變速箱和後橋齒輪油可以互換嗎？

09-19

變速箱和後橋齒輪油可以互換嗎？

車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六類，其性能水平順序逐級提高。其中，使用較多的是GL-4和GL-5兩類。

GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規定用GL-4類齒輪油。

　　GL-5在高速衝擊負荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規定用雙曲線齒輪及其他GL-5類齒輪油。

　　齒輪油發展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精製程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合於更苛刻的工況下使用，並可延長使用壽命。變速箱油基礎用油全程進口，給予愛車最佳的保養體驗!變速箱一般使用API GL-4的車輛齒輪油即可，而後橋必須使用API GL-5的車輛齒輪油才不至於損壞。所以API GL-4的變速箱油絕對不可以換到後橋上用。但是後橋潤滑油可以換到變速箱上用嗎?一些車主和汽車維修人員，由於不了解後橋齒輪油的特點，片面地認為後橋齒輪油比變速箱齒輪油性能好，因此，在遇到沒有現成的變速箱齒輪油時，或為了愛護車輛而用後橋齒輪油來代替變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會帶來不必要的經濟損失，而且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利於變速器的正常工作。由於變速箱齒輪傳動的潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用後橋齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機理可知，勢必會有部分添加劑產生作用，從而使齒輪產生不必要的腐蝕磨損。有些車輛製造商為了簡化傳動系統用油品種，對變速箱部件的材質做了適當的改進，在用油手冊中明文規定後橋和變速箱均使用API GL-5的車輛齒輪油，這又另當別論了。