狂暴天災：冰雪風暴（第一期）

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前言：

我發誓我寫一篇文章絕對得累死。現在我知道為什麼那麼多輕小說作家經常寫出來一些不切實際的數據和不能自恰的故事。如果他們想要做到實際和自洽，那估計至少得查閱幾百篇論文。然後自己動手算一些數據，真是苦了他們了。我要是讓他們這麼做只會顯得我特別中二

《狂暴天災》是探索頻道的一個系列的紀錄片的總名稱。那一系列的紀錄片共有6集：

毀壞達拉斯的超級龍捲風，把香港剮地三尺的超強颱風，焚毀悉尼郊區的林火，把倫敦洗刷一空的風暴洪水，癱瘓蒙特利爾的凍雨災害，對電力設施造成重大打擊的太陽風暴。

我的文章里不在把它們設定在英國有關的地區（也許你已經發現了），畢竟我們要考慮到如果一些災難發生在華夏大地會怎麼樣，各種千年一遇的災害必然會對國民生命財產造成巨大打擊，除了一個太陽風暴這個影響全球沒辦法，剩下的災害都是掃門前雪類型的。

而且如果發生在中國，因為中國的人口和財產聚集，造成更大損失，這些千年一遇的災害必須要受到重視，否則，就是對子孫的冷漠。

有人會問，人家玩氣象災害，你為什麼寫長白山火山災害和郯城地震呢？天災只是翻譯問題，具體可以包括地質災害

將近半個中國幾乎陷入停滯，眼前所見情況令人震驚。

「明天我們再到這裡的時候，這一排鐵塔有可能會不復存在。」

我們只能束手就擒，對它毫無辦法。

「車裡有人嗎？」「秋田市消防局嗎？有一大片居民區被埋了。」

當天時地利組合

「長江流域的逆溫層仍然不退，啟動1級救災響應，徵用更多的飛機向災區運送物資。」

即將發生巨變

「冰雪風暴相當嚇人，民眾生活被嚴重打亂。」

「民眾需要電力才能生活，這裡醫療資源十分匱乏。」

「直升機螺旋槳開始結冰了，我們需要在公路上迫降。」

（故事中所有人物純屬虛構）

每一年，中國北方地區都會被酷寒的冷空氣籠罩。冷空氣迫使空氣中僅有的水汽迅速凝結並且凍結成雪花，覆蓋住北方百萬平方公里的大地。但是，由於長期在來自蒙古高原的乾冷空氣的控制之下，這裡的降雪量並不大。

而在一般人的印象中，北方銀裝素裹，降雪量理應超過南方地區。

北京大學氣象學家陳教授：「人們一般確實會有這種想法，但是這種想法往往是錯誤的。」

如果一個人來到南方在這裡度過冬天，如果沒有暖氣的話，那麼濕冷的空氣一定會把人折騰得相當難受。人會感覺到一種深入骨子裡面的寒冷。

陳教授：」這就是南方空氣的特點。南方空氣濕冷，雖然氣溫低於零度的機會並不多，但是一旦氣溫低於零度，那麼這樣帶來的降雪將會比北方多得多。「

雖然北方城市習慣了寒冷的冬天，但是它們對於異常多的降雪並非準備充分。同樣，南方對於冰雪災害的準備可謂是十分匱乏。最極端的情況是大量的冰雪從北方覆蓋到南方，災害等級達到3000年一遇.。

」這樣的話幾乎半個中國都會被冰雪覆蓋。「

想像一下某一年12月份，北方地區空氣濕度相較於往年要更大，因為有一股暖濕空氣從孟加拉灣方向源源不斷經過中國西南地區和南方輸送到北方。而現在到了這個時候，來自蒙古高原的冷空氣卻相較於往年來說平靜的多。這並不是什麼好兆頭。

時間跨過元旦之後，中國很快就將面臨著一大考驗：春運。想像一下，如果把春運的人們單獨作為一個國家，那麼這個國家人口數將居於世界第三位。在二十多天內公路、鐵路和航空客運將把超過美國人口數目的人數運輸到另一個地方。這種場景是世界空前的。

1月5日，蒙古烏蘭巴托市郊外。

這裡的氣溫已經下降至零下49攝氏度。隨著連續幾個星期以來冷高壓進一步發展，這裡的氣溫在不斷下降。根據氣象部門的預報，幾天內氣溫降跌破歷史紀錄。在這種低溫下，烏蘭巴托市出現了罕見的景觀。

當地的取暖以家家戶戶燃燒煤炭和木材為主。但是歷史紀錄的高壓停滯不動，這裡風速在幾天之內趨近於零。儘管燃煤造成粉塵污染是年年都有的現象，但是這一次卻格外嚴重。

粉塵漂浮在空中，一連幾天不落，但是又沒有風把這些粉塵吹走。乾冷空氣對於人的呼吸道能構成一定刺激，人的上呼吸道會因此乾燥。現在在粉塵顆粒物的共同作用下，得了上呼吸道感染的人數開始迅速增加。而這種病給上了年紀的老年人帶來的麻煩比給年輕人帶來的麻煩嚴重得多。

一連幾天得了哮喘的人數直線攀升，死亡率也變高了。幾天之內至少有數百人死於哮喘，現在醫院的停屍房都開始告急，運載屍體的車一直排到大路上。

1月8日，貝加爾湖南畔，連西伯利亞老人都不曾遇到的低溫開始襲擊了這裡。

」據俄羅斯氣象部門預計，未來幾天內貝加爾湖南畔地區將面臨零下60度的低溫。目前已向布里亞特共和國和伊爾庫茨克州發布了低溫預警。預計在10日伊爾庫茨克將會遭遇到零下63度的嚴寒，居民需要注意保暖，避免被凍傷。「

當氣溫下降到零下60度以下時，水銀溫度計將會完全不起作用。人也需要穿上足夠保暖的衣物來防止自己被凍傷。在這種溫度下，體表組織細胞將會很快結冰，冰晶會刺破細胞膜使得一些負責增殖的細胞死亡。同時吸入的空氣將會在人呼吸道內結霜，憋得人十分難受。而在這樣的天氣下，連汽車都會遇到問題。

普通的汽車在這裡根本無法發動，因為發動機的低溫。只有使用俄羅斯的烏拉爾卡車才能在這種地方行駛。這種卡車擁有特殊的加熱裝置來預熱發動機使之可以正常發動。

問題不僅來自於發動機。車內的暖空氣會迅速在車窗上結霜，而在零下60度時，橡膠輪胎也會異常脆弱。如果在西伯利亞的公路上不慎發生交通事故，基本就等於宣判了死刑，救援力量需要幾天才能到。

接下來兩天內情況開始惡化，在烏拉爾山一帶生成的一個高氣壓團與蒙古高壓開始連在了一起。而中國東部地區此時仍然被比往年更為濕潤的空氣大範圍控制著，現在整個東亞地區的氣象人員的心都已經提到了嗓子眼，因為他們知道這樣下去將會有不好的事情發生。現在形式已經開始一觸即發，很可能接下來，十幾億人會面臨他們平生所不曾見到的冰雪

來自東南方向反常的副熱帶高壓中心持續不斷地把暖濕的空氣沿著東南方向輸送到中國和日本，輸送到中國的暖濕空氣與來自於印度洋的暖濕氣流交匯，現在整個東亞大地都在一片十分詭異的氣氛中。

