71家車企8月銷量排名 這是最全榜單 吉利第4 長安長城不佳

來自專欄汽車銷量點評

連續3月下跌 車市哀鴻遍野

日前，乘聯會發布了2018年8月全國乘用車銷量數據。8月我國狹義乘用車銷量1,734,188輛，環比增長11.1%，但同比下滑7.4%；相對6月的3.1%和7月的5.5%的降幅，8月乘用車市場負增長幅度進一步擴大。1-8月，我國狹義乘用車累計銷量達到14,274,246輛，對比去年同期僅微增長1.3%，接近停滯。

點擊可放大

近6成廠商銷量下跌 自主品牌跌幅尤其明顯

8月，中國品牌乘用車共銷售68.41萬輛，環比增長7.28%，同比下降11.06%，占乘用車銷售總量的38.22%，佔有率比上月下降1.89個百分點。8月自主品牌市場份額比2017年已經下跌了5.2個百分點，壓力山大。

根據榜單，71家廠商當中，有40家下跌，下跌比例57%。但自主品牌下跌比例更高，月度和累計下跌廠商比例均超6成；而且從跌幅來看，自主品牌普遍跌幅更大，自主品牌形式不容樂觀，自主品牌要加油了！

前十格局風雲突變 長安長城退出 日系佔4席

一直相對比較穩定的十強，本月有了較大調整。一汽大眾以187402輛，首次奪冠；長期佔據老大位置的上汽大眾本月銷量156000，僅排第3.

自主品牌方面，僅有吉利以125522位居高居第4名；且吉利汽車的累計增速是前十當中最高的，遠遠高出十強其他品牌，按照這個趨勢，吉利汽車明年有望挑戰南北大眾和上汽通用的前三甲地位。

曾長期位居銷量前10的長城汽車和長安汽車分列12和13位，不過累計銷量來看，長安和長城還位居前十，分別為第7和第8名。

日系佔據4席，東風日產以95901位居第5，若算是東風啟辰的銷量，那麼東風日產的銷量達105911台，表現良好。本田受機油門、剎車門等質量問題影響，表現不佳，同比下跌。一汽豐田銷量穩健，但廣汽豐田得益於凱美瑞、漢蘭達、C-HR等優異表現，銷量增長迅猛，同比增長47.13%，以54540台位居第11位，後續或有望挺進前十。

兩極分化 大魚吃小魚

目前車市格局日趨清晰，大魚吃小魚現象越發明顯。

強者恆強，弱者愈弱。主流品牌銷量表現普遍好於弱勢品牌。銷量前20廠商有13家銷量上漲，比例達65%。而銷量排後30位的廠商，僅有8家上漲，比例僅為26.7%，有22家也就是超過7成的弱勢廠商銷量下跌。

未來，弱勢小型車企，銷量將愈發難過……