只剩下17人掌握的手工藝，被雷克薩斯運用到了全新LS上

Sushi，在古時候的日本，本是作為行軍打仗時候的應急食品，後經過上百年的演變，已從最早的簡單食品，逐漸變為了日本料理裡面不可或缺的一部分。在日本本土，米其林三星主廚——小野二郎花了一輩子的時間來專研壽司料理，被評為了日本的壽司之神。其對於食材從製作到入口那一瞬間每一個烹飪步驟，都有儀式一般的莊重感。

「沒有人知道真正的巔峰在哪裡。」 小野二郎在過去的五十多年間重複做著同一件事情，使之更加精益求精，但永無止境。

我們稱之為「匠人」。

「匠」之道，由來已久。

「匠」字的本義就是木匠，到後來，有專門技巧的人都可以稱之為「匠」。在《韓非子·定法》里有如是描述：「夫匠者，手巧也。」而在《莊子》裡面，就有一段關於「梓慶」的闡述。

「梓慶削木為鐻，鐻成，見者驚猶鬼神。魯侯見而問焉，曰：子何術以為焉？對曰：臣工人，何術之有？雖然，有一焉。臣將為鐻，未嘗敢以耗氣也，必通齋以靜心。齊三曰，而不敢懷慶賞爵祿；齊五日，不敢懷非譽巧拙；齊七日，輒然忘吾有四肢形體也。當是時也，無公朝，其巧專而外滑消。然後入山林，觀天性，形軀至矣，然後成見鐻，然後加手焉；不然則已，則以天合天，器之所以疑神者，其是與！」

不過說來也奇怪，雖「匠人」誕於春秋，然卻興於隔壁鄰居日本。

對於日本這個民族，無論事物大小，他們都能夠投入接近於極端的專註度，大到建築，小到食物。曾經觀察過汽車廠家的日方代表工作時候的樣子，自內而外透露出了一絲嚴謹。

而雷克薩斯，從2015年就開始舉辦「匠心」之旅，每次都能拜訪到不同行業的匠人，從衣食住行到工農商，360行的「狀元」、「探花」都能夠被他們找到，似乎匠人就存在於他們生活中的各個地方。

「匠」有心

對雷克薩斯來說，造車分為兩部分——人、車。

對人，雷克薩斯要求每個員工對生產工藝流程歷練數年，而要成為Master級別的則需要至少15年以上的工作經驗。所以在員工培訓方面，雷克薩斯擁有自己的一整套流程。

1、敏銳的色彩觀察力——曾經有一檔節目，一位參賽選手需要在多個盛滿水的杯子裡面，找出唯一一個與其他水杯不同的。

雷克薩斯在培訓員工的時候，採用了類似的方法。他們將15個顏色細微的紅色小顏料瓶讓工人按照色調順序或者是降序進行排列，反覆練習工人對顏色的敏銳度。

2、手工計數——在不直接用肉眼觀看的情況下，雷克薩斯的工人必須在存放螺栓的容器中準確摸出5枚螺栓。這樣可以幫助裝配線上的工人培養良好的手感，使他們能夠僅憑用手握就能辨別並感知物品。

3、看得見的0.1mm粉塵——車輛在送往組裝車間前，塗裝車間的工人們必須用自己的雙眼和雙手對車輛塗裝面的光澤、柔滑度、表面膜度和色調進行檢查，即RGB檢測，這項檢測要求雷克薩斯工人的精確度達到0.1mm，即0.1mm的粉塵也不能放過。

4、摸得到的毫米級縫隙——質檢線上的工人需要完全依靠人手的感覺對車輛進行是否有縫隙、高低不平、門開關流暢度、劃痕或臟污的檢測。即便戴著手套，工人們也要立刻察覺到哪怕是零點幾毫米的極其細微的縫隙。

物有魂

前兩個月有幸試駕了雷克薩斯LS 500h，讓我印象最深刻的不是外觀，不是動力總成，也不是乘坐的舒適性，卻是車門飾板。

江戶切子起源於1834年，江戶末期手工匠人加賀屋久兵衛首先使用金剛砂在玻璃表面進行雕刻，故以「江戶切子」而得名。而切子工藝下的玻璃製品，在光的照射下可以呈現出不同的色彩。

但切子工藝的工序極為繁複，能夠完全掌握切子工藝的，在日本如今也只剩下17人。在某寶上，一塊日本進口的切子工藝玻璃飾品也已經是幾千元到幾萬元不等了。

LS 500h上的切子裝飾板在不同的強度、角度的光線照射下，會呈現出不同的色澤和光澤，用相機都很難還原出肉眼能夠看見的那種光澤。

與切子飾板配合的，是鶴羽折布，靈感來自於日本的摺紙工藝。而雷克薩斯的員工為了能完美呈現出折布的質感，每天需要用非慣用手進行摺紙訓練。

匠所致，物有魂。如今的雷克薩斯在不斷給我們講述一個品牌背後的一個個匠人故事，就像香奈兒的首席鞋匠所說：「一切的手工技藝，皆由口傳心授。」雷克薩斯的匠人精神，也是自1983年以來，一代一代傳承下來的，在時間的沉澱裡面，塑造出了雷克薩斯的器物之魂。