在1月11日17時情況突然變得難以控制。冷空氣團再也無法控制住自己，在蒙古和西伯利亞製造了極寒的冷空氣如同潑水一般南下。

受制於地形原因，一般來說，冷空氣在中國引發的危害比美國要弱。在美國，西部為落基山脈，東部為阿巴拉契亞山脈，中間是中央平原，從加拿大算起連續將近3000公里沒有障礙，冷空氣在這裡就像坐了滑梯一樣向南席捲而去，有時候從明尼蘇達一直到德克薩斯都會因為冷空氣和來自於墨西哥灣的暖濕空氣角力而出現暴風雪。

當然美國的冷空氣來的快去得也快，冷暖空氣的角力通常能迅速決出勝負，很少發生糾纏幾個星期的情況。但是在中國，由於山脈的阻擋，冷空氣會滯留很長時間。

當冷空氣南下之後，最先記錄到這個情況的是內蒙古的呼倫貝爾。幾個小時內氣溫連續下降，天空中迅速開始出現飛雪。然而針對這場3000年一遇的冰雪風暴來說，這只是麻煩開始的第一步。

當新來的強勁冷空氣擴散時，先前長期反常盤踞的濕潤氣流雖然在這裡濕度並不高，但是足以帶來將近二十毫米的降雪。

陳教授：」可能在生活中總會有人覺得電視上說的降雪量與他們所看到的雪量不同，這非常正常，因為衡量降雪量的標準是這些雪化成水之後有多深。「

在北方，常見的干雪花內夾雜有大量空氣，非常蓬鬆。

陳教授：「如果降雪量是10毫米，那麼實際的積雪深度會達到10厘米。」

「實際上對於公路上行駛的汽車而言，2到6英寸，大概5到15厘米深的積雪是對於家用車輛最為危險的深度。」美國麻省理工學院機械方面專家霍華德說道，「從6英寸往上，汽車行駛時會遇到莫大的阻力，因為很多時候車頭已經碰到積雪了，車輪很容易陷在雪裡空轉。而低於5厘米的時候，路面上的雪會被壓得很薄以至於甚至沒有，對汽車影響會非常小。當然我說的是對於上路行駛的汽車很危險，如果汽車被更深的雪困住就更危險了。」

很快內蒙古和黑龍江省境內的多條公路開始出現問題。汽車把路面上的積雪壓實變成了冰，但是汽車不能當雪地車開。結果在幾十萬公里的道路上事故開始爆炸性增長。

陳教授：「東北地區很難遇到這麼大的降雪。那些所謂的厚厚積雪都是一個冬天堆起來的。」

現在呼倫貝爾罕見地降下了25毫米的積雪。對於當地的牧民而言，這將是一場嚴峻的考驗。

伴隨著氣溫陡降，一些對農牧業造成危害的事情開始顯現出來。牧草被掩埋在雪下面，而這些積雪又會很長時間不融化，因此牲畜只能靠囤積的草料來活下去。而且由於冷空氣來勢兇猛，牲畜凍傷的幾率也開始變大了。

各種牲畜體表大部分被毛覆蓋，它們的毛髮能有效保溫，但是對於嘴、乳房一類的地方還是缺乏保護，牧民必須投入更大的精力來保護牲畜的安全。

幸運的是在東北，冷空氣佔據絕對優勢，因此冷空氣很快就把濕潤空氣擠出了牧區，換句話說，邊境地帶牧區的降雪天氣很快就停止了。

牧區的降雪活動一停止，第一批受到暴風雪影響的地區開始了緊急行動。當地政府迅速組織人力和除雪車輛清理道路上的積雪。由於降雪量終究還不算是太過分，再加上大多數都是干雪花，很容易清理，因此暴風雪之後很短的時間道路就恢復了通行。在公路與鐵路恢復通行之後，政府部門再次緊急通過公路與鐵路運輸給受災牧區送去了大量草料。

隨著冷空氣離開西伯利亞和蒙古越來越遠，其速度也開始放緩，這意味著對於接下來受影響的地區來說，暴風雪天氣會更加持久。

這當然不是什麼好消息。隨著冷空氣翻越大興安嶺，並且繼續入侵到內蒙古南部，災害開始迅速擴大。

「我敢肯定冷空氣一定把東北平原當成滑梯來用。」芝加哥大學氣象學家查爾文說，「看到中國東北的地形，我立刻聯想到了美國的中央平原，啊，雖然東北平原小了點，但是依舊為冷空氣的南下減小了很多障礙。」

形勢陡然開始嚴峻了起來，東北地區的人也不會見到這麼深的大雪。很快冷空氣開始把前線推進到了哈爾濱、佳木斯和長春一帶。現在暴風雪要在人口密集的地方施展威力了。

「據中央氣象台預計，未來24小時內哈爾濱降雪量將突破20毫米，整個降雪過程將會將下26毫米的大雪。現在東北地區已經發布了暴雪紅色警報。」

現在漫山遍野一夜間銀裝素裹，但是東北三省卻開始迎來了麻煩。公路被積雪覆蓋，現在道路上的標誌線根本看不清楚。當暴風雪逐漸開始猛烈時，交通已經完全癱瘓。在哈爾濱市太平國際機場，跑道被雪覆蓋，漫天飛揚的雪花使得能見度顯著下降，陣風風速達到20米每秒，這裡本來是北美到東南亞航班的經停點，現在這裡的空域已經陷入混亂。一架加拿大飛往泰國的飛機被迫改為降落在佳木斯機場，還有更多的航班只能繞行俄羅斯境內或者從華北繞行。而已經降落的飛機遇到了延誤現象。即使掃雪車一遍一遍清理跑道上的積雪，積雪厚度還是不能讓飛機降落。而且在主要城市內部，積雪完全覆蓋住了街道和鐵路，政府被迫組織數萬人力來把鐵路從積雪中挖出來。由於積雪太厚，哈爾濱和長春的公交系統已經停止運行，公交車暫時只能停在路上，想開都開不走。現在就連京哈鐵路（普通鐵路、高速鐵路）都開始出現了中斷的跡象。

當然由於東北地區對於降雪的應對還是非常完善，即使是這種超過歷史紀錄的暴雪，東北人也能應對。24個小時內從各個城市鄉鎮道路上清理出去的積雪達到5千萬立方米.。目前由於建築抗雪壓的能力較高，還沒有出現建築垮塌的事情。

冷空氣在東北平原向東擴展的時候遇到了長白山的約束，大部分冷空氣開始轉為南下，少部分越過了長白山進入俄羅斯濱海邊疆區和朝鮮境內，造成這些地方大幅度降溫。

隨著冷空氣「整齊南下」，當它們在1月13日進入遼寧省境內的時候，風速瞬間提高了1到2個級別。

「這個現象很好解釋。」查爾文說，「大量流體介質突然進入狹窄的地方時，速度必然會突然加快。」

此時在內蒙古東南部，冷空氣製造了大麻煩：此時從蒙古高壓流出的冷空氣越來越多，冷空氣彙集在一起開始試圖翻越阿拉善高原、陰山和燕山南下，因此在這裡暫時出現了聚集，從而出現了臭名昭著的風吹雪現象。

