從中東到中亞，橫跨土耳其和哈薩克的探秘之旅（4.1萬字攻略 深度歷史整理 美圖 乾貨Tips）

小呆叔曾立志環遊世界，前往世界的盡頭，而世界的盡頭又有什麼，也許只有當你真正的深入其中，才會有所觸動。作為 #前往世界的盡頭# 系列的第二篇遊記，在2017年十一假期，小呆叔中轉過境中亞的哈薩克，以及最終前往中東的土耳其。

出發前，當小夥伴們知道呆叔要去這兩個國家的時候，眼光是複雜的。政治小白會問：「中東局勢不安全，那邊都是恐怖分子和難民」，呆叔：「我這次前往土耳其的西部和南部，不去局勢微妙的東部，離敘利亞邊境和IS組織很遠」。地理小白會問：「土耳其不是在打仗和搞公投么」「哈薩克是在東歐么」，呆叔：「打仗的敘利亞和伊拉克，搞公投的是伊拉克的庫爾德人自治區，離得沒那麼近」「哈薩克和新疆是接壤的」。冷靜務實派會問：「建議買份最貴的保險，」，呆叔：「肯定會買，放心，而且受益人不是你」。

其實，如果你問我為什麼會選擇這條線路，說實話我也說不出來，也許是因為想感受下東羅馬帝國和君士坦丁堡的榮耀與輝煌，亦或是想看看奧斯曼土耳其的皇宮和清真寺，也可能是想看看那湛藍的地中海以及做一次滑翔傘，又或許是想伴隨著日出做一次熱氣球，甚至可能僅僅是為了一張便宜的機票。

回國後有很多朋友問我土耳其到底如何，是否值得一去。我想說，如果路上的驚喜是你旅行的最大意義，那土耳其也許是這個世界上你最該造訪的國家。

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攻略·我的行程行程設計對於這次行程，因為趕上十一假期和中秋假期的重合， 所以公共假期有9天之久（即2017.9.30-2017.10.8），另外請上3天年假，總共湊成了這次從2017.9.27-2017.10.8的12天行程。

機票方面，買的是阿斯塔納航空的飛機，兩次過境阿拉木圖時間累計25小時，且均出境旅遊，之所以買這個機票的原因在於，第一，節省開始，往返土耳其的飛機該班次的價格最低，性價比最高，第二，過境阿拉木圖也可以利用充分的時間感受下中亞國家的風土人情，一舉兩得。

阿拉木圖行程方面，由於兩次過境，且只遊玩一個城市，時間較為充裕，所以行程設計參照了Lonely planet的建議。

土耳其行程方面，如果不去東部省份，通常都是按照經典線路環形安排，即：順時針遊玩（伊斯坦布爾—安卡拉—卡帕多奇亞—安塔利亞—費特希耶—棉花堡—以弗所—切什梅—伊斯坦布爾）；逆時針遊玩（伊斯坦布爾——切什梅—以弗所—棉花堡—費特希耶—安塔利亞—卡帕多奇亞—安卡拉—伊斯坦布爾）。鑒於到這次出行分別約了兩個朋友，一個陪我玩兒前半段，一個陪我玩兒後半段，考慮到兩個人分別想玩兒的地區，所以，選擇了逆時針的線路。由於這次出行，主要想感受千年古城伊斯坦布爾，小亞細亞之都以弗所的羅馬式建築，美麗湛藍的地中海跳島和滑翔傘，特殊地質形態的卡帕多奇亞和熱氣球，所以最終形成了本次的線路，即，伊斯坦布爾—以弗所—棉花堡—費特希耶—卡帕多奇亞—伊斯坦布爾。

雖然土耳其之行沿地中海的公路十分美麗，非常適合自駕，但考慮到沒有找到適合的驢友，最終還是選擇了利用公共交通出行，遊玩下來的經驗也告訴我，其實這樣既不疲憊也不貴，基本上能飛的都選擇了去飛，畢竟土國的機票確實便宜得很。具體而言，將城際交通部分拆解如下：

1、從伊斯坦布爾到以弗所：通常，這條線路可以選擇過夜的巴士，也可以選擇飛機 火車，為了讓旅程輕鬆一些，我們選擇了飛機 火車，由於離以弗所最近的機場是伊茲密爾機場，而且從伊茲密爾出來有直接抵達以弗所所在城市塞爾丘克的鐵路，所以我們選擇了將伊茲密爾作為中轉站；A、伊斯坦布爾（IST）到伊茲密爾（ADB），飛機，土耳其航空，70分鐘，約280元人民幣；B、伊茲密爾機場（Izmir Adnan Menderes Airpor）到塞爾丘克（Sel?uk），火車，TCDD公司，66分鐘，約10元人民幣（註：乘車攻略詳見關於土耳其火車部分）。

2、從以弗所到棉花堡：由於棉花堡位於代尼茲利，而從以弗所所在城市塞爾丘克前往代尼茲利有鐵路，所以這段選擇火車出行；C、塞爾丘克（Sel?uk）到代尼茲利（Denizli），火車，TCDD公司，200分鐘，約33元人民幣（註：乘車攻略詳見關於土耳其火車部分）。

3、從棉花堡到費特希耶：這段道路之間沒有飛機或鐵路，所以選擇了土國最常見的交通方式——大巴；D、從代尼茲利到費特希耶，大巴，約4小時，57元人民幣（註：乘車攻略詳見關於土耳其大巴部分）。

4、從費特希耶到卡帕多奇亞：通常，這條線路可以選擇過夜的巴士，也可以選擇飛機，由於巴士時間過長，且凌晨到達時間太早，為了讓旅程輕鬆一點，我們選擇了飛機，雖然兩個城市之間沒有直飛的航班，但是即使把中轉時間也包括進去，也遠遠低於巴士所需時間，再加上機票費用低廉，還是非常值的。E/F、從費特希耶到卡帕多奇亞（在伊斯坦布爾中轉），達拉曼（DLM）到開塞利（ASR），飛機，土耳其航空，235分鐘，約365元人民幣。

