劉強東爆賺3億，市值119億的蔚來成吸金獸，股友：蔚來不光明

上市日破發，第二天股價暴漲75%，直接11.6美元，隨即市值高達119美元！作為國內優質電動汽車市場上的先驅，蔚來汽車在美的表現的確讓人可圈可點！

而蔚來汽車在美的大漲，也隨即發生了蝴蝶效應，在A股今日所謂的蔚來汽車概念像今天暴漲奧特佳、誠邁科技、德聯集團、江淮汽車等都是表現不錯，但龍元譽認為從基本面上看，這些概念股大家還是要保持謹慎的態度，對於蔚來汽車影響的個股，大家可以先關注寧德時代、科大訊飛、福耀玻璃等相關產業鏈的概念股，龍元譽也會在後期繼續的講解。

而蔚來汽車怎麼就這麼漲厲害呢？龍元譽認為，第一，有競爭優勢，有價值輸出，第二就是背後的大股東和資本投資者的推動！

第一，蔚來汽車的第一款車主力車型七座量產ES8，訂單數量就有1.7萬，總價值就有70多億人民幣。線下的用戶也是紛紛好評。更重要的是，蔚來公司的市場不僅有一定的受眾群體，而起對於汽車行業的技術優勢也是有一定的競爭，而奇妙的就是這種投資邏輯和風投更為相似，不在乎短期利潤表是否能夠實現盈利，只要營收，用戶數大幅增長，那麼資金就會追逐這種數據的增長，以期後續能夠換回現金流的增長。這也是蔚來汽車笑傲到底的信心！

第二，就是蔚來汽車的大股東急需蔚來上市。2014年由由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、企業家聯合發起創立，並獲得了百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團等數十家知名機構投資，共經歷了六七輪融資就目前的融資額已經高達150億元，大股東數量也是超50家。而其中李斌持股比例為14.5%，按照目前的收盤價來說，李斌所持股票的市值已超過16.6億美元，而劉強東作為早期的投資者按2.82%的持股比例計算，所持股票的市值也是高達3億美元，基本上是一日就獲得3億美元，東哥心情應該是好些了吧！

但背後的事實是？上半年業績已經虧損5.026億美元、被懷疑大股東要套現的蔚來汽車，在資本界的一片非議中，還是艱難上市。

而股友也表示：蔚來汽車的未來可不光明啊！

首先，蔚來汽車作為中國版的特拉斯也是面臨著特拉斯上市的困境，時至今日，特拉斯在美也是不受待見，業績情況也是不容樂觀的，而且，國內的電動車市場容量有限、競爭激烈也是後期蔚來汽車發展的主要瓶頸。

然後，就是燒錢，賈老闆為何現在都不敢回國，就是因為把錢拿去造車，但造車的錢燒的太快，燒的都斷了資金，而李斌的情況也是不容樂觀的，有數據統計，蔚來汽車要維持現狀的話，就要日燒1200萬，這速度有些嚇人的。

蔚來汽車到底何去何從，這些大佬們的汽車夢誰到底能第一個實現？賈老闆沒成功，董老闆也沒成功，蔚來的股東們可以嗎？

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