由於內蒙古高原上部分地區有小丘陵聚集，有些地方鐵路會修建在窪地裡面。

「呼叫烏蘭察布方面，我們被困在雪裡了。」列車長這麼向外發出求救信息。

當然救援力量也不好到來。一些公路同樣也修建在窪地裡面，武警和軍人要到達現場就需要先通過積雪路段，然後想辦法走過厚厚的積雪來到鐵路旁邊。這裡的情況異常兇險，在窪地里，風吹雪造成局部積雪厚度達到3米以上，在這裡走路的時候，只要稍不注意，人就會掉進雪坑裡造成窒息。

整列火車都被埋在雪裡，如果不及時把火車挖出來，車廂內的人將會有生命危險。如果降雪高峰時是在橋上行駛，就不會出現被埋現象。

幸而列車上的旅客都被及時救了出來。不過那些被困在內蒙古南部的國道省道上的司機將會承受更多的痛苦。高出周圍的路基造成了風吹雪的堆積現象，不少汽車跟火車一樣被埋在雪裡。交警加班加點出動，幸而把被困司機轉移到了安全地方。而汽車只能現在積雪中放置一段時間，等國道和省道的積雪清理後才能繼續行駛。在主要城市諸如呼和浩特和包頭之類的地方，學校提前放假，工人不用上班，不過城市交通也陷入停滯，這些地區的空域也是一團糟。不過目前為止，干雪花還沒有造成嚴重破壞。

東路遼河平原的冷空氣和濕潤空氣劇烈碰撞，在遼寧省上空開始製造比之前更嚴重的暴風雪。現在暴風雪初步向人類展示出了他的獠牙。瀋陽市降下了半米多深的特大暴雪。由於遼東丘陵的作用，在本溪、撫順、鐵嶺和鞍山降下的血量特別多，很多地方積雪沒過膝蓋，不少地區由於風吹雪現象，雪的深度甚至接近90公分。現在京哈高鐵在中段因為異常多的降雪和大風而停運，東北地區數條高速公路近乎是封閉狀態。由於風雪過大，現在風雪已經開始對建築物造成相當的損害。

當大風突然進入狹窄的街道的時候，風速會陡然間加大。「其實就是我們剛才的東北平原風速加速的縮小版，只不過這一次只有街道的尺度。」

在抵達瀋陽之前，大風已經可以在平原地區製造出9到10級的陣風，現在進入瀋陽市內之後，在市中心商業區，個別地方甚至錄到了每秒鐘40米的風速，相當於13級大風。

大風將積雪從地面吹起來，使之在空氣中飛揚，能見度已經降到了極低狀態。現在瀋陽市的交通已經趨於停滯。城市應急部門擔心的是這場暴風雪還會持續多久，一旦降雪量多了1毫米，那麼由於蓬鬆的干雪花，市區內的環衛工人就得多掃5到6萬立方米的積雪。但由於風速較大，目前雪花還不能在電線上之類的地方停留，目前收到的電力故障多是因為強風吹襲造成電杆歪斜之類的事故。

此時強風帶來了一系列的麻煩。風把雪花吹進人眼中，使人感到不快。不僅如此，由於公共交通趨於停滯，現在強風對於街上行走的人威脅也是非常大。在大雪中時不時發生人被大風吹倒的情況，不過由於積雪提供了緩衝，目前還少有行人摔傷的案例出現，不過目前對於到屋頂除雪的人來說完全是另一種情況，為了防止老舊的房屋和臨時廠房被大雪壓垮，必須有人去屋頂除雪，但是強大的風力很容易將人從屋頂掀下導致嚴重的摔傷。

而局部突然爆發的大風也對普通住戶構成了威脅。住戶可能會被突然破碎的窗戶所傷。在穿堂風作用下，住戶可能會面臨摔傷現象，同時室內財產也可能會受損。

大風另一個影響到的地方就是大城市的不固定的建築物。普通的塔式起重機在6級大風下就必須停止作業，現在市中心已經有3座塔式起重機發生倒塌。

「就在那裡，那些起重機塌下來的時候，我還以為是地震，後來發現有一個人腿被壓斷了。下這麼大的雪，救護車也來不了，還是周圍群眾給抬著送進醫院的。」

「瀋陽市早間新聞。一處工地上的2層板房被大風吹塌，幸而工人及時撤離，沒有人員傷亡。而在遼寧廣播電視塔也出現了雪塊飛落的情況，導致2輛汽車損毀，傷者已經被送往醫院。民防辦提醒：行人應注意自己的頭頂，防止被落雪所傷。」

為了應對如此嚴酷的降雪，瀋陽市出現了極為罕見的光景：雪地車代替普通的輪式救護車來執行起救護車的功能，警察使用雪地摩托在市區內往來執行任務。有些市民甚至使用滑雪板來作為代步工具，就連消防車也只能換上車用履帶來前進。這些代步工具在雪地上擁有著比輪式工具好得多的通過性。而平常的體育館也被開放，用於臨時安置流浪人員與那些缺乏取暖措施的住戶。

不過大風依舊給城市帶來破壞。當樓房發生火災時，消防員發現他們的雲梯車無法在大風天氣充分展開，而向火場噴射的水柱也被大風吹散，使得水炮不能充分發揮其功能。最惡劣的情況是由於大風助陣，很多地方下風向方向火勢蔓延極為迅速，個別地方甚至還出現了飛火現象，讓人防不勝防。為了防止火災燒到自己的住宅和工廠，不少人協助消防員消滅落地的飛火，多少延緩了火災的蔓延。不過目前由於積雪的覆蓋，落地的飛火併不能立刻接觸到可燃物，所以火災還在可控範圍之內。

當暴風雪地帶越過營口和葫蘆島之後，大量的冷空氣開始進入了渤海灣。這裡一望無際，異常平坦，風雪肆無忌憚地南下，將海水從渤海灣北岸推離。在營口市，海岸線出現了罕見的現象：海水後退，原先的海灘露了出來，不少船隻擱淺。如果有日本人在這裡，他可能會以為會有海嘯。但是這是由於風力導致的退潮，對退潮地到來的破壞幾乎沒有。

現在冰雪災害開始進入了嶄新的一頁。渤海上由於缺乏摩擦，甚至可能會偵測到45米每秒的風速。而在往年，這種情況是人們根本不敢想像的。在北京市，冷空氣成功突破了燕山之後降下暴雪，一夜之間北京市發生了3000多起交通事故，當然多數的交通事故發生在市區內，都是些輕微的剮蹭和追尾事故。但是有些地方就不這麼樂觀了，在八達嶺高速有一段路特別陡峭，在暴風雪到來之前還有不少車輛在上面行駛，現在上面已經變成了巨大的停車場，最前端是46輛相撞的汽車。為了處理頻發的事故，相關部門甚至被迫專門分出一支力量到高速路上不斷剪開被撞得嚴重變形的汽車。而在北京市內，高樓風發展到了極致，中國尊的晃動幅度超過了40厘米，人在這種環境下很難站穩。即使是商場和地鐵的入口處，也是不得安寧。人們鞋下粘的雪使得不少建築入口處異常滑溜，當局被迫在地鐵入口處鋪設了130多張防滑毯。