5、從卡帕多奇亞到伊斯坦布爾：毋庸置疑，飛機是最佳方式，也是唯一選擇。G、從卡帕多奇亞到伊斯坦布爾，開塞利（ASR）到伊斯坦布爾（IST），飛機，土耳其航空，100分鐘，約372元人民幣。

行程明細DAY1 北京—阿拉木圖—伊斯坦布爾 / Sep.27 / 周三1、北京：首都國際機場Tips1：阿斯塔納航空會嚴格要求隨身攜帶上飛機的行李數量，如果你打算將一個小的行李箱和小的背包一起拿上飛機也是不行的，他們會要求你把書包塞到箱子中，或者選擇託運。2、阿拉木圖：阿拉木圖國際機場——中央國家博物館——Respublika Alany 紀念廣場及周邊（含獨立紀念碑、官方總統府、市議會、自由的黎明紀念碑）——阿拉木圖國際機場Tips2：在入境時，需要填寫一個入境卡，海關工作人員會在卡上蓋章，在哈薩克境內逗留期間，此卡請妥善保存，不要丟失，出境時，請將該入境卡連同護照一起移交給海關工作人員查驗，如若該卡丟失，邊檢將不予放行。Tips3：阿拉木圖基本沒有正規的計程車，都是私人業主自由運營的計程車（黑車打），在這邊打車價格最高最高到天了也不會超過2000堅戈，一般也就1000多堅戈，具體打車攻略詳見「攻略·阿拉木圖的行前須知」部分。Tips4：阿拉木圖的其他需注意事項，詳見「攻略·阿拉木圖的行前須知」部分。3、伊斯坦布爾：伊斯坦布爾阿塔圖克國際機場——伊斯坦布爾酒店Tips5：首次抵達伊斯坦布爾後若充值公交卡，在充值時需注意把握金額不要過多，貌似工本費是不能退的，詳見「攻略·伊斯坦布爾的行前須知」部分。

DAY2 伊斯坦布爾 / Sep.28 / 周四伊斯坦布爾酒店——托普卡比皇宮——Hamdi Restaurant（強烈推薦的金角灣海景午餐）——耶尼清真寺——博斯普魯斯海峽游輪——加拉塔大橋——加拉塔——Hafiz Mustafa 1864（推薦甜點）——伊斯坦布爾酒店Tips1：托普卡比皇宮至少需要安排半天的時間去參觀，建議早點前往，因為我們中午離開的時候買票處的隊伍已經相當之長了，這裡接受信用卡和現金支付。Tips2：推薦在Hamdi Restaurant就餐，這裡是觀賞金角灣最佳的地點，觀景台視野極佳，如果想坐在窗戶旁需提前預定，預定方法是在Google Map進行搜索，打開明細後有他家電話，進行預定即可，通常，中午吃飯普通位置不需預定，晚上吃飯普通位置也需預定。Tips3：耶尼清真寺是外觀宏偉的一座清真寺，如果你買了博斯普魯斯游輪且尚未開船，可以來這裡逛逛，距離很近約5分鐘步行，提示2017年第三季度這裡正在進行大修。Tips4：建議大家到正規的船公司參加博斯普魯斯海峽游輪，伊斯坦布爾較大且經營規範的海峽遊船公司有三家：Turyol、?ehir Hatlarl、Dentur，推薦選擇Turyol，理由：去程沿歐洲海岸線行駛、回程延亞洲海岸線行駛，途經過歐亞大陸橋一橋和二橋，全程約1.5小時，時間合適，不像其他兩家班次較少或時間較長，具體訂票細節詳見「攻略·伊斯坦布爾的行前須知」部分。Tips5：建議在加拉塔觀賞日落，作為歐洲區最有名的地標之一，日落時分可以俯瞰整個伊斯坦布爾，建議至少日落前一個小時到達，排隊需要耗費很長時間。Tips6：從加拉塔下來後可以乘坐Tram1品嘗Hafiz Mustafa 1864，非常推薦他家的米布丁，堪稱經典。

DAY3 伊斯坦布爾 / Sep.29 / 周五伊斯坦布爾酒店——多爾瑪巴赫切宮——多爾馬巴赫切宮後宮——多爾馬巴赫切宮的咖啡廳（推薦在博斯普魯斯海峽邊喝杯土耳其咖啡看看海景）——塔克西姆廣場——伊斯坦布爾獨立大街（含午餐）——大巴扎——地下水宮——晚餐——伊斯坦布爾酒店Tips1：多爾瑪巴赫切宮只能使用現金買票（有認識的驢友身上未帶充足的里拉現金現場通過所持歐元與其他遊客換匯），且每周周一和周四閉館（有認識的驢友閉關日前往吃了閉門羹），前往之前務必確認時間，買票時也建議買通票（含宮殿和後宮）。Tips2：不要在多爾瑪巴赫切宮等宮殿購買紀念品，這裡的紀念品並不是獨家創意的，此外，同樣的物品在大巴扎會便宜至少一倍。Tips3：逛完多爾瑪巴赫切宮後可以在入口處的咖啡廳喝上一杯土耳其咖啡，吹吹海風看看鴿子，觀賞下美麗的博斯普魯斯海峽和大橋，休整下。Tips4：地下水宮於2017年第三季度開始進行大修，開放面積銳減，且由於大修期間，基本水宮的水會被抽干，並不壯觀。

