上汽王曉秋為什麼說中國汽車工業的冬天已經提前來了？

名爵HS上市之夜驚艷高空舞蹈秀，百人圍爐吃火鍋，同一個夜晚，兩場不同風格的新車發布會使得名爵HS密集圈粉，風頭一時無二。與以往新車上市出位博眼球不同的是，名爵HS不只是紙面文章好看，還顯露出了它不俗的真功夫。

面子、里子、底子都有的產品，11.98萬起售的價格等等都是名爵HS實力圈粉的一種體現。而回想起曾經未被上汽集團收購的名爵，不禁感嘆在上汽集團的支持下，名爵竟然不僅在短短的兩年內漂亮地打出了一個徹底的揚眉吐氣的翻身仗，更是敢叫日月換了新天。

到底名爵因何得到了新生，又因何在SUV市場不斷遇冷的當下還能取得如此成績的呢？汽車有文化帶著這些疑問採訪了上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任-王曉秋先生，作為一個立志與時間賽跑的人，相信他一定會給我們一個明確的答案。

年輕化不能只是口號，最重要的是拿出好產品

眾所周知，現下幾乎所有品牌都在踐行年輕化戰略，上汽名爵也不例外，但如何實現品牌的年輕化和時尚化，抓住年輕一代的消費心理，無疑是各大汽車品牌戰略的重中之重。當車企在說年輕化時，他們又究竟做了什麼？

以名爵為例，王曉秋認為這不僅是簡單的說一說品牌要往年輕方向走就行的，還要做出具體往年輕化方向走的東西才行。產品和年輕人的合謀，在兩者彼此呼應的基礎上，用年輕人喜歡的產品來迎合年輕人，造年輕人買得起，用的爽的車才是上汽名爵的最終目標。

「實際上名爵很年輕，我們更多的是為年輕人造車。但是，我們不光簡單的講品牌要往年輕方向走，我們還做具體的往年輕化方向走的東西。比如說改變一些終端店面的東西，使年輕人更多的能夠互動和溝通起來，讓年輕人更喜愛，真正的融入到年輕人當中去，才能說名爵得到年輕人的信賴和喜愛。」 王曉秋如是說。

不為嘩眾取寵，只為得到年輕人的信賴和喜愛這種想法從一個車企的掌門人口中說出來，可能會讓很多人覺得天真。可是汽車有文化認為，或許正是由於名爵這種有些天真的念頭，才能讓它們在造車的時候維持著自己的本心，不被世俗中的利益所攪擾，從而才能打造出名爵HS這款色彩熱情、配置智能、設計時尚的產品利器吧。

就像王曉秋在採訪中說的一樣：「讓品牌基因能夠得到更多的發展，產品必須要和年輕人融合，這是一個根本性的東西。我們拿出了態度、拿出了做到極致的產品、拿出了誠意的價格，滿足了用戶的希望，我們期望名爵HS這款車能夠越賣越好。」

車市洗牌提前到來，名爵HS真的能經受住品質的考驗嗎？

中國汽車市場的變化是一件很有意思的事情，以前博瑞突破10萬天花板就已經是值得彈冠相慶的里程碑了，但在2018年無論是領克01還是VV7，亦或是名爵HS最高18.98萬元的高溢價都已經是讓人覺得稀鬆平常的事情了。可是，雖然名爵已經取得了這樣令人矚目的改變，但依舊迎來了無法避免的車市大洗牌。是機遇，還是挑戰，這對於很多品牌來說都是一個謎，但上汽名爵似乎早已預料到了今天並做好了充足的準備。

王曉秋表示：「幾年前我說過2019年汽車市場會開始洗牌，但現在大家已經看到中國汽車工業的冬天已經提前來了，這個嚴冬不是一個月、兩個月，有可能是兩年、三年，所以從我們來講也是要做各項的準備來渡過這個嚴冬的。但是不管怎麼樣，最後車能不能賣好主要還是取決於產品本質，我們要在這個市場上有地位，底子、面子、里子要兼顧，最關鍵的是核心技術能力，這是未來最根本、最重要的一點。如果沒有核心技術能力，所有東西都只是擺設。」

