東北第一軍港是如何回歸中國的？地球知識局

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本文出自微信公號地球知識局——東北第一軍港是如何回歸中國的？

NO.664-東北第一軍港

作者：御風

製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：棉花

如果把遼闊的中國東北比作一個人的手掌，由東北內地延伸向黃海的遼東半島就是這隻手掌的一個小指。

要湊齊五個手指頭也很不容易

在這個小指的最南端有一個南瀕黃海的小港口，元代時稱「獅子口」。明朝洪武四年（1371年），明太祖朱元璋派馬雲、葉旺兩將軍率軍隊從山東蓬萊乘船跨海在此登陸收復遼東，因海上旅途一帆風順，遂將獅子口改名旅順口。旅順由此得名。

旅順口隔海與山東半島的煙台、威海遙相呼應，形似渤海灣兩扇大門的門閂。如果海上來敵，將敵人擋在旅順-威海一線，京師自可高枕無憂。

即使有主場優勢

老佛爺不也照樣逃了么

空有形勝而無防

旅順港口口門開向東南，東側是黃金山，西側是老虎尾半島，西南是老鐵山，東北外圍是險峻的松樹山、望台、二龍山和雞冠山，群山環守旅順港，形勢險要。

隔壁就是大連

老虎尾半島狹長入海，形如一道防波堤。以該半島為界把整海灣分為東西兩部分，東港港口寬75米，水深5.6－8.8米，碼頭四周是石砌岸壁設有大型船塢；西港港口寬220米，港內水域廣闊，不凍不淤，再加上那老虎尾半島的存在又形成一堵大然防波堤，使西港好似一個內湖。

還真是一條老虎尾

港口兩側，高山聳峙，懸崖絕壁之上只要防守得力，可收居高臨下之效，不但敵艦難以靠近，攀岩攻擊也不可能。所以一些軍事家形容說：「旅順一口，天然形勝，即有千軍萬馬，斷不能破」，可謂是造物主送給中國人保衛海疆，屏護中土的天然地利。

老虎尾半島

然而雖然旅順口有前面說過的天然地理優勢，在航海時代到來之前卻並不受重視。畢竟此地遠離國內主要經濟中心和政治中心。在遼東方向即使有強敵來攻，也從無以旅順為基地跨海入侵的，而多是沿著遼西走廊出擊（金國滅遼，後金征明）。

危險從來都來自陸上

從海上直搗京師？沒聽說過的

旅順威海自然也就不受重視

況且旅順附近山多地少，如果常駐大軍則給養需要跨海供給，國家的財力不一定能夠承擔，中央王朝兩千年來對旅順都不是很重視。

看看明朝時的遼東半島

都是些什麼行政機關

第二次鴉片戰爭爆發後，英法聯軍就曾開至旅順附近窺探測量。然而清廷「有海無防」，根本不能利用良港的地利優勢予以敵人打擊，只能在陸上消極坐等強寇來攻，最後因為京師失陷而被迫求和，白白浪費了旅順優異的地理環境。

英軍猛攻皇沽炮台，1860年間

所以戰後清廷痛定思痛，有識之士開始倡導建設近代海軍。

但與可以在陸地上隨處駐紮的陸軍不同，海軍需要以軍艦和海防的技術裝備為基礎，而這些技術裝備又必須配備在陸上瀕海的合適位置，軍艦也需要停泊在合適安全的基地以備修整保養。選擇軍港就成了建設海軍的重要一環。

李鴻章與美國總統尤利西斯·辛普森·格蘭特

1879年於天津

在清朝高層大員中算是很開眼的了

在選港的眼光方面，北洋通商大臣李鴻章鞭先一招，於1881年親率部分文武官員周馥、馬建忠、黃瑞蘭等抵達旅順口考察形勢，得出結論認為：旅順口居北洋要隘，京畿門戶，「為奉直兩省海防之關鍵」，因此「蓋咽喉要地，勢在必爭」。

旅順，就這樣進入了中國近代海權史，書寫下屬於自己的一頁。

日俄爭霸旅順

回到天津之後，李鴻章將在旅順建港設塢的計劃正式上報朝廷，獲得批准。他立刻組建了旅順工程局開展軍港建設工作，到1890年9月，旅順船塢全部竣工。

為保護港口和1888年成軍的北洋艦隊軍艦，工程局還配套修築了9座沿海炮台，環繞旅順側後的17座陸基炮台和配套的大量營房和彈藥庫……修葺一新的旅順口贏得了「東亞第一要塞」的美名，成為世界五大軍港之一。

鎮遠號鐵甲艦是當時北洋水師主力艦

也是亞洲少見的鐵甲巨艦

旅順軍港和之後威海衛軍港建成，使大清海防力量大為提升。軍艦以兩港為基地游弋黃海，不但可以拱衛京畿，而且可以起到巡航、運兵、外交威懾等多項作用。李鴻章作為晚清最偉大的「裱糊匠」，一時竟彷彿真的把老大帝國的國防安全提升到了新的高度。

海軍跟活的一樣

然而就像用紙裱糊的房子當不得雨一樣，老大帝國一旦和列強動起手來，就原形畢露了。甲午戰爭中旅順要塞竟然僅守一日即陷敵手。

日軍在陸地攻擊清軍

誠如黃遵憲在《哀旅順》中的感慨：「一朝瓦解成劫灰，聞道敵軍蹈背來」——日軍對海岸炮台頗為忌憚，採用了陸上攻擊的方式直拊其背，清軍敗北。之後一紙馬關降約將包括旅順在內的遼東半島割讓給了日本。