DAY4 伊斯坦布爾——伊茲密爾——塞爾丘克（含以弗所） / Sep.30 / 周六伊斯坦布爾酒店——伊斯坦布爾阿塔圖克國際機場——伊茲密爾阿德南·曼德萊斯機場——伊茲密爾火車站——塞爾丘克火車站——塞爾丘克酒店入住——午餐——以弗所遺迹——塞爾丘克市區——晚餐——塞爾丘克酒店Tips1：關於火車的乘坐攻略詳見「關於火車」部分。Tips2：從塞爾丘克往返以弗所遺迹十分方便且便宜，從塞爾丘克大巴站有很多小巴士，坐滿就走，班次非常多。Tips3：以弗所遺迹充滿各種故事與傳說，建議前往之前做好充足的攻略，或聘請一名導遊，全程帶領遊玩。

DAY5 塞爾丘克——代尼茲利（含棉花堡） / Oct.1 / 周日塞爾丘克酒店——塞爾丘克火車站——代尼茲利火車站——代尼茲利酒店入住——午餐——代尼茲利巴士站——棉花堡——代尼茲利巴士站——晚餐（Burger King）——代尼茲利酒店Tips1：關於火車的乘坐攻略詳見「關於火車」部分。Tips2：代尼茲利火車站和巴士站相鄰，建議選擇附近的酒店，出行方便快捷。Tips3：從代尼茲利巴士站前往棉花堡乘坐MINIBUS即可，在巴士站地下二層出發，若找不到車詢問Pamukkale即可，車站的人都知道，會給你指明方向，每一刻鐘發一次車，票價每人4里拉。Tips4：棉花堡有兩個入口，MINBUS會把你拉到遺迹那邊的入口，同樣，返回時也需要到遺迹那邊的入口等返回市區的車，看到車來招收即停。Tips5：不要對棉花堡抱有太大的希望，因為這裡的基本4/5的溫泉都已乾枯，前往的大部分會滿是團隊遊客以及俄羅斯遊客。

DAY6 代尼茲利——費特希耶 / Oct.2 / 周一代尼茲利酒店——代尼茲利巴士站——費特希耶巴士站——費特希耶全包酒店Tips1：關於巴士的乘坐攻略詳見「關於大巴」部分。Tips2：在費特希耶選擇全包酒店是個不錯的選擇，因為海岸城市除了大海沒有景點，全包酒店包括早午晚餐以及全部飲料，節省成本。

DAY7 費特希耶 / Oct.3 / 周二費特希耶全包酒店——滑翔傘——跳島游——費特希耶全包酒店Tips1：一天的話絕對能夠把滑翔傘和跳島游都玩兒一遍，時間足夠，早晨8點會有司機去酒店接你，滑翔傘大概10點結束，滑翔傘結束的地方就是跳島游開始的地方，跳島游會持續到晚上5點左右，然後司機會將你在送回酒店。Tips2：滑翔傘絕對物超所值，一定要買視頻照片，因為早晨出發的早會比較冷，建議穿的多些，且務必配戴墨鏡。Tips3：跳島游強烈建議像歐洲人一樣跳下海水游泳，這邊的海水非常清澈且沒有暗流，游起來真的非常爽，建議帶上浴巾和泳鏡，浴巾是為了每次上岸後擦乾身體，泳鏡是因為在海水中游泳防止對眼睛產生傷害。

DAY8 費特希耶——卡帕多奇亞 / Oct.4 / 周三費特希耶全包酒店——達拉曼機場——開塞利機場——卡帕多奇亞洞穴酒店Tips1：接送機服務或往來機場信息可以提前通過郵件與酒店溝通，請酒店安排預定，或通過淘寶預定，或乘坐大巴前往。Tips2：卡帕多奇亞與費特希耶溫差很大，建議前往時提前在手機上查詢天氣，增減衣物。

DAY9 卡帕多奇亞 / Oct.5 / 周四卡帕多奇亞洞穴酒店——熱氣球——卡帕多奇亞洞穴酒店——代林庫尤地下城——烏奇薩城堡——鴿子谷（含午餐）——格雷梅露天博物館——阿瓦諾斯克澤爾河——Argos in Cappadocia（強烈推薦的洞穴酒店晚餐）——卡帕多奇亞洞穴酒店Tips1：熱氣球的選擇較多，乘坐攻略詳見「攻略·卡帕多奇亞的行前須知」。Tips2：乘坐熱氣球需要在太陽升起前出發，卡帕晝夜溫差極大，建議多穿衣物注意保暖，避免感冒。Tips3：如果沒有租車的話，可以考慮在淘寶上報名參加卡帕一日團，推薦程度為，紅綠混合＞綠線＞紅線。Tips4：因為地質結構類似，到後期極有可能出現審美疲勞的現象。Tips5：強烈推薦Argos in Cappadocia這家洞穴酒店，他家的紅酒極其推薦，味道純正，如需預定建議用Google Map進行搜索，打開明細後有他家電話和郵箱，進行預定即可。

DAY10 卡帕多奇亞——伊斯坦布爾 / Oct.6 / 周五卡帕多奇亞洞穴酒店——酒店觀景台看日出及熱氣球升起——開塞利機場（周邊午餐）——伊斯坦布爾阿塔圖克國際機場——Seven Hills（強烈推薦的最佳視角的晚餐）——伊斯坦布爾酒店Tips：強烈推薦Seven Hills這家酒店，坐在頂層觀景台用餐十分别致，是欣賞到藍色清真寺、聖索菲亞大教堂、博斯普魯斯海峽的最佳視角，如需預定建議用Google Map進行搜索，打開明細後有他家電話，用英文直接進行預定即可。

