多次事故後的交通感想三

不知道，別的城市的交通道路的設施規劃是怎麼樣的。只是覺得所在城市的交通路線迷一樣的。

新區的直行道和轉彎道一，去新區的某酒店吃飯，正好是下班高峰期。路上車輛很多，車開到一些路段，感到地上的標識有點不一樣。仔細一看，原來三股快車道，中間是轉彎車道，而左右兩是直行車道。頓時我們一車人都看不懂了，幸虧嫂嫂是有20年駕齡的老司機。不然的話，我們得找個地方，停下車，要下來走了。看到此路段有一標識，寫道「事故多發地段」。心裡不覺一驚，想想這樣設計的路線，事故會少？

越來越窄的慢車道二，幾乎每一天都能看到，有路在修。可是每次修過之後，會發現，還不如沒修之前。為什麼？慢車道都快成一條縫了。這樣的路能騎行嗎？太窄了，看到的事故還真不少。在東環路上，有回上班，騎在我前面的小女孩，被後面一輛電動三輪車超車，結里剮到了，小孩子連人帶車倒地。而電動三輪車主，問也不問，立馬走人。氣憤這樣的人，這樣的路！

同時直行和左轉彎的紅綠燈三，還是在東環路上，在一個十字路口，往以前的現代大道 。說出來都讓人啼笑皆非，也不知什麼時候直行的紅綠燈和左轉的紅綠燈成了同步的，同時是紅燈，同時是綠燈。對機動車來說，轉彎沒有問題。但對於慢車道上的電瓶車和自行車來說，要想左轉進入現代大道，就困難了，那些直行的機動車壓根就不會讓轉彎的非機動車。有回我為了左轉彎，在左轉綠燈時，往後面看了看有沒有車輛，結果把脖子給扭了。很多人問我怎麼回事，說給他們聽，都笑噴了。只是很小心，難道也有錯？那設計這樣的紅綠信號燈的人呢？我的同事就更不走運了，同一路口，她被小轎車撞得骨折。也是綠燈左轉發生的。

很多的時候，經常會想，是不是，有些人故意把交通規劃成這樣，要多出事故。有些去過別的國家的人都說，別人的道路有多好。我是沒見過，只是看周圍交通規劃路線，真的是不合理。

這些都是所經，所感，所想。我想有很多人說不定，比有我更多的經歷和感想。

我所受到的不說了，那別人呢?明明是騎電瓶車的人闖紅燈，撞了。要小車司機負全責。就因為可以讓保險公司賠。為什麼讓保險公司多出這個錢？還有賠了，明年還不是司機會增加保費嗎？

其實，騎車，開車有什麼怕的呢？怕的是那些不守交通的人，還有在發生事故後和稀泥的人。當然，道路規劃也是一個問題。