1月14日上午9時，現在風雪馬上開始要肆虐環渤海城市圈，這非常嚇人，因為近乎1億人目前正被風雪蹂躪。現在渤海灣掀起了6米多高的大浪，海況為最惡劣的等級，所有船隻都必須回港避風。強風最後一次在東北地區展示威力是在大連。大連巨浪拍岸，使得海邊大堤不同程度遭受破壞。而大連市比瀋陽更為緊湊的高樓也加大了強風的災害。不少的住戶聲稱他們所居住的大樓在搖晃，強烈的大風不僅能擾亂人們的生活，也能毀壞寫字樓的玻璃。當寫字樓玻璃被吹破時，內部遭受到財產損失幾乎無可避免。廣告牌和起重機倒塌，交通受阻。在強大的風力作用下，市區很多電線杆發生倒塌，造成市區大範圍停電。大樹也無法擔當舉重運動員的角色，很多大樹被不曾遇到的積雪壓垮，行人為了保護自身安全只能離這些大樹遠遠地。有人一覺醒來發現自家玻璃被大樹砸破。而在街道上的行人更是處於危險境地，一不小心整個人都會被大風帶出幾十米遠。猛烈的暴風雪不僅能把行人吹翻，也能把風力發電機的葉片吹炸。威海的風力發電機有5台開始失控般地瘋狂轉動，其中一台100多米高的風力發電機葉片飛出了3公里遠。

大連市沿海的幾條街道水浸嚴重，浸水深度大多達到了30厘米。海水裹挾著人行道的磚頭衝上岸，砸壞街道商鋪的卷閘門。在這種水流中行走非常危險。而大連市機場也因為大風的原因被迫關閉。

相對於城市設施而言，農業的損失則更為嚴重。溫室大棚大多數被強勁的風力撕扯，很多蔬菜和花卉都被凍死。而水產養殖則因為巨浪而遭受重大損失。網箱被巨浪毀壞。

現在風雪襲擊環渤海城市圈，給人們的生活造成重大影響。海水被大風推向渤海灣南半部份和萊州灣，結果這些地方水位開始暴漲。由於大風助陣，風暴增水超過3.6米，羊角溝觀潮站最高潮位超過6.80米（當地平均海平面為3.66米），這已經遠遠超過了1953年歐洲北海風暴潮的程度。

身邊是漫天的飛雪，腳下是滾滾的海水，這簡直就是地獄景象。海水向萊州灣以南淹沒30多公里，潮水勢如破竹，幾小時內就跨過了萊州灣的堤防，幾十億噸的水席捲內陸，配合著天文高潮，海水在山東北部沿海地區的土地上奔流。由於之前已經考慮到了風暴潮的重大威脅，政府已經從沿海撤離了140萬人。平地水深2米多，水流湍急。拍岸的巨浪威力極大，能使得整段沿海公路消失。如果駕車在這種公路上行駛則必然會遇到危險。風暴潮威力之強，輕而易舉便將沿海的單層房屋給沖走，將重達幾十噸的載重卡車衝到幾公里之外。而一旦沿海地區的低矮房屋受到風暴潮衝擊，幾乎必然發生毀屋傷人的事情。在渤海的一些鑽井平台上，工人被迫乘坐直升機撤離鑽井平台。

當海水從萊州灣向南襲擊榮烏高速的時候會遇到困難，因為路基高出了地面，這裡洪水還不到1米高，根本不能直接從高速路面上漫過。所以洪水只能沿著高速公路尋找橋涵之類的弱點伺機通過高速公路的攔截。此時出現了罕見的景象：洪水在高速公路一邊停滯，水上漂浮著大量垃圾。如果一個日本人在這裡看到這種景象，他會誤以為渤海灣發生了海嘯。

現在山東省居然有13個縣被風暴潮威脅，東營市已經被超過1米深的洪水漫過，洪水夾雜著雜物從城市東北方向襲來，沿途小型汽車都被沖走。當洪水進入市區內時幸好大街上沒人。但是風暴潮所攜帶的垃圾箱等等雜物依舊把街頭設施毀了個遍，長椅、電話亭和路牌都在雜物的撞擊下隨著水流移動。水流借著雜物輕而易舉撕開了商店的卷閘門，很多商店被海水浸泡，遭受極大損失。然而進水的不僅僅是商鋪，很多寫字樓的一樓和地下室都進了水，還好政府已經警告那些租住在地下室里的人撤離了。

當洪水達到鼎盛時期時，市民只好離開一樓。現在人們被困在水和風雪之間了。洪水破窗而入，將傢具盡數捲走。汽車隨著水流翻滾，撞倒電線杆和不穩定的房屋。一些磚牆和年久失修的房屋轟然倒塌。為了營救一些被困在危房裡的人，甚至出動了衝鋒舟。想想看，一般只有在夏季才會出動這個東西。

在煙台和威海市，市民將會見到他們所不曾見到的風雪。在風雪的作用下，煙台和威海被超過1米的積雪覆蓋。

「這就是大湖效應。」查爾文說，「大風經過相對溫暖的海面，攜帶者來自水體的濕潤空氣。這些濕潤空氣遇冷后里面的水汽就會凝結。在美國的布法羅，冬季的大湖效應帶來的暴雪是常有的事情。」

大雪飛落速度巔峰時可以達到每小時10厘米，無論城市的掃雪人員如何清理，積雪始終在穩步變厚。

「很多居民一早打開家門，會發現家門口被積雪堵塞。」而一些大跨度輕鋼結構的廠房和商場因為從來沒考慮過竟然會有這麼厚的雪，現在已經被關閉了。

「你看那根柱子，都已經彎曲變形了。上午的時候附近一個農貿市場塌下來了，估計損失不小。」

輕鋼結構的優點是自重輕、造價便宜。但是遇到厚重的積雪時，顯然不足以抵擋積雪的重壓。而另一個威脅開始從人們的頭頂上出現了：由於持久的降雪，不少樓頂上都堆積了1米多厚的雪。隨著雪的體積增大，部分雪開始時不時從樓頂上飛落而下，威脅行人的安全。即使這裡的雪非常蓬鬆，雪塊掉下來時依舊可以砸癟下面的汽車，導致下方的人粉碎性骨折。

「煙台市晚間新聞：兩輛汽車在路過煙台市中心時遭到樓頂上的雪塊擊中。根據目擊者透露，雪塊的來源大約在180米高的地方。兩輛汽車嚴重損毀，傷者已被送往醫院。交警建議：在高樓林立的地方應謹慎通過，最好把車停入地下車庫。」

「一棟寫字樓12、13層窗口被砸了個大洞，甚至都能看見混凝土板裡面的鋼筋。據稱，砸壞樓板的冰柱來自相鄰的更高樓的樓頂。」

受到嚴重的暴風雪影響，京津冀地區的空域陷入混亂，東營勝利機場被海水漫過，水深半米以上，已經不能起降飛機。作為全世界最繁忙的空域之一，現在上萬旅客的行程被嚴重打亂。

「跑道上積了雪，風力達到10級，能見度降到200米，」一名北京國際機場的空管員說道，「我們怎麼樣才能讓那些飛機在這些跑道上安全降落呢？」

「各單位請注意，一架美國大陸航空公司的航班衝出跑道，現場沒有火災，請各單位前去救援。」

實際上不久之後京哈線、京廣線和京九線、京滬線都已經中斷。起碼在鐵路工人和軍人清理完鐵路上的積雪之前，火車是開不動了。中斷的不僅是航空和鐵路，北京往外地的國道，有70%受阻，正有大量的人員和除雪車輛在忙著清理積雪。現在國道兩旁的積雪堆成小山，成為了一道獨特的風景。

