慎飛伊朗領空 美政府對航企發警告

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據路透社的消息，美國政府向航空公司發出了一個新的警告，要求他們謹慎使用伊朗領空。

美國政府給出的理由是，周圍的軍事行動威脅飛行安全。2017年12月，某一匿名美國航企的航班曾在伊朗上空遭遇戰鬥機攔截。

雖然美國政府給出了警告，但也沒有完全禁止航企使用伊朗領空。在我們看來，這或許是因為美國各個航企在這塊區域選擇的餘地不是特別大。

從地圖可以看出，除了伊朗領空，航企在這塊區域一般就只能選擇敘利亞和伊拉克領空，與伊朗相比，危險性加大。

在去年FAA發布的飛行指南里，明確要求美國航企客機在伊拉克領空飛行時，不應低於26000英尺（約8000米）。26000英尺一般被認為是臨界點，大部分與武裝分子的戰鬥都發生在這個高度之下。

不過相比美國，其他國家在這塊區域上則淡定很多。

美國航企受到的軍事威脅，很大程度上還是來自伊朗軍方，而大背景還是逐漸轉冷的美伊關係。自特朗普上台後，再次恢復對伊朗的封鎖。兩國立馬開始針鋒相對的競爭，而民航也是博弈中的重點。

在美國機構發布的一些警示信息里就提到，航企在制定航線時，需要考慮正在惡化的美伊關係。而我們以前的文章也曾提過，伊朗好不容易購買的新式客機大部分因為封鎖而無法到貨。

雖然並不一定真的會做什麼，但攔截民用飛機在某種程度上也可以看做伊朗對美國的一次示威。因此在我們看來，這個警告就是逼著美國航企仔細考慮，伊朗和伊拉克誰更好？

當然，小編可能還是傾向於伊朗，畢竟一個還算穩定的現代國家一般不會做出太過威脅民航客機安全的舉動。

不過，小編也不敢把話說死，畢竟美伊兩國曾結過梁子，美國幾十年前擊落過伊朗客機。

現在大家可能熟知的都是馬航17號航班在烏克蘭上空被擊落的故事，不過在MH17空難之前，民航客機被擊落致死最多事故的卻是由伊朗航空655航班保持。

當年，美國的宙斯盾戰艦在波斯灣擊落了這架載有290人的空客A300客機，機上無人生還。

事發後，美國辯解是將客機錯誤的辨認為F-14戰機。但這個解釋顯然不能讓人信服，在小編看來，美國海軍顯然有能力去辨認出這是一架民航客機。

根據獨立的調查，當時周圍的美國其他軍艦已經辨認出伊朗655航班是民航客機，並向客機發出警報，讓客機轉向。但是這架飛機還是沒有逃脫導彈的攻擊。甚至有報道指出，發射導彈的美國軍艦事發時還位於伊朗領海之內。

事件以美國賠償伊朗1億3180萬美元結束，而每名遇難者則分別獲得了15-30萬美元的賠償。另外，美國泛美航空洛克比空難也被懷疑是伊朗和利比亞共同策劃的對這起事件的報復。

國與國之間的鬥爭，最無辜的總是平民。報復來報復去，大部分人只能成為一個個被明碼標價的賠償數字，真正該負責的人卻往往不會受到懲罰。

雖然現在沒有國家膽敢冒天下之大不韙去擊落民航客機。但是在敏感地區，總是謹慎為好。在小編看來，對於很多「戰爭瘋子」來說，他們並不會真的去核實這是不是架民航客機。

不過也正是因為伊朗航空655航班、馬航17號航班這些民航客機被擊落事件，國際上對航企在敏感地區的航線選擇及建議也越發慎重。

現在美國政府只是發出警告要求航企慎重考慮使用領空，但如果美伊關係繼續惡化，或許下一步就是真的要考慮停飛了。

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作者：Henry Lin

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