叢林血戰～萊城（5）編年史行動

編年史(CHRONICLE)行動~

伍德拉克島較大，長70公里，距離日軍布干維爾島布因機場360公里，距離萊城610公里，距離古迪納夫島250公里。

基里維納島長40公里，距離古迪納夫島盟軍基地110公里，位於拉包爾日軍轟炸機攻擊範圍內，盟軍通過多波杜拉機場群和古迪納夫島的戰鬥機對登陸船隊進行空中掩護。

哈爾西慷慨的為缺乏運輸艦艇的西南太平洋戰區這次行動提供了高速運輸艦（APD）和坦克登陸艦（LST）支援這次作戰行動。

1943年5月初，盟軍兩個小偵察分隊登上伍德拉克和基里維納島進行地形偵察，他們沒有發現日軍防禦部隊，順利測量和繪製了當地的地形圖。

6月21日，1600，高速運輸艦Brooks和Humphreys從米爾恩灣出發，運輸第112騎兵團登陸伍德拉克島，6月23日0032開始卸載。

1944年8月，USS Brooks (APD-10）克萊門森級驅逐艦改裝的高速運輸艦，去掉主炮和魚雷發射管改為搭載登陸艇，原有的4煙筒也減少為2個。

這次登陸行動沒有通知當地的澳大利亞海岸觀察員，幸好在發生衝突之前，海岸觀察員率領的游擊隊聽到登陸部隊說英語，從這一點確定了登陸的並非日軍，沒有發生交火誤傷。

6月23日，，高速運輸艦Brooks和Humphreys返回米爾恩灣，運載了第59戰鬥工程連和第158步兵團通信排再次出發，於午夜抵達基里維納島。

這個島幾乎完全被珊瑚礁所包圍，一條五英里長的航道蜿蜒穿過珊瑚礁石，通往該島南部海岸洛蘇亞的一個200碼寬的海灘。當LCP（R）穿過航道時，潮汐很低，登陸艇在黑夜中擱淺了好幾次。APD的卸載非常緩慢。

1943年5月21日，編年史行動之前，USS Humphreys（APD-12）與USS Sands（APD-13），同為克萊門森級驅逐艦改裝的高速運輸艦，1944年在澳大利亞湯斯維爾訓練時，正在卸下一艘登陸艇

美軍換乘APD攜帶的登陸艇

太陽升起時，APD還沒卸載完成，盟軍只得暫時撤離並在次日夜間再次返回繼續卸載。

在伍德拉克島，盟軍先遣隊進行了偵察，建立了前哨和海灘防禦陣地，從航道中清除珊瑚礁，為LST建立了六個海灘登陸點，並設置了燈光引導信號標誌，後續登陸部隊將在黑暗中登陸，以避免日軍的空襲。