來自渤海的風暴潮同樣襲擊了煙台和威海。因為山東半島丘陵地形的原因，海水並不能深入內陸很遠。但是靠海的公路還是淹水，車輛還是熄火，人員還是被水流衝倒，人行道磚頭還是被沖走，卷閘門還是被砸壞。在水深不明的地方，交警部門只好拉起警戒線阻止車輛和人員通過漬水路段。街道上水深半米，根本看不清哪裡是溝壑，哪裡是下水道。一旦掉進去，生還幾率渺茫。

在山西和河北，情況一樣嚴峻。呂梁山區下了特大暴雪，結果路面異常滑溜，超載的大型貨車尤其是運載煤炭的大型貨車在山坡上根本爬不上去，導致很多公路出現大規模擁堵。隨著冷空氣進一步南下，濕潤氣流的勢力也越來越強，這導致冷空氣每前進一步，都會讓前進下一步更加困難。換句話說，這個地方將會降下更多的雪。

接下來1月15日暴風雪襲擊邢台、邯鄲、濟南和青島的時候速度明顯放緩，當降雪帶離開京津冀地區的時候，由於這些地方降雪已經停止，加上軍人和居民一起清理積雪，所以道路很快被清理了出來。不過這些雪在當地被稱為坐冬雪，意思就是說整個冬天都很難融化，國道和高速路兩邊的「小山」會一直存在幾十天之久。在濟南，地面雪堆積厚度超過了35厘米，導致黃河大橋、京滬高速等多處交通幹道關閉。由於山背面往往由於風力原因，積雪更為嚴重，泰山區和岱嶽區深受其害。

在冷空氣進入黃海之後，另一個天氣系統生成了。現在菲律賓附近的反常副熱帶高壓把大量水蒸汽推向北方。在黃海上空，出現了冷空氣與濕潤氣流反向平行的情況。但是這個體系並不穩定，在這種情況下很容易出現溫帶氣旋。現在朝鮮半島和日本也不能獨善其身，馬上日本就會變成東亞的雪窩。

隨著冷空氣進一步南下，1月16日2時，降雪帶逐漸移動至魯南地區，現在京滬高速泰安段正在忙著除雪，臨沂段則在忙著讓高速路上的汽車儘快離開高速。現在特大暴雪襲擊了魯南地區和豫北地區，臨沂市降雪量超過了76毫米，鄭州市超過80毫米，西安市超過了40毫米。位於襲擊路線上的連雲港市和徐州市更是嚴陣以待。

降雪一來，路南和豫北陷入癱瘓狀態。大量輕鋼建築被壓垮，公路與橋樑完全無法通行。

「目前這場災害如果放在北美，相當於從哈利法克斯到芝加哥，再到賓夕法尼亞的哈里斯堡都被籠罩在積雪裡，你可以想像這場災害破壞力有多大，尤其是之後還有人給你說『興許幾天之後連佛羅里達和路易斯安那州北部都會結冰』，半個國家被冰雪覆蓋，損失一定超出想像。」查爾文說。

「在降雪帶到達蘇北、皖北和豫南地區的時候，情況會發生一些變化，」陳教授說，「之前溫度低於0度很多，下的都是干雪花。在這之後溫度距離0度很近了，現在開始改下濕雪了。」

溫度距離0度越近，雪就會越濕。現在的問題是，這些濕雪的附著能力也變強了，密度也變大了。

「之前在東北、華北，干雪花很難附著在電力設備上面，現在大風跨過山東和河北之後受到地面摩擦足夠給它降速了，結果風速下來了，沒辦法把雪花吹走了。」

江蘇省，徐州市。

「看看看……那座商場樓頂要垮塌了！你們都離它遠一點！」

「今日19時，徐州市一座商場因為積雪的重壓而發生垮塌，幸好人員已被及時疏散。江蘇省民防辦提醒，民眾應遠離不穩定的輕鋼結構建築，各單位應及時組織人員清理屋頂積雪。」

很快江蘇省和安徽省以及豫南地區的人遇到了生平不曾見到的大雪。但是在這種大雪的作用下，路面更加濕滑。與此同時，在朝鮮半島和日本，情況也在每況愈下。

「韓國氣象台預計，南下的冷空氣將會形成一個巨大的溫帶氣旋，這將給韓國帶來巨量的雪花和強烈的風浪。」

「日本廣島縣發布大雪警報，預計接下來24小時，廣島縣降雪突破40毫米。」

這場災害從太空清晰可見。東北和華北的大地變成了白色，而一個漩渦開始在朝鮮半島附近生成了。這並不是什麼好消息，溫帶氣旋生成後，其風場環流會進一步把北方的冷空氣向南拉扯，同時迫使來自南方的暖濕空氣被吸向朝鮮半島和日本，給這些地方帶來巨量的積雪和強勁的潮湧。尤其是在這種情況下，渤海灣出現了罕見的景象，但對於當地居民來說，可能是災上加災。

由於冷空氣經過，海面的溫度也下降了，生產了巨量的海冰。本來在持續不斷的8級以上大風作用下海水從萊州灣以南退去的速度很慢，現在海冰開始被溫帶氣旋拉扯的冷空氣形成的大風吹向萊州灣南部沿岸。

這種作用比單方面的海水滿溢要嚴重得多。海冰被大浪拋到沿岸地區，被後續的冰塊頂著前進，一連深入內陸三百米遠。之前很多靠著自身堅固而挺過了風暴潮的建築，現在在這種推土機一樣的冰海嘯面前毫無抵抗力，因為二者的質量不是一個量級的。

於是東營港被無法描述的海冰包圍，大量的海冰能輕而易舉把船隻擠成廢鐵，把高聳的橋吊推倒，把成堆的集裝箱搬運到很遠的距離之外。

在江淮一帶，自從08年讓人難忘的冰雪災害發生後，很多高壓遠程輸電線都可以通過發熱的方式融化電線上的冰雪。實際上這也確實取得了很好的效果。

但是這僅限於電線，當輸電鐵塔結冰的時候，這種方法不能除掉鐵塔的冰。而且僅限於高壓段。當電線進入城鎮之後換成了低壓輸電線時，這種技術就無能為力了。

在韓國首爾市，連續2天的降雪使得積雪厚度超過了50厘米，首爾市出動了上萬人來除雪，清理掉了數百萬立方米的積雪。因為道路滑溜，從首爾通往周圍的運輸系統均已經癱瘓。而且由於韓國南部地區比如大邱釜山一帶降下的是濕雪，壓斷了將近一半的輸電線路，一些火電廠和核電站發出來的電卻無法輸送至主要城市，大約有500萬人面臨缺電問題。更糟糕的是在韓國一些山區，巨量的積雪完全阻塞了山中村鎮通往外界的道路。有些地方缺乏食品，韓國方面被迫用空軍向這些地方空投食品藥品和保暖物。

冷空氣形成的低壓系統一路向東北方向移動，廣島縣有3人在清理積雪的時候被屋頂上的雪砸死。關西地區普遍降下濕雪，結果導致8條輸電線路不同程度受損，最嚴重的一條線路甚至有30%的鐵塔倒塌。在這3000年一遇的冰雪災害下，許多核電站發出來的電居然不能被大阪、神戶、姬路和京都的居民使用。超過800萬人生活在缺電的陰影下.