DAY11 伊斯坦布爾——阿拉木圖 / Oct.7 / 周六伊斯坦布爾酒店——藍色清真寺——聖索菲亞大教堂——地下水宮（二刷）——蘇萊曼尼耶清真寺——晚餐——伊斯坦布爾阿塔圖克國際機場Tips1：聖索菲亞大教堂一定要早去，要不排隊會很長，這裡擁有1500 年歷史，前往前建議做好功課。Tips2：蘇萊曼尼耶清真寺是觀賞金角灣和博斯普魯斯海峽的好去處，此外這裡有歷代蘇丹的墓地，建議前往。Tips3：伊斯坦布爾老城區偷盜現象嚴重，樓主在蘇萊曼尼耶清真寺被盜1000元人民幣左右，損失慘重，務必引起重視！

DAY12 阿拉木圖——北京 / Oct.8 / 周日阿拉木圖國際機場——潘菲洛夫公園附近的酒店入住——午餐（Eldoro）——潘菲洛夫公園——升天大教堂——Kok-Tobe纜車——俯瞰城市及群山——山頂咖啡廳及羊肉串——晚餐（Burger King）——阿拉木圖國際機場Tips：阿拉木圖需注意的事項，詳見「攻略·阿拉木圖的行前須知」部分。

DAY13 北京 / Oct.9 / 周一首都國際機場

探秘·伊斯坦布爾篇一座大都會拔地而起，它的存在本身就是傳奇，它是溝通歐亞大陸的橋樑，也是不同信仰的戰場，它與耶路撒冷和羅馬並肩，是世界上最偉大的聖城之一。這座城市充滿了征服者與朝聖者，商人與遊客，為了它的影響力，它的神聖和歡愉，雲集於此，也無怪乎被人們稱之為世界的慾望之城。

今天，宣禮塔中的穆斯林們構成了伊斯坦布爾的天際線，這座城市已經屬於他們，祈禱聲在空中回蕩，而祈禱者大多是伊斯蘭教徒，但這只是這座多維且不斷變化的城市的最新面貌。在這之前，希臘、羅馬以及基督教神明們的神殿與教堂佔據了街道。相傳正是在君士坦丁堡，聖母瑪利亞在堡壘中守衛了這座城市，正是在這裡，穆斯林軍隊衝進了基督教徒的城市，也許你所在的那條街道就是曾經的戰場。

在過去的兩千年里，這裡發生過激烈的政治宗教衝突。對於世界兩大宗教信眾來說，伊斯坦布爾是信仰的中心，曾是基督教和伊斯蘭教兩大帝國的神聖首府。

這就是這座偉大的城市，這座讓人充滿無限幻想的城市，它有三個名字和三段歷史，它既是拜占庭，也是君士坦丁堡，更是伊斯坦布爾。

歷史·三城記之拜占庭/Byzantium每一座聖城的建立，都有一個神話，而伊斯坦布爾的故事起源於希臘國王拜占斯海上航行的傳說，相傳拜占斯就是海神波塞冬之子，拜占斯第一次來到此地時，是2500多年前的事兒了。

相傳，國王拜占斯在離開希臘之前，曾前去請教德爾斐神諭，詢問該在哪裡建立自己新的殖民地和城市，神諭指示道，你將在「盲者之國」的對岸建立一座偉大的城市，而拜占斯對這神諭深感迷惑，但他依舊揚帆起航，一直到他駛入博斯普魯斯海峽和金角灣時，他才明白了神諭的意思。當時有一部分人的定居地點位於海岸的東側，而當他發現海岸的西側是建造城市的絕佳戰略地點，且那裡尚未有人踏足時，他立即會意，如若希臘人並非有眼無珠，他們就決不會把城市建立在錯誤的地點，於是他前往西側適合的地方，並開始修建他的城市，後來，拜占斯將這座城市冠以自己的名字，而帝國之名最終演繹為——拜占庭。

此後，拜占庭歸順羅馬並為其征戰了幾個世紀，但最終，拜占庭在羅馬的一場內戰中站錯了隊，並被夷為平地。

歷史·三城記之君士坦丁堡/ConstantinopleChapter 1 從輝煌到沒落

爭奪羅馬帝國控制權的另一場爭鬥直接決定了這座城市此後1000年的命運走向。當時，君士坦丁大帝（Constantine the Great）為了追殺自己的宿敵李錫尼（Licinius）來到這座城市，隨後又跨過博斯普魯斯海峽，最後於公元324年將其擊敗，之後君士坦丁大帝為了鞏固自己的統治，將這座城市更名為「新羅馬」（New Rome），並將其建造成為自己龐大帝國的首都，並於公元330年舉行了隆重的慶祝典禮。在新首都落成的僅僅7年後，即公元337年，君士坦丁辭世，而這座城市在後續各代帝王的統治下繼續興旺發展。

狄奧多西一世（Theodusius Ⅰ，即「大帝」 the Great），是最後一位統治統一的羅馬帝國的君主，由於龐大的羅馬帝國飽受各路蠻族侵擾，為便於管轄，臨終之時，他將羅馬帝國一分為二，分給其兩個兒子，即分別統治東羅馬和西羅馬。在他統治時期，他在帝國內禁止一切異教形式，從而確立了基督教的正統地位，為後來歷史的發展確立了基督教化的路線，使基督教成為帝國後期及中世紀歐洲的權威宗教，也因此，他被後世冠以」大帝「的稱號，成為為數不多的獲得大帝稱號的羅馬統治者。

狄奧多西一世的兒子狄奧多西二世在公元413年下令修建巨大的城牆，以此抵禦匈奴王大軍的劫掠威脅，雖然狄奧多西的城牆在447年被一場地震夷為平地，但隨後的兩個月還是被很快的重建起來，直至今日，狄奧多西城牆依然圍繞著老城。