日文本馬關條約

令人心酸的中堂

然而日本人還沒等把這個大桃子摘到，就被其他列強摁住了手。《馬關條約》簽訂六日後，俄國、德國和法國為了自身利益，以提供「友善勸告」為借口，迫使日本把遼東還給清政府。當然三國干涉也並非行善積德，很快俄國就自居有功向清廷索地。1898年，俄羅斯租下旅順與大連兩港口，旅順進入了短暫的俄治時期。

遼東雖淪為俄國的勢力範圍

但落入日本之手後果更難設想

一直對沒有好出海口耿耿於懷的俄國，非常重視旅順作為不凍港的軍事作用和前哨基地的意義，以致於把遠東總督府和太平洋艦隊司令部都設立在旅順。為防止別國覬覦這塊寶地，俄國人還在清廷修築的要塞基礎之上繼續大興土木。

俄國人是打算旅順口直通莫斯科的

他們不但修復原有的工事，還增修各種防禦堡壘40餘座，炮台70餘座，配備各式大炮600多門，挖掘了長達數百公里的塹壕，投入兵力達4萬人守備。這把整個旅順武裝成了一個巨大的要塞。

203高地的炮陣

同時也是旅順港的制高點

後來發生的戰鬥證明這樣做的確有先見之明。

日俄戰爭中日本初戰得勝，渡過鴨綠江直逼遼瀋腹地，但旅順仍然有大量俄海陸軍事力量令日軍感到如芒在背。在海軍戰果不彰，未能消滅俄太平洋艦隊和閉塞旅順口的形勢下，日本人不得不在陸路投入重兵，意欲重演一次甲午戰爭的旅順戰役。

1904年2-3月間日軍艦艇對旅順港的攻擊

孰料形勢已非，原來的土山包變成了鋼筋水泥防線。日軍於1904年6月開展作戰部署，從8月到12月發動五次總攻擊，在俄軍炮彈、子彈、鐵絲網交織成的死亡陷阱中血流成河，付出了6萬人傷亡的慘痛代價，才最終拿下了這座小小的軍港。日軍指揮官感慨萬千，賦詩為證：

皇師百萬征驕虜，

野戰攻城屍成山。

愧我何顏見父老，

凱歌今日幾人還！

俄軍黃金山炮台的炮擊

旅順良港復歸中華

日本以驚人的代價換來了對包括旅順口在內南滿洲「勢力範圍」的支配權。但旅順口的故事並沒有隨著日俄戰爭硝煙散去而結束，接下來的百餘年中，這裡繼續精彩不停：

日俄戰後隨著日本大量投資和開發東北，旅順的軍事價值逐漸讓位於商業價值，成為了繁榮的水產交易碼頭。

俄國也沒有退出東北

和日本瓜分了

第二次世界大戰接近尾聲的時候，美國希望蘇聯參與太平洋戰爭，斯大林以恢復沙俄時期俄國在中國東北的權益為條件，答應出兵遠東，對日作戰。1945年2月雅爾塔會議之後，根據《中蘇友好同盟條約》有關規定，旅順口作為純粹的海軍基地，僅由中蘇兩國艦船使用，為期30年。此後，旅順、大連地區實際上成為蘇聯的軍事管制區。

旅順口海軍基地名為中蘇共用，實為蘇聯獨佔，而大連市的主權雖屬中國，但蘇軍佔領當局既不允許國民黨軍隊從海上登陸，也拒絕國民黨政府設立航空站，旅順和大連變成了「國中之國」。至於收回旅順的問題，直到1949年中國革命即將取得勝利之時才提上議事日程。

在旅順駐紮的蘇軍

1949年底至1950年初毛澤東訪蘇，其目的主要是廢除1945年條約，重新簽訂中蘇同盟條約。最後，經過雙方討論確認的協定規定，不遲於1952年底，蘇聯軍隊撤出旅順海軍基地。

根據新的協定，蘇聯政府解除了對旅大地區的軍事管制，並將行政權力移交旅大地方政府，同時還將蘇軍代管或租用的在大連的財產和從日本所有者手中獲得的財產，無償移交給中國。

然而人算不如天算，朝鮮戰爭爆發，東北形勢忽然吃緊，領導層不得不考慮敵人從海路入侵東北的可能性。蘇軍撤離旅順口的日期已經臨近，但中國尚未建立起一支真正的海軍，恐怕很難抵擋來犯的聯合國軍。

朝鮮戰爭中美國戰列艦

密蘇里號正在炮轟清津市

為避免重蹈「有海無防」的覆轍，中國高層只好考慮繼續請蘇聯海軍留在旅順基地。1952年9月雙方經過磋商又達成了《關於延長共同使用中國旅順口海軍基地期限的換文》，「老大哥」們得以又在旅順多停留數年。直到1954年，中蘇雙方達成新的協議，規定蘇軍自旅順口海軍基地撤出，並將該地區的設備無償地移交中華人民共和國政府。

1955年5月25日至27日，蘇聯駐軍指揮機關及陸、海、空三軍約12萬人分批撤離。從此，旅順口才算結束了半個多世紀以來一直由外國人統治和管轄的歷史。

回歸之後的旅順口，仍然被視作共和國最重要的海軍基地之一。海軍長期在此屯駐重兵，膾炙人口的《軍港之夜》就是以該港為描述對象。用其中充滿和平氣息的歌詞為經歷血與火般歷史回憶的旅順口做一闋催眠曲，再合適不過了：

軍港的夜啊靜悄悄，

海浪把戰艦輕輕地搖，

年輕的水兵頭枕著波濤，

睡夢中露出甜美的微笑。

旅順軍港

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END