互聯網駕培如我見

09-20

互聯網駕培如我見

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車輪滾滾風塵去，一網打破心頭計

轟轟烈烈的互聯網+沉寂了，倒下了一片空有想法的創業者。好的時機，不熟悉的戰場變成了那些勇敢人的南柯一夢。針對我個人熟悉的駕培行業來亮明個人的見解及妄測的方向，冷暖自知，好歹勿議。

駕培行業根深蒂固，如果靠行業內在的力量，根本無法自內而破，有人無心，有人無力，往往是利益的博弈。而外在的力量更是無濟於事，行業的壁壘，多年根深的觀念，非行業外的人所能動搖的。當然，互聯網時代的來臨，正慢慢的蠶食、改造這個低頻、體型龐大的行業.......

互聯網學車，無外乎充當兩個角色：一是二道販子，二是自己搭台自己唱戲。不論是平台導流、自營場地，還是所謂的第三方監管體系，都是套路，借用互聯網的幌子，來提高招生量，後期的體驗根本無從談起。真正應了一句話：創業初期，流量為王，先變壞，再變大。這也是為了迎合資本，無可厚非，但卻苦了前期大批的小白，本想享受真正便捷的服務，可結果還是只想想而已。

拿到下一批錢的互聯網公司怎麼來花呢？肯定是廣告首當其衝，跑馬圈地，然後做重做大，該團結的團結，該聯手的聯手。

我認為前期從三個方面進行切入，做為一個重度垂直的低頻的行業，應該從更寬化、更遠化的角度來做個方向緯度的調整

一、以數據為驅動

排隊上車、吃拿卡要等也許是上個世紀的事情了。2016年起很多地方出現了教練車的數量比學員還多的情況。原來大家忙著去處理所謂的痛點，而忽視了真正的把一些大家想要的結果通過技術手段來進行解決，比如：什麼時候去訓練場地最空閑、根據我自己訓練情況及當地的考試情況能大概算出我的拿證周期、能否根據我的訓練情況來推送一些我需要的一些內容等等，來通過技術的手段做個性化定製及服務。

二、以服務為特長

沒有好的體驗，就沒有好的口碑。打造一個好的服務體系是重中之重。基本的方面如夏有蔭，冬有房，後期在教練的素質方面是不是有更好的突破口呢，這也許是以後大家更花費精力要做沉澱的事了。

三、以硬體為導向

這個是橫向切入的一個重要環節。我對那些把買車納入自己的產業鏈中的一環感覺很不靠譜，學完車後找教練買車的有幾人？真正的能完成升級的只有智能硬體，還要從初期進行切入，如用機器人教練來提高訓練效率，慢慢的來導入更多的硬體，讓從駕培入口對某些產品有更深入的認識，這也許是最有效率的布局了，後期來布局更多的衍生產品

千里之行，始於足下！優秀的創業者，比拼的不單單是是努力，還有方向。