在狄奧多西二世死後，又有一系列君王即位，其中就有野心勃勃的查士丁尼（Justinianus the Great，公元527-565年在位），在距離登機還有三年的時候，其與狄奧多拉完婚，後者是一名野心勃勃的花魁名妓。在二人的共同努力下，君士坦丁堡興建了眾多的偉大建築，其中就包括修建於537年的聖索非亞大教堂。不幸的是，查士丁尼的建築工程和經年累月的討伐戰爭耗盡了帝國的財富和元氣，在他之後東羅馬帝國再也不復當年的規模、強盛和富裕。

↑ 查士丁尼時期的疆域圖

在羅傑·克勞利的《1453：君士坦丁堡之戰》中，他是這樣描述這個風光不再的帝國：——1204年十字軍洗劫，君士坦丁堡從此一蹶不振，往日的光輝燦爛只剩下一個鬼影，1261年拜占庭人收復後，城市的基礎設施基本全毀，領地也銳減為若干碎片。——拜占庭帝國思想保守，不能變通，導致內部矛盾不斷，被統治者長期不滿。——1284年解散帝國海軍，促使大量優秀人才叛逃去奧斯曼。——1341-1371，發生了一系列內戰，還遭到塞爾維亞國的入侵。——第一座遭受黑死病襲擊的歐洲城市，人口最低時只有10萬。——貧窮和破敗，連皇帝的珠寶器皿都遭變賣。

↑ 陷落前的奧斯曼土耳其與拜占庭對比圖

Chapter 2 君士坦丁十一世：君非亡國之君，而當亡國之運

伴隨著1453年來自伊斯蘭世界末日號角的吹響，東羅馬帝國和君士坦丁堡最終告別了歷史的舞台。而東羅馬帝國的末代君王——君士坦丁十一世，與我國明朝的崇禎帝一樣有著相似的經歷，君非亡國之君，而當亡國之運。

君士坦丁十一世於1405年出生於君士坦丁堡，17歲時他就經歷了當時奧斯曼帝國蘇丹穆拉德二世對君士坦丁堡的圍攻，1437年到1439年之間，君士坦丁十一世曾被任命為拜占庭帝國的攝政王，1449年，他44歲的時候正式登基為拜占庭帝國皇帝，成為第一位同時也是最後一位沒有在君士坦丁堡聖索菲亞大教堂加冕的拜占庭帝國皇帝。在1453年君士坦丁堡陷落之前，不管是在明面上還是在暗地裡，他都在積極地與奧斯曼帝國進行鬥爭。

君士坦丁十一世曾在摩里亞待過很長一段時間，在這段時期他發動過許多大膽的軍事行動，努力恢復拜占庭帝國在希臘的地位和對伯羅奔尼撒半島的統治，在這個過程中他攻入雅典公國，消滅了大部分外國人在伯羅奔尼撒半島建立的小王國，並將疆域推進到希臘北部。但是在奧斯曼帝國強大的軍事力量威脅下，皇帝的大部分努力都化為徒勞。1446年，奧斯曼帝國解決了北方的十字軍麻煩之後，派出一支軍隊橫掃摩里亞，俘虜了6萬名希臘人，迫使君士坦丁十一世簽訂了一項喪權辱國的停戰協定，向奧斯曼帝國蘇丹俯首稱臣。君士坦丁十一世利用蘇丹穆罕默德二世的皇叔奧爾汗來對抗奧斯曼帝國，卻反過來成為穆罕默德二世撕毀和平條約進攻君士坦丁堡的借口，成為皇帝亡國的導火索。面對穆罕默德二世的圍城，君士坦丁十一世盡其最大的能力，利用好手上為數不多的人力資源，用不到萬人的軍隊與奧斯曼蘇丹的約二十萬大軍（包括正規軍和各種隨軍人員）對峙了48天，最終在戰鬥中以身殉國。

「不幸的皇帝」享年49歲，可以確信的是，為了維持拜占庭的香火，他竭盡全力奮鬥到了最後一刻。「君士坦丁堡的君主英勇無畏，不肯投降」奧斯曼史學家奧魯奇如此宣稱，奧斯曼人很少這樣尊重敵人，看來君士坦丁十一世確實是一位令人敬畏的對手。

可以說，我是非常敬佩這位帝王的。君士坦丁十一世對東羅馬帝國的遺產有強烈的責任感，一生都在不懈努力去挽救搖搖欲墜的帝國。他是一位沒有權力的皇帝，他的皇冠不值得羨慕，他繼承的是破產的國家財政、熱衷內戰的皇室、被宗教狂熱分裂的城市和赤貧而動蕩不安的貧民階層。

歷史·三城記之伊斯坦布爾/IstanbulChapter 1 1453：來自伊斯蘭世界的號角

1451年，穆罕穆德二世（Mehmet II）——即著名的法蒂赫（Fatih，意為征服者）——成為了奧斯曼帝國的蘇丹，隨即他就離開了首都埃迪爾內（Edirne），踏上了旨在征服曾經顯赫一時的東羅馬帝國的旅程。

在短短的4個月時間裡，穆罕穆德二世就監督完成了如梅利堡（即割喉堡，博斯普魯斯海峽歐洲區一側的雄偉堡壘）的建造，並修繕了半個世紀之前由其曾祖父建造的阿那多盧堡壘，這兩座城堡共同控制了海峽最狹窄處的節點，而正是這兩個建築，封鎖了博斯普魯斯海峽，切斷了敵船的航道，灼燒了皇帝的肝臟，甚至連一隻鳥兒都無法從地中海自由的飛往黑海。

為保衛都城，君士坦丁十一世用沉重的鎖鏈封鎖了金角灣的入口，以阻止奧斯曼人的船隻進入海灣攻擊北邊的城牆。為突破封鎖，穆罕穆德二世率領船隊在一處小海灣（現為多瑪巴赫切宮的所在地）集結，利用滾軸連夜將所有船隻經由陸地運進山谷，再從另一側下山進入金角灣，出其不意的將拜占庭的海軍一舉俘虜。很快，穆罕穆德二世就控制了金角灣。

