當工業產品成為奢侈品，我們為什麼更愛它？| 品牌新事
文/陳一寧
素以浪漫著稱的法國人曾經拍攝過這樣一個短片：一位盲人被人攙扶著走在街頭。一位妙齡少女走過，他嗅了嗅說：「香奈爾」；路邊的一位攝影者按下快門，聽見清脆而柔滑「咔擦」聲，他不假思索地說：「徠卡！」
儘管誕生於上個世紀初，徠卡相機至今仍備受骨灰級攝影愛好者鍾愛，稀有的徠卡古董相機甚至有超過百萬歐元拍賣的紀錄。人們津津樂道於當年美國的隨軍記者需要用手榴彈捆綁相機才能在被俘前完成銷毀資料的任務，而阿爾貝托·科爾達正是用徠卡拍下那張日後被無數次印刷的切·格瓦拉肖像，以及「現代新聞攝影之父」布列松的評價：「當我買了第一架徠卡時，它變成了我眼睛的延伸。」
徠卡相機所具有的高精度的機械性能和流暢的操作感，以及精美的鍍鉻工藝，使其早已超出了作為工具的照相機的概念，歷經百年而逐漸變成一種文化符號，成為了相機中的奢侈品和藝術品。
嚴謹與細緻的德意志民族彷彿天生就善於打造充滿了技術美學的工業產品，並且最終將產品升華為受全世界人民追捧的奢侈品甚至藝術品，徠卡、西門子、雙立人等品牌的名字本身就意味著卓越的性能和超高的附加值。
而在德國最有名的汽車行業，剛剛加入百年工業家族的BMW更是一個鮮明的例子。就連德國總理默克爾也不禁為其點贊：「寶馬集團代表了德國傳統、精湛的技術以及駕駛樂趣……這個總部設在慕尼黑的歷史悠久的企業彰顯了我們國家的創新精神，以及面向全世界開放的態度。」
正在熱映的電影《瘋狂動物城》中
這輛可愛的小車就是寶馬Isetta的原型
BMW依靠製造飛機引擎起家，在發展的百年時間裡歷經戰爭與蕭條，並最終成為世界汽車工業的領軍者，不斷賦予「汽車」這一工業產品新的內涵。每當BMW發布最新的豪華旗艦款車型，炫目的外觀設計、精湛的工藝水準與超常的科技配備總是能令全世界的汽車愛好者為之瘋狂。
以最新的BMW 730Li為例，其擁有Carbon Core高強度碳纖維內核車身、無線充電、觸控式導航系統、手勢控制系統、智能觸控鑰匙、智能後排觸控系統、自適應駕駛體驗控制系統以及迎賓光毯在內的10餘項獨創科技均為標配。無論是駕駛者還是乘客，在坐進車中的第一時間，便能感受到與眾不同的創新元素以及豪華氣息。
中國人習慣將D級車叫做豪華車，這一稱呼本身便頗具意味，似乎是在宣示著這一產品已然脫離了普通汽車的行列，走進了奢侈品的領域。
全新BMW 7系所搭載的第四代iDrive互聯駕駛技術首次採用觸控屏設計，並增加了手勢控制功能，旋轉動作可以調整音響音量，你只要在空中點一下手指即可接聽電話，而輕揮手掌則會拒絕來電……此外，全新BMW 730Li的駕駛輔助系統擁有多達40餘項安全相關的輔助功能，既能實現在時速最高達210公里下的半自動輔助駕駛，也能在側面出現危險時幫助駕駛員進行規避。
為什麼這些充滿歷史沉澱而又彰顯著未來科技發展方向的工業奢侈品總能像美酒般令人沉醉？
站在實用主義的角度，一台售價5萬元的轎車已經能夠滿足出行代步的基礎功能，絕大多數時候手機自帶的鏡頭也可以拍出畫面清晰的照片，在超市任意挑選一套廚具到了技藝高超的大廚手裡都可以做出豐盛的晚餐。
然而事實是，只要經濟條件允許，我們依然更偏愛那些真正的「好東西」，並願意為此付出十倍甚至百倍的費用。10多年以前，當我們購買自己的第一款手機時，一部幾百元的諾基亞似乎就已經具有一切想像之內的手機功能。然而當iPhone開始發售時，儘管昂貴的價格使它無疑成為了手機中的奢侈品，但「替代」已經不可阻擋。
1943年，美國心理學家亞伯拉罕·馬斯洛在《人類激勵理論》一文中提出了其著名的需求層次理論，將人類需求階梯狀地從低到高分為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求這五種。在現代社會，當最為基礎的生理和安全需求，能夠被較為輕鬆地滿足時，人們更高層次的需求便會自然而然地被激發，美觀、易用、輕便、功能豐富等等要素就會被納入消費者的考量之中。
隨著中國經濟的發展，新一代消費者在審美情趣和性能偏好上早已得到了顯著的提高。由此，也便不難理解國人搶購日本馬桶蓋和電飯煲的熱情，以及對歐美奢侈品化的昂貴工業產品的追求。
發現需求，已經成為了商業的過去時態；創造需求，並提供超出消費者預期的極致體驗，將逐漸成為未來商業的主旋律。
你的讚賞是我堅持原創的動力
讚賞共 0 人讚賞推薦閱讀：