「那邊的鐵塔倒塌的時候，火花四射，積雪飛揚，兩座房子頃刻之間消失。」一名京都當地目擊高壓輸電鐵塔倒塌的居民說，「公路完全不能使用，我們的房子都被大雪覆蓋，必須及時掃雪。昨天我鄰居被屋頂上的積雪給活埋了，幸好我馬上把他挖了出來。」

而隨著時間推移，被冰雪蹂躪的地區進一步擴大。蘇南地區和鄂北地區接連陷入大雪籠罩。溫帶氣旋把大量水汽推向日本的東北部太平洋沿岸。

東京市是世界上軌道交通最為發達的城市。但是如今缺乏統一調度的地面軌道運輸系統在60厘米多深的積雪中陷入癱瘓狀態。軌道積雪導致通勤火車和電車無法運行，地鐵的負荷突然大增。而且在18日早上的時候，一場突如其來的災難襲擊了東京市。

「有三條接入東京市的電力線路斷了，結果東京有4個區出現了不同程度的停電。」東京消防廳主管人員說道，「在一些大樓啟動自己的發電機之前，有些人被困在了電梯里。還有的地鐵都停駛了。」

「有一名產婦在25樓的自己家中，我們的護士怎麼會有那麼充沛的體力爬上去呢？」

而與此同時從東京天空樹上也開始不斷掉落大量的雪塊。但是，墜落點和地面的距離超過了半公里。如此巨大的衝擊力，足以導致普通家用轎車頂部凹陷20厘米。同時，東京市內也因為大風和密集的建築出現了數起火災。火勢隨著大風蔓延，可以使得十幾棟建築被火焰吞噬。而另外一些沒有及時清理屋頂積雪的房屋也出現了板材斷裂的現象。

「寒假打算去哪裡，洋子？」

「我想去北海道滑雪……媽媽這湯里是什麼？」

「天花板斷了掉下來的雪花……這房子得馬上除雪」

受到暴風雪毀壞最嚴重的地段集中在東北部太平洋沿岸地區。在仙台市，錄得的瞬間最大風速達到了50米每秒，相當於180公里每小時。這是日本的冬季風暴錄得的最大風速。猛烈的大風造成日本新幹線有2列客運列車脫軌。如果乘客暴露在寒冷的風雪中過久，將會性命不保。

仙台市，東仙台。

「看！新幹線列車從軌道上掉下來了！把車停在這裡，我們趕緊去看看！」

「就在剛才，一列新幹線列車在仙台市南部發生脫軌。與此同時還有一列火車在盛岡市北部10公里的地方失去聯繫。經推測列車已經脫軌，目前臨近小鎮正有大批民眾徒步趕往現場增援。」

而強烈的大風引起的風暴增水不光嚴重破壞了渤海灣南岸，同樣也讓福島縣和宮城縣的沿海居民感到痛不欲生。在石卷市，11年時當地居民的住房被海嘯毀壞殆盡，如今不少人家中又進了水。在港區有些地方的風暴潮甚至能淹沒人的胸部，不少人家中水面甚至到了床面。雖然如今海水並沒有強大的席捲力道，但是流動的海水仍然能夠毀壞沿海公路並導致汽車熄火。如果人在這種冰冷的海水中行走時間過長，將會造成不同程度的組織凍傷與體溫丟失。

19日。在中國，冷空氣終於推進到了長江流域。長江流域各省開始降下罕見的暴雪。公路與鐵路幹線在這時被積雪覆蓋。儘管軍民在全力清除積雪，但是地面上的積雪還是在穩步變厚。當積雪厚度超過了20厘米時，又濕又重的積雪造成樹木倒塌。而似乎距離電線受阻只是時間問題了。當暴雪襲擊上海這樣很難看到大雪的地方時，整個城市立刻受到極大影響。在上海陸家嘴區積雪甚至達到了20厘米深，蘇通大橋出現結冰現象，連杭州灣跨海大橋和東海大橋都因為濕雪引發的路面異常滑溜而被迫暫時關閉。

這時在鄰國日本更是發生了讓人大跌眼鏡的事情：在長野縣，一座年久失修的橋樑被暴雪壓塌。連日以來的積雪在長野這個山谷城市裡堆積起來，甚至超過了4米深。這麼厚的積雪相當於一層10英寸的火山灰。於是這座年久失修的木橋便被大雪壓垮。有很多居民一覺醒來被迫從自家二樓跳出。而在本州島北部和北海道地區，積雪普遍深達1到4米。現在日本有小半個國家都被掩埋了。

「這非常恐怖。」東京大學氣象學的森田教授說道，「千萬人口遇到他們所不曾遇到的積雪，開始時的興奮會變成恐慌。想想看，有很多地方再也堆不下積雪了，於是雪堆在房前屋後結果擠爆了玻璃與房門。另外一些地方就因為夜裡沒清除積雪結果整個屋子都被埋了。其實我想說的是，萬一是整個小鎮都不知不覺被困住了呢？」

日本常見的住宅樣式為2層木製房屋。但是在如此大的雪中，這些房屋存在著隱患。

「這些房屋如果不把雪清理掉的話肯定有一部分會被壓垮。」

八戶市，南部町附近

「你家的房子什麼情況啊？怎麼會有咯吱咯吱的響聲呢？」（吐槽一下，為了模仿出日本人的說話習慣，盡量加語氣詞真是累死人）

「我看看……牆壁開裂了，並且還在擴大。我們得趕快離開這裡。」

「轟隆！」整棟房子的2層完全解體，傢具都被木板和積雪掩埋。幸好主人和客人及時逃離了自家的住宅。

秋田市

「後半夜3點了，送完這批郵件就回去……這裡的房子呢？」

整一片居民區全都被覆蓋在大雪下，只能通過外面的凸起程度來判斷下面房子的狀況。而先前清理出來的雪堆積如山。毫無疑問，熟睡中的居民遇到了大麻煩。

「突發新聞，數千名自衛隊隊員被緊急調派往秋田市，據幾個小時之前的消息，東北地區數個城市都遭到大雪掩埋，有些地方的住宅已經從視線中消失。據稱被困的居民身陷險境。目前搜救隊員正在確定雪下汽車和部分房屋的位置。而在青森市，當地一夜之間已經有1000多人被3.5米深的雪埋在自己的家中。政府呼籲住在低層建築里的人馬上前往高處，同時請當地居民保持鎮定，不要跳進雪裡以防窒息。目前當地一些居民正在奮力試圖把幾家商場和幾處供水廠從雪裡挖出來。據稱，房屋倒塌以及被雪掩埋已經在全國各地造成1000多人死亡。由於災區天氣惡劣，美國拒絕派出飛機進行援助。」

現在在中國長江流域，暴雪的高峰期已經過去，多條鐵路已經癱瘓。幾十個城市就連水管都被凍破。武漢市超過10萬人停水，長沙市電線杆嚴重受損。京滬高速和京廣高速等高速公路紛紛關閉。不過新的情況又出現了：冷空氣把暖濕空氣夾在中間，形成了三明治一樣的逆溫層。於是凍雨馬上就要產生了。

「如果雪花從高空的冷空氣中飄下來遇到暖濕空氣，就會在裡面融化。不過當這些融化生成的小雨滴向下又落入冷空氣的時候，它們會變成超冷的雨滴。」陳教授說，「這些雨滴只有在碰到物體表面的時候才會瞬間結冰。這就是雨凇。」