牢固的城牆是穆罕穆德二世面臨的最後一個大的障礙，無論是他的大炮如何猛攻，拜占庭人都會連夜修好城牆，等到第二天一早，這位衝動的年輕蘇丹還會原地踏步。雖然穆罕穆德二世在一名叫烏爾班的大炮建造者的建議下，建造了前所未有的巨型大炮，並對城牆形成了幾近於毀滅性的打擊，但是幸運的天平始終傾向於君士坦丁十一世這邊，他們頑強抵抗一次又一次的對城牆進行搶修，直到那一扇應驗了古老預言的競技場之門的意外打開（隱藏在城牆拐彎角落裡的邊門，一位義大利士兵出擊歸來之後忘記把背後的邊門關上），最終導致了帝國的淪陷。

將自己視為君士坦丁和查士丁尼等偉大君王后繼者的穆罕穆德二世立即著手重建這座城市，並遷入大量居民。他選擇在令人矚目的海岬修建自己豪華的托普卡帕宮，還重建和加固了狄奧多西二世修建的城牆。隨著奧斯曼帝國的發展壯大，伊斯坦布爾很快的成為了這個國家的行政、商業和文化中心。

Chapter 2 從輝煌到沒落

穆罕穆德二世掀起的建築熱潮在繼任者蘇萊曼大帝（Suleyman the Magnificent）統治期間得到了進一步的延續。蘇萊曼委任的建築師馬爾·希南負責完成了大量建築的修建工作。城市中到處都是由蘇丹及其家人、皇室和大臣們委託建造的建築，其中就包括了伊斯坦布爾最宏大的清真寺——建造於1550年的蘇萊曼尼耶清真寺。此後的歷任蘇丹又修建了更多的清真寺。到19世紀，延博斯普魯斯海峽建起了眾多宮殿，多瑪巴赫切宮就是其中之一。

隨著奧斯曼帝國逐漸將中東、北非以及東歐的一半納入版圖，伊斯坦布爾也成為了一個令人難以置信的多民族大熔爐。可以說，作為歷任統治者的蘇丹，以及中世紀的伊斯蘭文明，確實是先進與包容的，也正因如此，才成就了奧斯曼土耳其的偉業，以及龐大的帝國疆域。

可以說，由盛及衰似乎成為了每個大帝國共同的命運，奧斯曼土耳其也無法躲過。——政治方面，制度落後，且高度腐敗；——經濟方面，因受傳統觀念的影響，不重視工商業，工商業發展緩慢；——農業方面，國家長期以封建化農業為經濟支柱，然而封建農業在後期衰落下去，大批農民逃亡，導致全國大量的耕地無人耕種，成為「死地」；——思想文化方面，被曾經的輝煌束縛，故步自封，不願學習先進文化；——軍事方面，海軍屢戰屢敗，卻又不思進取，甚至曾敗於黑海的哥薩克海盜，任由海盜劫掠沿岸，陸軍發展難以突破傳統架構，軍隊封建化嚴重，導致戰術過時且士氣低落，指揮亦十分無能，在與俄國的戰爭中常常遭受失敗；——國之運勢方面，從17世紀末開始，連續的軍事失敗和歐洲領地、屬國的起義，導致其軍事威望和宗教威望大減，分封出的領地也多有丟失，這對於以軍事征服和神權統治為立國之本的封建化國家來說，是十分致命的；——政治穩定性方面，禁衛軍極端保守，頻繁發動叛亂廢黜蘇丹，這阻礙了改革，也造成了政治上的動蕩，很多蘇丹也能力不足，自蘇萊曼大帝死後，奧斯曼帝國很少再出現強有力的蘇丹。

攻略·伊斯坦布爾的行前須知Chapter 1 土耳其的電話卡

Vodafone、Turkcell和 AVEA 是土耳其最主要的三家電信運營商，其中Vodafone和Turkcell是最具競爭力的。行前為什麼選Turkcell，主要是了解到其網路覆蓋最廣，網速最快。通常在土耳其當地店裡買一張卡的價格是210-240人民幣，比較浪費，所以對比後在某寶上選擇了適合自己的套餐，性價比還是很不錯的，供參考：11 天， 2gb僅流量 ＝ 80人民幣9天， 4GB流量＋500分鐘土耳其國內通話 ＝ 118人民幣12 天，4GB流量 ＋ 500分鐘土耳其國內通話 ＝ 128 人民幣15 天， 4GB流量 ＋ 500分鐘土耳其國內通話 ＝ 158 人民幣21 天， 4GB流量 ＋ 500分鐘土耳其國內通話 ＝ 180 人民幣28 天， 4GB流量 ＋ 500分鐘土耳其國內通話 ＝ 200 人民幣3 天 ，僅1gb流量 ＝ 35人民幣Chapter 2 伊斯坦布爾公交卡

建議購買伊斯坦布爾通用的交通卡，地鐵、輕軌、輪渡、公交車都可以用。由於伊斯坦布爾的交通採用一價制，上車不管遠近都是4TL，如果使用伊斯坦布爾卡的話就是2.3TL，2小時內第一次專車為1.65TL，第二第三次轉車更便宜。卡可以在地鐵站購買，輪渡、地鐵、公交車站都可以充值，很方便，但在充值時需注意把握金額不要過多，貌似工本費是不能退的。

Chapter 3 博斯普魯斯游輪訂票攻略

建議大家到正規公司參加海峽游，伊斯坦布爾較大且經營規範的公司有兩家：1. Turyol, 官網： http://www.turyol.com/每小時一班固定發船，現金購票（伊斯坦布爾交通卡不可用）強烈推薦！性價比超高，是旅行社和當地人招待親朋的首選。2. ?ehir Hatlar?, 官網： http://en.sehirhatlari.istanbul/en海上行走很平穩，船班較少，需刷伊斯坦布爾交通卡乘坐（不可現金購票）

