尋找地球魅力之二十三：紐約紐約

首先，請你看這三個數字：人口918萬、使用語言約170種、地鐵長約1355公里站數為468個，後面兩個數字驚嚇你了吧！可想而知，這是一個充滿機遇、充滿挑戰和充滿幻想的地方，被昵稱為「大蘋果」（the Big Apple），便是取「好看、好吃，人人都想咬一口」之意，這就是紐約。

紐約是一座世界級城市，全世界人民對它充滿好奇心的地方。第一，好奇的是為什麼華爾街股市的崩盤就會引起全球金融風暴以及全球經濟陷入愁雲慘霧中；第二，好奇的是為什麼《紐約時報》的新聞報道就會引起全球媒體的極度關注；第三，好奇的是為什麼百老匯的轟動演出就會引起劇目的長盛不衰，等等。所以9·11本·拉登把它作為襲擊的目標，逾一個世紀以來，紐約在商業和金融方面直接影響著全球的經濟、金融、媒體、娛樂與時尚界，因此紐約被公認為世界之都。

在當今出行如此方便的今天，要接觸一個城市多半是從機場開始的。對於去紐約的目的雖不是人人都想咬一口的那種感覺但也讓我充滿期待，在要擁抱它的時候似乎讓我前所未有的失望。第一次接觸紐約的是在2018年8月11日從玻多黎各飛紐約肯尼迪機場轉機芝加哥，正在辦理轉機值機手續的時候抬頭看見全部櫃檯顯示的是紅色「cancel（取消）」字樣，心生疑惑細問之下原來將近十個航班取消飛行，說是天氣原因，看看外面正是中午十一點多，風和日麗陽光燦爛，同時被航空公司告之安排在兩日後再飛，沒有sony沒有食宿安頓，這是在哪呀？這是在第一世界第一城市的第一機場——紐約肯尼迪機場，心中一片茫然束手無策，難道美國人民也學習特朗普總統的精神，想咋地就咋地？！第二次接觸紐約的是三天以後，從紐約紐瓦克機場飛多倫多，中午一點鐘登機後原封不動的坐在機艙內一個小時，廣播說天氣原因不能起飛乘客全部下機等候通知，五小時後又再次登機還是原封不動的坐在機艙內一個小時，期間機艙的前門打開接著後門也打開，根據民航法機艙關閉了是不可以再次打開的，而且在領取行李的時候，發現行李箱裡面的衣服都濕了，這又是在哪呀？還是在第一世界第一城市的第一機場——紐約紐瓦克機場，回廣州後網上查詢才知道紐瓦克機場在9·11的時候，其中有一架撞向五角大樓的飛機就是在紐瓦克機場劫持的。二次非常不愉快的擁抱，不知道是紐約應該跟我說聲對不起，還是我應該對紐約說不了解。

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對於紐約的印象，源自於中國八十年代新聞的改革開放，從那時候開始中央電視台每年都有紐約時代廣場新年鐘聲敲響的簡短報道，也許是一刻鐘的報道，那種震撼人心的場面足以幾十年的牽動著我的心，儘管我沒有參與那一刻的衝動，但還是作為紐約的第一站。走進主街道的第一步即見那個在電視中經常看見的主屏幕「納斯達克大屏」。百多年來,每至辭舊迎新之際，都有超過50萬來自全美乃至世界各地的人們彙集於此，共度不眠之夜。1999年12月31日更有200多萬人在此恭迎千禧年的來臨。走近時代廣場，足以衝擊你的是四周色彩絢爛、瞬息萬變的霓虹燈，大屏幕廣告和隨時播放的新聞，有如墜入銀河九天，失去了方向感，找不到回去的路。

今天，你走在紐約街頭抬頭仰望儘是高樓大廈露出的天際線，當然你不會覺得驚訝，但在將近一百年前呢？世界各國正在第一次世界大戰後苦難深重之中，戰後斷壁殘垣百業待興，美國卻已居於世界前列修建摩天大樓了。始建於1929年3月17日的帝國大廈，位於紐約曼哈頓第五大道350號、西33街與西34街之間，樓高443.7米102層，整座大樓由73部電梯快速帶到80層，再由80層搭到86層的觀景台，瞬間紐約就在人們的視線之下。從1931-1972年共41年保持世界最高建築最久的摩天大樓，之後的幾十年間，帝國大廈進行了天線塔的加建以及在大廈30層以上全部用彩燈裝飾通宵閃亮，並且開展節能減排工程減少38%的二氧化碳排放量等等更新改造工程。即使到現在它依然沒有褪去光芒，每年吸引著420萬遊客前往參觀，無論你站在紐約的哪個角落都能一眼認出它的身影，因為它是一座外立面充滿古典裝飾藝術風格的大樓。1955年，美國土木工程師學會將帝國大廈評價為現代世界七大工程奇蹟之一。

此時此刻走在紐約街頭，思緒無限涌動，生於上世紀六十年代的我，從一懂事就高喊打倒美帝國主義，立志解放全人類，緊鎖國門的我們根本缺乏對世界的了解和認識。當然在改革開放的四十年間中國人民通過媒體通過互聯網對於世界的了解已經是瞬刻間的事情，紐約乃至於美國像撩開輕縵般的呈現在我們的面前。想想在帝國大廈修建之時，中國正處在苦難深重一貧如洗之境，中國人民還沉醉於《西遊記》里孫悟空翻筋斗登天的飛天夢中，中美兩國差距如此巨大。可是非常幸運的我，經歷過上世紀六七十年代沒有溫飽的日子，也親眼目睹了中國在近四十年中一步一個腳印的變化著、進步著，在近十年更是突飛猛進，與美國的差距與世界強國的差距日益縮小，我們這一代人有幸與祖國見證著中國幾千年都沒有經歷過的時代，從一窮二白到繁榮昌盛。

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