舒克養成記--第二十四篇【帶Hood飛行】

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寫在前面的話：豬哥以親身經歷，記錄自己學飛途中的點點滴滴，也希望給廣大學飛的兄弟們提供一點經驗。文章首發豬哥公眾號：民航百曉生，內有學飛乾貨，也歡迎大家到公眾號提問。

最近豬哥剛飛了Phase2的第18及19課，這兩課是主要是飛儀錶，僅依靠儀錶來控制飛機的飛行姿態。

說的這，可能有好奇的同學會問了，如何只看儀錶。這就要說下，標題中的Hood了，這個單詞直譯是兜帽或罩子。其實就是下面這個東西

豬哥第一次見到這玩意，立馬想起國內遮陽面罩，帶上去樣子大概像下圖這樣，控制視野僅僅在儀錶盤上。當然這個無法完全把邊緣也擋住，不少人飛行的時候會從邊緣偷瞄外面。這點豬哥友情提示，盡量別瞄，豬哥室友就曾經偷看過，結果產生了不舒服的感覺，大概就是頭暈犯噁心。

2-18課程，將 Sim課程 前兩課的內容搬到真機上，同時另外教了一個動作叫Collision Avoidance Turn (Steep)，主要是為了直接躲避迎面過來的飛機。由於加拿大法規統一規定，避免碰撞都是統一向右，所以只學右側轉彎。轉彎角度和Steep turn一樣，均為45度，動作要領為：1.油門收光，2.壓坡度45保持住，右轉90度，後改平加油。

2-19課程，連帶複習此前動作，此後教員讓豬哥閉眼，教員操作進入失速和Spiral dive，隨後讓豬哥睜眼改出。這個動作會在PPL飛考時，以類似形式出現。突然進入，讓你改出。

之後，教員教了豬哥Minimum Radius Turn (Steep)和Steep Power-Off Descending Turns，前者是操作要領是：1.先收點油，一般是1500RPM 2.等速度降到100以下放起飛襟翼，低於80放降落襟翼，隨後加油會巡航RPM，操作steep turn即進入。

後者要領為：1.油門收光 2.操作steep turn(不動油門)。

未完待續：