馬自達3刮水器故障

一輛行程里程約2萬km，配備2. 0L發動機的長安馬自達3轎車。

該車事故修復後出現刮水器工作不受控制的現象，像是刮水器開關接通後不能斷開，需要斷開點火開關才能使其停止工作。

試著更換刮水器開關、乘客側分線盒（PJB ），故障無法排除。

接車後：

試車，發現將點火開關接通後無異常，只要啟用刮水器噴水功能，刮水器就刮個不停，需3-5 min後才在行程中間（玻璃中間）位置停止，而且在此間切換到快檔或慢檔時刮水器工作頻率變化正常，但總是在玻璃中間位置停住，像是刮水器起始點位置不正確。

由於該車在交通事故中被撞擊過，習慣性地準備檢查刮水器搖臂起始位置，並更換刮水器電動機，卻在前風窗玻璃落水槽內右側發現刮水器電動機線路破損，有根黑／橙色導線斷了。將該導線包紮好試驗，刮水器工作一切恢復正常。

在技師幫APP內查閱電路圖得知，該導線是刮水器電動機自動停止開關至乘客側分線盒間的線路，由於其斷路致使PJB中的微電腦接收不到刮水器電動機自動停止開關的信號，為了保護駕駛人視線，刮水器被激活了失效保護模式。

駕駛人準備將該車接走時，卻發現儀錶板上的發動機故障指示燈突然點亮了。

連接IDS進行檢測，讀得的故障碼為P0012-CMP凸輪軸位置正時延遲。該車發動機帶有進氣凸輪軸配氣相位調整功能，以保證怠速平穩性和高速動力性。

分析導致產生這個故障碼的原因有：

機油壓力過低；

進氣凸輪軸配氣相位調整電磁閥（OCv）故障或閥芯卡滯於延遲位置；

ocv前後油道堵塞或泄漏；

可變氣門正時執行器卡滯於延遲位置；

配氣相位失准；

正時鏈跳齒；

PCM或其線路故障。

將氣門室蓋和氣缸體下盲塞打開，當第1缸活塞處於上止點位置時安裝正時專用工具，檢查曲軸與凸輪軸相位，正常。

檢查曲軸信號輪標記，與配氣相位一致。

只是曲軸位置感測器與第5齒中心處的標記線沒對齊，只與齒槽對齊。於是將曲軸位置感測器與第5齒中心處的標記線對齊，如圖所示。

檢查進氣凸輪軸正時調整電磁閥，其電阻和線路均正常。檢查其閥芯起始位置，正常。用螺釘旋具將閥芯向閥芯彈簧側移動（小心操作，不要損壞ocv），鬆開時見其不回位，將ocv通電（蓄電池電壓）試驗，聽不到閥芯移動的響聲。

由於ocv不能分解，只是簡單地清洗和處理了一下，以為等發動機溫度升高後其工作就會變好的。檢查Off油道，正常。

將檢查時拆下的部件裝復後試車，沒有發現異常，以為大功告成。

但在第2天試車時發現發動機故障指示燈再次點亮，調取故障碼，仍為P0012。由於倉庫內沒有備件，只能從另一台同型號發動機上拆下Off。

檢查該閥，感覺比故障車上的動作要靈活得多，通電試驗，隨動性良好。於是將其換上，經過多天試車，均正常。

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