟應該是以「低能耗」、「低污染」、「低排放」為綜合特徵的新的經濟形態，低污染物產生、排放與低能源消耗及低溫室氣體排放同樣都是其重要內容。我們常常容易把低碳與新能源聯想到一起，但是，我們需要搞清楚，發展低碳經濟不完全等於發展新能源，有時候會出現節能不減排、低碳高污染的情況。例如，太陽能是低碳的，但太陽能電池板所產生的高污染也是不容置疑的低溫室氣體排放和低污染排放有時是矛盾的，我們不能為了簡單的低碳而低碳，不能顧此失彼。

在召開的哥本哈根世界氣候大會上，向世界莊嚴承諾，到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。這一承諾，意味著中國從此進入了低碳時代。哥本哈根的會議落下帷幕，博弈卻遠未結束，未來10年，中國將踏上整體低碳轉型之路。中國必須從實際出發發展低碳經濟，比如說提高能源利用效率，化石能源低碳化，大力發展可再生能源;制定國家低碳經濟發展戰略，先行試點示範;增強自主創新能力，開發低碳技術、低碳產品;積極運用政策手段，推進低碳制度創新與法律體系建設，這些都有很大的改進和發展空間，要花大力氣做好。

中國低碳經濟發展的必要性，除了應對全球氣候變暖外，也與中國本身的能源稀缺和環境污染直接相關。中國是目前世界上第二大能源生產及消費國，經濟正處於以資源密集開採和快速消耗為特徵的城市化和工業化加快的進程中，能源資源的有限性與經濟增長的可持續性之間的矛盾日趨尖銳。中國本身的節能日益迫切。一般的印象是，中國的節能空間很大。據估計，中國的整體能源利用效率是33%左右，比發達國家低十個百分點。從中國國情出發，目前高碳能源煤的利用仍是主體。中央提出來的高碳能源低碳利用，需要通過技術創新達到這個要求。因此在新能源產業中，必須把清潔煤技術作為重要方向。

專家們指出，中國走向低碳經濟的現實道路並非坦途，目前還存在著一系列的障礙。發展低碳經濟需要以使用新能源為基礎，目前各地都把發展新能源作為能源戰略的一個方向，但在技術上還存在著不成熟的問題。比如併網、成本問題。這對中國，是壓力，也是挑戰。

對於全球來說，探索中國的低碳經濟發展有重大深遠的意義。發達國家目前為減排二氧化碳所做的種種努力，對發展中國家有借鑒意義，但不是十分相關。除了公眾的環境支付意願不一樣，支付能力差異大，由於發展階段和發展目標不相同，導致政府對能源政策的選擇不相同，可以選擇的空間也不相同。而中國作為發展中國家，面臨相同的能源和環境壓力，其低碳經濟發展模式對其他後起的發展中國家將具有很強的借鑒意義。

經過多年不斷的創新和突破，2014年，駱駝祥子鋰電池橫空出世，一舉實現了中國鋰電池電動車發展的飛躍性突破，也奠定了行業內的「鋰」程碑。以精準的市場定位，最符合國家政策導向的鋰電產品服務體系，成熟的連鎖模式，簡單易操作的組配設備和技術，完善的客服機制，打造出一個全新的財富平台，從而一舉奠定「駱駝祥子」這個品牌在鋰電池產業的戰略領軍地位

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