01. Turyol公司這是一家民營船公司，服務優質，信譽度良好，是當地人非常喜愛的招待朋友「船游海峽」的公司。遊船分為上下兩層，船體較小，在船上能夠很輕鬆的避開人流從船頭走到船尾，隨時變換視角欣賞海峽美景。Emin?nü碼頭上船，去程沿歐洲海岸線行駛、回程延亞洲海岸線行駛，途經過歐亞大陸橋一橋和二橋，全程約1.5小時。02. ?ehir Hatlar?公司這家公司由政府直接運營，均採用大船，海上行走的很平穩，人也比較多。每天船班較少。出發碼頭：Emin?nü。海峽游線路分為三條：1）長線（Long Bosphrus Tour），往返 遊玩需要一整天時間。適合時間充裕酷愛海峽的小夥伴，這也是唯一一條可以近觀黑海的海峽游線路。2）短線（Short Bosphorus Tour），經典船游海峽項目，Emin?nü往返，遊覽範圍同Turyol ，將精彩景觀盡收眼底。3）日落線（Sunset Cruises），適合當地人帶著遊玩，回程太晚，自行遊玩不推薦。

經過上面的介紹，所有的出發碼頭都是Emin?nü。Emin?nü位於老城區，對面既是香料市場和耶尼清真寺。搭乘有軌電車T1線前往，Emin?nü站下車。Emin?nü是個很大的載客碼頭，羅列著不同的船公司、登船口，分別前往不同的地方。我們要根據自己想要搭乘的遊船，沿著海岸找到相應的船公司購票前往。如果選擇?ehir Hatlar?公司的船（船班較少），周末的時候要早一些抵達。而Turyol公司的船無需擔心，因為每一個小時都會有船駛出。

遊記·教堂·聖索菲亞大教堂聖索菲亞大教堂，在希臘語里的意思是上帝智慧，因巨大的圓頂而聞名於世，有近一千五百年的歷史。這樣的傑作，在君士坦丁堡是前所未見的。它的內部布滿超過四公頃的金色玻璃立方體，圓形石柱來自埃及和以弗所，但是使其登峰造極的是它那不可思議的穹頂，東西橫跨110英尺，距大理石地面有180英尺高，歷史學家普羅科厄斯驚嘆道，它不像是支撐在一個堅實的基座上，反倒是它籠罩著地面，彷彿是用傳說中的金鏈子，把它從天堂懸掛下來，它輝煌至極令人嘆為觀止，可以說它是世界建築上最成功的典範，也是歐洲最為美輪美奐的建築。

這裡有著三段歷史，在東羅馬帝國期間，這裡是東正教的聖殿，是東正教會的主教之所在，與羅馬教皇享有同等的地位，除此之外這也是基督教世界中最大的宗教建築，這座教堂於公元537年12月27日啟用，是君士坦丁堡和查士丁尼大帝統治世界的莊嚴宣告，也是東西教會大決裂的見證之所；在奧斯曼土耳其帝國時期，這裡被改建成了清真寺，蘇丹·塞利姆二世、蘇丹·穆罕默德三世、蘇丹·穆拉特三世及其部分親人的陵墓、圖書館、會議室及清真寺的星學家住的房間都坐落在這座建築；在土耳其共和國時期，這裡被改建為一座博物館對公眾開放，並吸引著成千上萬的遊客。

也許，作為東羅馬帝國和東正永遠的痛，這座偉大的教堂始終是一把刀刺向內心的最深處。也許，君士坦丁十一世在這座偉大的教堂做完最後一次彌撒之後，走在街上，靜靜的望著這座教堂時的感受是這樣的：燈火闌珊，突然寒流襲來，遙遠的基督，解不了近愁，是否在隨波逐流？夜深人靜，他潛伏在我傷口，夢是氫氣球，向天外飛走，最終化作烏有。一個人在夢遊，像奔跑的犀牛，不到最後不罷休，我該拿什麼拯救？

在聖索非亞大教堂建議預留至少2-3小時候的時間，因為偉大的建築、深刻的歷史以及精美的馬賽克，肯定會讓人流連忘返。

當你走進這個建築的時候，在內廊前，抬頭就能看到位於第三扇門——也是最大的一扇門皇室之門——上方的那副光彩奪目的鑲嵌畫《萬物的主宰耶穌》。

穿過這扇大門就是建築的主空間，以穹頂、巨大中殿和金色的馬賽克鑲嵌畫而著稱。

位於圓頂底部的四尊巨大的六翼天使原本都是鑲嵌畫，但在拉丁帝國佔領時期遭到損壞，其中兩尊被重新創作成壁畫。

這一層的重點是半圓後殿，那裡有一副創作於9世紀的華麗鑲嵌畫《聖母和聖嬰》。後殿上方的鑲嵌畫曾經描繪了大天使加百列和米迦勒，現在只剩下了一些殘片。

歷任拜占庭君主都是在這裡加冕的，加冕時皇帝的寶座會被放置在正廳的登基石位置，就是主層鑲嵌著大理石的那塊地板。

從內廊北側盡頭走上一段旋轉的石頭路面坡道即可進入畫廊。

畫廊南側（向前直走然後左轉）保存了馬賽克鑲嵌畫《最後的審判》的殘餘部分。在這幅創作於13世紀的華麗畫作中，基督在中間，聖母瑪利亞在其左，施洗者約翰在其右。

繼續往前走，來到畫廊東側盡頭（後殿），一幅名為《女皇佐伊和君士坦丁堡九世與基督》的11世紀馬賽克鑲嵌畫映入眼帘。

在該畫像的右側是一副12世紀的馬賽克鑲嵌畫，描繪了聖母瑪利亞、約翰二世和皇后艾琳娜的肖像。正稱之為「好人約翰」的約翰二世位於聖母的左邊，以慈善行為著稱的皇后則站在聖母右邊。艾琳娜旁邊的是他們的兒子阿里克塞，不幸的是，他在畫像完成後不久就去世了。