基里維納的登陸沒有那麼成功，因為APD上的重型裝備沒來得及卸載。先遣隊在北海岸的珊瑚礁上建造了一條7英尺高，300碼長的珊瑚堤道，以便在那裡登陸。

澳洲海岸觀察員率領的當地土著人用籃子運送珊瑚來幫助完成這項工作。

日本人沒有發現盟軍悄悄登陸，他們既沒有對盟軍艦艇進行空襲，也沒有空襲灘頭陣地。

1943年6月30日，車輪戰役開始實施

盟軍同時登陸新喬治亞，伍德拉克、基里維納島和拿騷灣

為了實施這次作戰，盟軍編組了第74和第76特混艦隊。

74特混艦隊

由澳大利亞的兩艘巡洋艦和兩艘驅逐艦組成，負責對登陸部隊進行近距離支援。

澳大利亞巡洋艦——澳大利亞號，霍巴特號

澳大利亞驅逐艦——阿蘭達人[部族級]、Warramunga人[部族級]。

76特混艦隊

運輸部隊登陸伍德拉克和基里維納島

【運輸船】

4艘高速運輸驅逐艦（APD）

4艘APC

12艘坦克登陸艦（LST）

18艘LCI和18艘LCT

【盟軍登陸部隊】

伍德拉克島

朱利安W.坎寧安上校指揮的第112騎兵團。

第134野戰炮兵營（105毫米榴彈炮營）

第12海軍陸戰隊營以及海蜂建設工兵營等2600人

基里維納島

第158團2營和第148野戰炮兵營（105毫米榴彈炮）等2250人由2艘APD和12艘LCI運輸，由6艘驅逐艦護航。

第158團是原來駐守巴拿馬運河的獨立團，熱帶叢林戰經驗豐富，號稱「叢林之王——BushMaster」。這個2營之前負責克魯格將軍的第6集團軍總部警衛工作。

158團團徽

【護航艦艇】

10艘驅逐艦

8艘護衛艦

4艘掃雷艇

1艘拖船

在6月最後幾天，惡劣的天氣阻止了盟軍對拉包爾基地發動空襲。但是B-25和A-20對萊城和薩拉毛亞出擊了七十架次。6月30日天氣晴朗，8架B-17和3架B-24空襲了拉包爾簡易機場。

6月25日，2600名士兵——大約有一半的伍德拉克登陸部隊 - 第112騎兵團，第134野戰炮兵營，以及第12海岸防禦營，乘坐6艘LST，在一艘反潛艦和兩艘驅逐艦護送下從湯斯維爾出發，一路平安無事。

6月30日2100部隊開始登陸。他們LST海灘卸載速度很快。坎寧安的部隊在湯斯維爾借了額外的卡車（大約300輛），盟軍將補給物資先裝載到卡車上，卡車直接從LST上駛下灘頭登陸，第二天天亮之前，盟軍全部登陸完成。

使用卡車預先裝載物資，直接從登陸艦中駛下灘頭這種方式，使盟軍登陸卸載物資的效率是日軍的上百倍。

後續補給物資由12艘LCT和7艘LCM運送，於7月1日抵達。7月2日，陸戰隊第12海岸防禦營架起了岸炮和機槍陣地，工程兵開始興建一個機場，伍德拉克的建設計劃向前推進。

兩周之後，7月14日，伍德拉克島機場5,200英尺的跑道已接近完成，可以起降C-47運輸機。

7月23日，瓜達爾卡納爾島服役的第67戰鬥機中隊（裝備P400飛蛇，後來換裝P38閃電）進駐機場。

瓜島的第67戰鬥機中隊，綽號「鬥雞」，1942年裝備P400飛蛇

換裝P38閃電戰鬥機的第67戰鬥機中隊隊員合影，「鬥雞」隊徽

基里維納島這邊遇到了麻煩，兩艘APD從米爾恩灣運載部分部隊，7月1日0100之前抵達，但在航道上遇到了麻煩，登陸艇直到0230才開始下水。登陸艇舵手又在找到正確的海灘上耽擱了時間，直到0600，APD才完成卸載並準備返航。

基里維納島的近岸水很淺，登陸艇會在海灘上擱淺，它們離海岸線有200-300碼。登陸進展緩慢。

隨著潮汐結束，水深變得更淺。只有一艘LCT能夠越過Losuia的碼頭的沙洲，其餘的LCT被堵在外面漂流，等待下一次漲潮才能繼續登陸。

直到7月10日，基里維納島的盟軍才能開始使用工程機械修建機場，在那以前，機場工地用人力進行平整清理。

7月11日克魯格將軍視察該島，並對機場建設的進度表示不滿。三天後，他將原第41師的約翰·T·穆雷上校任命為基里維納特遣部隊的新指揮官，並讓赫恩登上校指揮第158步兵團。赫恩登上校要求提供更多的工程機械。

之後工作進展很快。D+20日，簡易機場1,500英尺長的跑道完工。到7月末，珊瑚跑道延伸至5000英尺。澳大利亞皇家空軍第79中隊於8月18日進駐基里維納島。

編年史行動中西南太平洋和南太平洋戰區各自派出自己的一個戰鬥機中隊，雙方聯手合作壓縮了日軍拉包爾基地的控制範圍。

在伍德拉克，基里維納和拿騷灣的登陸（後續將會說到），與1944年和1945年的大規模兩棲登陸相比，這個編年史行動很小，但它們為盟軍士兵和水手提供了寶貴的兩棲登陸經驗。

與此同時，在珊瑚海的另一邊，海軍上將哈爾西的南太平洋戰區，也同時登陸新喬治亞島，車輪戰役正式開場。

~（未完待續）~

這是一個海戰愛好者的港灣

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