問題是雨凇會附著在物體表面，給被覆蓋的物體帶來極大的負擔。

「北美最嚴重的雨凇發生在1998年，」查爾文說道，「從魁北克到紐約，到處被覆蓋上1到3英寸的雨凇，結果車門無法開啟，大樹倒塌傷人，電線火花四射，就連高樓外表面也掉下冰彈。」人行道上一層雨凇會造成裡面異常滑溜，而一旦雨凇厚度超過了10厘米，就會開始對主要建築造成破壞。

江西省，九江市長江二橋。

「今天必須把大橋橋塔上的冰都給敲下來。打給負責人，問他們清理斜拉索的那些人呢？」

「李大哥，那群人從九江市區正在往這邊趕……手機怎麼沒信號了？」

採用新技術的輸電設備可以使得導線發熱來融化掉上面的積冰。但是當輸電鐵塔和變壓器本身結冰的時候，這項技術就無能為力了。在正常狀況下，輸電鐵塔的兩個絕緣子之間是空氣，這部分空氣的電阻可以防止輸電線自身短路。但是在凍雨天氣下，兩個絕緣子之間是冰。

冰不能提供符合條件的電阻，於是絕緣子幾乎失去作用，整個線路自身短路，這就是一種稱為冰閃的現象。當發生冰閃的時候，線路會瞬間跳閘。

貴州省，遵義市。

「市郊有線路跳閘了，我們懷疑是冰閃。你帶幾個弟兄去看看。」

「大哥，那去檢查線路的山路有多難走你又不是不知道，結了冰之後再去爬山，你這不是那弟兄們的生命開玩笑嘛。」

「這一次你們坐直升機去。」

有時候電力系統發生故障，系統並不能知道故障究竟出在哪裡。這時候就需要檢查的人乘坐直升機進行空中檢查。

但是在凍雨中檢查，無疑增加了新的困難。

湖南省，株洲市。

「列車長，火車怎麼停下來了？」

「本來列車可以一直到長沙，長沙那裡說鐵路岔路口給凍上了，需要把冰給砸掉才行。後來株洲兩個鐵路工人發現有大樹倒在鐵路上了，必須要先把大樹給挪開才行，他們正在用吊車挪大樹。」

當凍雨在物體表面瞬間凍結時，會給物體帶來一層厚厚的冰。這種現象俗語叫做地穿甲。而這些冰通常會給樹木和電線杆帶來極大的負擔。有時候可能一棵20米的大樹上會負擔8到10噸的冰。大樹無法承受這種重壓，最終會倒下。

湖南省長沙市。

「噼里啪啦」

「什麼聲音……啊！我的車！」

實際上樹枝不光能砸壞汽車，嚴重時還能把汽車砸癟。

「快來人！有一輛廂式車被大樹給砸了，有人被困在裡面了！」

「實際上汽車比你想像的要脆弱的多，」霍華德說，「很多汽車你到它車頂上踩一下，車頂鐵皮就變形了。整株大樹砸下來，衝擊力能把汽車的柱子直接摧毀。」

而消防隊又在這種異常滑溜的結冰道路上步履蹣跚，有時候往往第一批施救的是現場民眾。

「聽我的號令！一！二！抬！」有時候自發加入救援的民眾的力量也是強大的。在整齊的動作之下人群的救援動作會更有效率。即使大樹重達10噸以上，依舊可以被民眾抬起來。

重慶市，洪崖洞。

預計千年不遇的冰災下雨凇會將下10多厘米厚，像重慶這樣的地方可能會將下12公分。這對重慶來說並不是什麼好消息。

重慶市整個城市都是依山而建，有的街道擁有極大的坡度，這樣的坡度導致汽車無法在上面停住。在很多路段，汽車會以很高的速度撞上坡底。

「酒店主管嗎？有汽車開進我房間里來了。沒起火，你們快點來一下。」

對於重慶來所，雨凇的危害不僅僅是坡道溜車這麼簡單，由於城市建在山地上，需要向天空要地，這裡的建築通常都蓋的很高。當雨凇給這些高樓帶來厚厚的一層冰的時候，高樓就會向下方道路投下冰彈。

這些冰彈從籃球到餐桌大小。由於墜落距離在100米以上，一旦下面有人被砸中，則會瞬間致死。即使是車輛，也會被砸報廢。

「喂，119嗎？中華路與青年路路口有一輛汽車被砸得起火了。」

由於凍雨的雨滴接觸物體表面時並未夾雜什麼氣泡，所以雨凇的硬度也很高。如果有人嘗試使用鏟子去清理這些冰，難度可想而知。

「老張啊，公司讓我們把門前的冰弄掉。這冰砸不開了，幫我一下。」

「這冰怎麼這麼硬？！」

自從08年特大冰災過後，南方眾多城市都準備了很多的工業鹽來用來清除積雪與積冰。但是現在，工業鹽已經快要用完了。而且工業鹽也會對路面和河流水質造成影響。

由於大規模的電力故障，南方地區的取暖遇到了大問題。北方地區在冬季時，居民供暖主要靠埋在地下的熱力管道。水是一種蓄熱的良好介質，利用熱水可以把大量熱量送到居民家中。由於供暖管道埋在地下，所以不會被地表的低溫影響。但是長江以南普遍沒有暖氣，居民取暖只能靠電力。

同樣的問題也發生在日本。對於家庭而言，並沒有什麼發電機，現在有幾十個城市出現了不同程度的停電狀況。更為惡劣的是城市裡的普通日式房屋普遍沒有壁爐和煙囪，再加上房屋是木製的，並不能依靠直接燃燒木炭來取暖。所以攜帶型爐子賣到脫銷。

而使用爐子來取暖，也無形之中增大了一氧化碳中毒的風險。固態的燃料塊在爐子底部發生不完全燃燒，產生一氧化碳。大部分一氧化碳會被燒掉，但小部分的一氧化碳也會釋放到空氣中引起生物體一氧化碳中毒。最初的癥狀是頭部昏沉。如果不能及時脫離一氧化碳的環境，人將面臨著生命危險。

東京市，台東區。

「我敲門的時候發現沒人開門，只好一腳把門給踹開。進去之後我就發現他們4個人倒在屋子裡。」一名警察說道。

「你感覺什麼樣？」醫院的醫生看著警察的眼神，察覺其有中毒跡象

「我感覺我頭部有些不舒服。」

「那你不要走，等一下你也得去高壓氧艙一趟。」

從太空中顯示，長江流域的城市在夜間的燈光減少了1/3，意味著超過1億人已經缺電。各大醫院高壓氧艙也已經爆滿。而由於外界的醫療器械很難運進城市，現在許多地方一套點滴設備甚至需要使用很多次。而在哮喘頻發的冬季，這並不是什麼好消息。

長沙市。

「剛剛又來了一批哮喘的病人，我們這裡點滴設備非常缺乏，能讓北京那邊幫一下嗎？」

北京市

「俄羅斯剛剛給我們支援了4架伊爾76飛機，現在我們需要把一批醫療器械運送到湖南和江西以及貴州去。到了地方之後會有直升機攜帶醫療器械直接進行空投。那邊的跑道準備好了嗎？」