汽車作為代步工具而言，好開靠譜才是根本，沒有極致的品質，其它都是浮雲。一直以來，上汽集團在技術的加持方面可以說是內外兼修的。王曉秋說：「上汽名爵自上而下都非常關心技術，關心技術的變化和趨勢，所以上汽集團技術中心主任這個是我最重要的抬頭。我在乎技術，我願意和用戶分享新的技術，我心裡最重要一塊地方，就是技術。」

在王曉秋看來上汽這麼多年一直都在堅持追求更極致的技術，他認為名爵不一定要做最貴的，但一定要想辦法讓產品在市場上更有競爭力才行。據了解，在名爵HS正式上市之前，為了測試其操控性，名爵HS的技術測試人員還對整車進行了500萬公里的兩冬兩夏綜合耐久測試。無論是在眉毛都結冰的極地做冷啟動的實驗，反覆開車上下到4000多米的一系列測試，還是在酷熱難耐的海南名爵HS都表現出了卓越的耐久性能，真正的達到了上汽名爵要讓車主們開的，安心、放心、省心的最終效果。

逆勢而上，上汽名爵的野心可不僅是中國

所有車企都有一個全球化的夢想，但是中國品牌多年來，進入的只有新興市場，尚未能進入歐美等主流市場。名爵在被上汽納入羽翼之下前，其產品曾在第二次世界大戰之後至1960年代大量銷售到美國，並且深受美國消費者歡迎。不過後來由於種種原因，逐漸淡去了輝煌的昨天而已。

但是，依託上汽汽車新四化的各種支持，名爵其實不僅在中國市場上取得了品牌的向上，在國際市場上的成績也非常的豐厚。今年上半年，名爵ZS強勢佔據泰國細分市場第一名的好成績；1-5月在南美的銷量增速達到了27%；而在澳大利亞、沙特、英國等市場同樣也是取得了銷量的快速增長。

王曉秋表示：「從上汽的角度來看，2018年是上汽乘用車公司的國際化的『元年』，而名爵HS作為名爵國際化的主力，預計明年將正式進入英國市場，此後還會進入泰國、澳洲等其它區域進行銷售。而且為了滿足歐洲市場嚴苛的碳排放要求，名爵HS之後還將推出插電混動車型。」

雖然中國的很多品牌都表示未來要進軍全球化，但是所有的事情都是要循序漸進的，不然的話註定會成為空中樓閣不能長遠。對此，王曉秋則表示上汽名爵已經有了清晰的規劃，未來不會盲目前進，而是會首先著眼於中國市場。

他說：「國內市場如果抓不住，去講虛無縹緲的國際市場實際上是不現實的。所以說從產品型譜來講，我們目前更多考慮國內市場，對國際化市場的整個變化我們還要去做一些調整，然後才能把這個產品型譜完善。」

寫在最後：數據統計，中國90 後人群已達2.3 億，且近兩年來，90 後車主比例增長迅速。在汽車行業年輕化的大趨勢下，名爵HS能在符合中國消費者的需求和品味的同時，執著專註於產品品質的精神無疑是其未來可以乘風破浪的重要支撐點之一。

而未來，王曉秋表示名爵將會繼續沿著always YOUNG的道路繼續走下去，並且在這個過程中將品牌向上放在重中之重的位置。他表示「未來名爵品牌向上第一個就是電動化，第二是智能化，第三產品繼續向上，第四是型譜不斷完善。」

從當前名爵在產品方面的努力，以及其腳踏實地的運作方式來看，我們有理由相信未來名爵的發展一定會更加契合整個社會的變化，從而為消費者帶來更多更新、更好的產品來滿足不同用戶的需求，從而一步步實現其進攻國際市場的野心。(圖/文 王文姣)