高高的身價跌落神壇，現在開豪車還真不是夢！

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不得不說，中國現在已經成為了全球最大的豪車消費市場。各大豪華品牌之間的角逐日趨白熱化，爭奪市場最直接的方式就是價格戰，不斷推出巨幅優惠，導致現在豪車的價格完全顛覆我們的印象。今天要說的這幾款車型，就因無底線的降價，完全沒了昔日高高在上的姿態。

1、奧迪-Q7

指導價：69.98-97.40萬

優惠幅度：15萬+

奧迪Q7曾幾何時可是豪華品牌SUV的代表車型，煤老闆的標準座駕。但是，新款Q7沒有了上一代的霸氣外觀之後，就被土豪們拋棄了。自換代之後銷量就不斷下降。奧迪Q7的沒落，很大一部分原因是國人審美偏中庸，尤其是土豪階層，都喜歡方方正正的霸氣造型，新款看上去太激進、時尚，不如老款那般沉穩大氣。

如果你對Q7優惠後的價格心動，也得仔細想想，雖然乞丐版裸車只需55.98萬元，但配置很低，方向盤加熱、自適應巡航、運動外觀套件等都需要選裝。而且2.0T的40 TFSI版本搭載的是型號為EA888的2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率252馬力，感覺就是個老款Q5，對於這麼大的車來說，會不會有點太肉了。

2、路虎-攬勝星脈

指導價：64.80-99.80萬

優惠幅度：20萬+

最美路虎現在已經淪落成了賠本賺吆喝的落魄貴族，入門級300現在優惠後只需44萬元。一向自視比BBA高大上的路虎，現在最美的孩子和Q5價格相當，也挺打臉的。

了解完星脈的優惠行情之後，小編查了一下攬運的，驚掉了下巴。2018款攬勝運動入門級現在新車優惠幅度竟然達到了33萬元。等於送了一輛頂配發現神行啊。

路虎產品降價速度快是業內公認的，這是多因素造成的，一方面是因為品牌溢價能力太強，過高的售價會讓大家放棄路虎轉投保時捷以及BBA陣營。另一方面原因是從福特到塔塔，再到國產之後與奇瑞合資，路虎的品牌影響力在不斷的下降，加上質量不可靠，市場表現一向不好。

還有一個重要原因就是造型，新一代的路虎造型都太超前，缺少了霸氣，發現5的新車價格還不如二手的發現4，就是因為造型，好多土豪都轉而去買方方正正的賓士G了，所以說，霸氣一定是豪華車的標配，一切時尚、流線、運動都是銷量毒藥。

3、大眾途銳

指導價：67.78-84.98萬

優惠幅度：10萬

大眾對於咱們部分國人來說是種信仰，大眾的中低端車型賣的都很火。但豪華車型賣得都不咋地，比如曾經的低調大哥輝騰，現在的輝昂，還有SUV系列的途銳。現在途銳降價幅度已經高達10萬元了，但銷量還是慘淡，畢竟這個價位可選擇餘地太大，而且途銳的外觀內飾實在沒有亮點。更何況因為發動機進水事件上了今年315榜單，更是雪上加霜。

要說途銳降價還算有道理，那賣得正火的速騰，降價幅度也是如此大，其中北京地區優惠力度竟然高達7.66萬。

速騰降價是為了保住市場份額，大眾本來性價比就不高，過剩的產能加上疲軟的市場，想拼銷量只能降價。速騰就是憑藉大幅度的優惠，在上個月的銷量排行榜奪回了寶座，以29105輛的銷量位居第一。

4、凱迪拉克 ATS-L

指導價：29.88-42.88萬

優惠幅度：8萬

都知道凱迪拉克的優惠幅度大，但沒想到指導價只有29萬起的凱迪拉克ATS-L竟然也達到8萬元的優惠，折後價和買輛中配凱美瑞差不多，簡直讓人懷疑是美帝在貿易戰中向我們傾銷汽車了。為了搶奪二線豪華品牌陣營，凱迪拉克真是拼了老命。

降價幅度如此大的原因，可能是因為明年ATS-L面臨停產，現在應該是凱迪拉克在清庫存吧。所以也是小夥伴們抄底的好時機，ATS-L造型有稜有角，提速非常快，動力十足，內飾也不失豪華感，二十多萬的價格買輛後驅車，沒毛病。

5、華晨寶馬-3系

指導價：28.68-48.38

優惠幅度：7萬+

和上面的凱迪拉克ATS-L一樣，3系也在為明年換代做準備，降價清庫存ing，就算少賺一點，也不能把車爛在手裡啊。直播時有小夥伴提完3系跟小編彙報，320i運動套裝落地也就25萬左右，真是相當值。320Li M運動曜夜版優惠幅度竟然達到8萬元。

有些人覺得降價車就是品質不好，或者有其他缺陷，其實並非如此。豪車降價後離我們老百姓更近了點，努把力，假以時日還是可以觸碰到的。不然就算我想在跑車裡，想要一輛法拉利，488降價50萬，我也買不起啊。