「剛剛問過，長沙那邊正在加緊除冰。」

「都這個關頭了，讓他們動作再快一些。」

超過5厘米的雨凇，造成電線大量拉斷。電線杆倒塌在路面上阻塞公路。即使高壓線能自己發熱融化掉上面的雨凇，遠超歷史紀錄的雨凇也可以僅憑附著在輸電鐵塔上的重量把鐵塔壓垮。受損的不僅僅是輸電鐵塔。通信基站、變電站、風力發電機、甚至有一部分不那麼穩定的起重機都會受到凍雨的嚴重危害。

重慶市

「據重慶早報消息，一座用於施工的塔吊疑似因為雨凇太重而發生倒塌。塔吊倒塌時砸毀了相鄰一棟12層建築的一角。估計有3人被位於11樓和12樓的廢墟壓在下面。消防部門已經展開救援。」

武漢市天河機場

「今天早晨機場塔台的雷達設備被冰給凍住了，現在這些飛機都在天上下不來，怎麼辦？從福岡飛過來的一架飛機燃料都快耗盡了。」

「讓所有的人全都回到工作崗位上來，休假全部取消，讓人到雷達上去除冰。剛才那架飛機讓它在2號跑道緊急降落，我要親自引導它著陸。」

現在跑道更滑溜了，巨無霸飛機難以在跑道上停住，航空事故數量突然暴增，停機坪上正有上百人忙著給飛機除冰。機翼上附著的雨凇不僅給飛機增加了巨大的負擔，而且也破壞了飛機的氣動性能，使它們無法安全起飛。

「中央電視台發布凍雨和道路結冰紅色預警。長江流域的凍雨天氣預計可以一直持續到2月初。國家防總啟動1級救災應急響應。屆時凍雨厚度可能超過100毫米。」

「解放軍出動20萬人進行救災工作，據悉災情可能已經超過了2008年的四川地震。」

高速公路因為厚厚的雨凇而封閉，高速鐵路也已經封閉。鐵路岔道被凍住無法使用。幸好在高速公路封閉之前，所有的車輛已經被「趕」下了高速公路，現在沒有車被困在上面。

廣東省北部，韶關市

在京珠高速南段出現了很奇異的現象——凍雨災害沿著京珠高速分布，似乎只要離開公路幾十公里，災害就會迅速減輕。

「京珠高速在進入南嶺之後都是沿著山谷修建的。但是山谷也成為了冷空氣的良好通道。當冷空氣非常強盛的時候，它可以沿著京珠高速所通過的山谷一路南下進入廣東省。」陳教授說。

浙江省，金華市

一處高壓變電站因為被雨凇覆蓋出現了短路現象。現在整個變電站烈焰升騰。在冬季，對付電氣火災是一項非常棘手的事情。普通的水和泡沫都不能對著變電設備噴射，能用的只有乾粉和二氧化碳。

而受損的不僅僅是變電站。一些通信用的發射塔也在雨凇作用之下岌岌可危。如果這些鐵塔也倒了，那麼人們的網路就會中斷。

在如此嚴重的災害下，不少人，已經不能在春節前返回家中，他們只能接受自己必須在外地過年的事實。而更為嚴重的是有很多家庭很可能到了大年初一都沒有電和網路可以用。不僅如此，由於不少地方工廠停產，現在全世界範圍內開始出現了大規模的商品短缺現象。

「一環扣一環，用中國話來說就是『牽一髮而動全身』，到了這種時候人們才會發現中國對於世界的影響有多麼緊密。」查爾斯說道。

江西省，九江市。

在湖南和湖北以及貴州境內的8處集中倒塌地段已經緊急修復，但是電網顯示在江西境內仍然有故障沒有被修復。為了檢查故障所在，江西電力部門只好讓人乘坐直升機前去檢查故障所在。但是在凍雨持續降下的過程中，直升機不可能起飛。不過天無絕人之路，下午3點，凍雨降落強度出現了一個很偶然的下降。

最終故障在距離九江市50公里遠的地方被找到。不過一連十幾公里的輸電鐵塔都已經因為巨量的雨凇而被壓屈。不僅如此，由於電線短路，故障地點甚至火光四射，不過由於地面被一層厚厚的冰覆蓋，火花無法在這裡引發森林火災，連火都燒不起來。

突然間，情況急轉直下。

「老李老李你聽到了嗎？江西氣象部門剛剛發現你所在的地方凍雨強度突然開始加大了，你們必須立即返航！」

「知道了，謝謝你老劉，我們可能得在公路上迫降了。如果我有什麼事，請不要告訴我愛人。」

直升機螺旋槳開始結了厚厚一層冰，空氣性能損失殆盡。不過最後奇蹟一般地，直升機依舊成功降落.。一般來說這裡的公路已經沒有人了，不過這一次電力人員很幸運地遇到了一輛路過的雪佛蘭SUV。

「我們是電力部門的，直升機剛剛壞了，能載我們一程嗎？」

「你們要去哪裡？如果去九江的話可以考慮一下。」

「對，我們得回九江去。」

「那正好，坐我的車，我們一起回去。」

不過早已被壓屈的輸電鐵塔再也無法保持站立狀態，現在高達20層樓的輸電鐵塔開始轟然倒下，如果不及時通過，則會被壓在鐵塔和電線下面，性命不保。

「快快快快！速度趕緊上50！路面結冰限速？管不了那麼多了！！」

身後的鐵塔一座一座倒塌下來。當一座鐵塔倒塌的時候會迅速破壞相鄰鐵塔的受力平衡。抗連續倒塌能力的低下使得一整串鐵塔都會隨之毀滅。現在，停電地區的人只能寄希望於搶修人員了。

……

……

「杭州市百萬軍民團結一些力戰冰雪災害。浙江省某地市委書記在視察災情時，其乘坐的車輛被倒塌的大樹擊中，不幸因公殉職（都是套話）」

「鄂湘粵三省共有軍人和鐵路工人以及當地居民20萬人正在剷除鐵路結冰以保證北煤南運道路的暢通，下面是岳陽市的搶修狀況……」電視里不斷播放著中國軍民對抗千年難遇的冰雪風暴的情況。

新年伊始，房門被打開了。

「爸爸，你回來了！！」一個15、6歲的少女抱住面前的男人，喜極而泣。

「老公，聽到電力中心老劉的消息，我們都還以為你再也回不來了！」

戰鬥還沒有結束。吃完年夜飯，這個男人再次出門，身影又消失在冷冷的冰雨中。下一次回家是什麼時候呢？也許沒人知道。

……

2月5日，久違地，北方的冷空氣終於退散。中國南方和日本終於迎來了久違的陽光。持續數個星期的冰雪風暴終於低下了自己的頭顱。3000年一遇的冰雪風暴終於結束了，儘管在這場風暴中，有許多人失去了自己的親人，有許多人失去了自己的家園，但是，風暴終於過去了，人們變得更為團結，更為互助。不僅國內各地都在努力進行自救與災後重建，有可能兩國都要放低姿態來接收來自其他國家的國際救援。

這場風暴預計會給中日兩國分別帶來相當於2000億和1300億美元的損失。這就是冰雪風暴的特點，因交通和電力、水、通訊終端帶來的間接損失遠遠超過了直接損失。同時這也向我們提了醒：即使再繁華的現代城市，自然也能讓它們最終屈服於自己的淫威之下。如今伴隨著城市的進一步發展，脆弱性也在逐年提高，這樣的災害終究會發生。