從二層可以俯瞰整個聖索非亞大教堂的全貌，蔚為壯觀！

離開教堂外前廊之前，千萬別忘了回頭看看門口內部半圓壁上的壁畫。這幅名為《君士坦丁大帝、聖母瑪利亞和查士丁尼一世》的馬賽克鑲嵌畫創作於10世紀。畫面中，君士坦丁大帝（右邊）正在向手托著幼年耶穌的聖母瑪利亞奉上君士坦丁堡，而查士丁尼一是（左邊）則獻上了聖索非亞大教堂。

遊記·清真寺·藍色清真寺

藍色清真寺，又稱為蘇丹·艾哈邁德清真寺，清真寺的建築師塞德夫哈爾·穆罕穆德·阿加以強烈的視覺衝擊令這座清真寺的外觀在震撼效果上足以媲美聖索非亞大教堂的內部。它的曲線造型充滿了極致誘惑，6座宣禮塔矗立其上，他的庭院面積在所有奧斯曼帝國時期修建的清真寺中是最大的。清真寺的內部設計同樣規模宏大，裝飾使用了數萬塊兒伊茲尼克瓷磚，光是窗戶就有260扇，中央用於祈禱的空間也極為寬敞。

走進清真寺的內部，首先讓人震撼的是，當你抬頭仰望那一個個巨大的圓形穹頂，精美程度讓人只能張大嘴巴說不出話來。由於內壁裝飾使用了2萬多枚伊茲尼克瓷磚，當陽光透過260扇小窗戶的彩色玻璃照射進來，金藍交燦，美得令人窒息。

遊記·清真寺·蘇萊曼尼耶清真寺伊斯坦布爾有七座山丘，蘇萊曼尼耶清真寺就坐落在其中的一座山頂上。這清真寺的名氣固沒有索菲亞大教堂，藍色清真寺，甚至新清真寺大，但因山頂明顯的地理位置，常常出現於拍攝金號角灣的照片及電影之中。他俯瞰著金角灣，是整座城市的一座地標性建築。儘管他不是最大的，但確實最壯觀和最美麗的奧斯曼清真寺之一。它的特別之處在於起源是的清真寺建築群被保留了下來，而且得到了極為和諧的再利用。

由蘇萊曼大帝下令建造的蘇萊曼尼耶清真寺是伊斯坦布爾的第四座皇家清真寺，而且它的壯觀程度的確配得上蘇萊曼蘇丹的赫赫威名。清真寺及其周圍建築群的設計者是羅馬帝國所有建築師中最為著名以及最有才華的馬爾·希南他的墳墓就在清真寺圍牆花園的外側。

清真寺的內部宏大的令人驚嘆，同時又質樸的讓人心生愉悅。希南將4個扶壁納入建築的牆體之中，進而營造出美妙的通透感來，這很讓人容易聯想起聖索菲亞大教堂的類似結構，尤其是清真寺的穹頂，也幾乎與聖索菲亞大教堂的穹頂大小相當。

蘇萊曼尼耶清真寺雖雄偉華麗但在山頂的位置交通不方便，所以這裡的觀光客，甚至當地的朝拜人都遠比藍色清真寺或新清真寺少，這裡有很多扒手和竊賊，樓主在最後一天，在這裡被偷盜1000元人民幣左右，大家切記要多加小心。

遊記·皇宮·托普卡帕老皇宮圍繞著托帕卡帕皇宮發生的各種傳奇故事，可能比世界所有博物館加在一起還要多。從15世紀到19世紀，這裡一直是奧斯曼帝國君王們的宮廷，荒淫無度的蘇丹、野心勃勃的侍官、美艷無雙的嬪妃以及詭計多端的宦官們曾經一起在這裡生活和工作。透過那些豪華奢侈的閣樓、堆滿首飾的寶庫和錯綜複雜的後宮，可以一瞥他們曾經的生活。

1453年，在征服伊斯坦布爾之後不久，穆罕穆德二世就完成了托普卡帕宮第一階段的修建，並在這裡生活到1481年去世。接下來的歷任蘇丹也都居住在這種考究精緻的環境中，直至19世紀，蘇丹們才搬到他們在博斯普魯斯海峽岸邊修建的奢華歐式宮殿中。

托普卡帕宮翻譯過來成為「大炮之門」，昔日碉堡內曾放置大炮，故以此命名。

Chapter 1 第一庭院主售票廳位於第一庭院，穿過皇室之門即可進入第一庭院，也被稱為禁衛軍之庭，在庭院的左側是拜占庭時期的神聖和平教堂。可以說，通過這個伊斯蘭帝王皇宮中的教堂不難看出，在中世紀伊斯蘭教的包容性與先進性是遠遠強於歐洲文明的。

Chapter 2 第二庭院中門通向皇宮用於處理國事的第二庭院。在奧斯曼時期，只有蘇丹和皇太后才可以騎馬穿過中門，包括宰相在內的其他任何人在經過這裡時都必須下馬。第二庭院的右手側是宮廷廚房，目前這裡展示的是蘇丹所使用的瓷器和器具。

第二庭院的左側是裝飾華麗的帝國議事廳，議會在這裡商討國家大事，而蘇丹有時會通過牆上高高的黃金格子進行監聽。

在議事廳的右邊是用來展示宮廷收藏的鐘錶。

第二庭院的建築風格也很有特色。

Chapter 3 後宮後宮的入口位於第二庭院西側的正義之塔下方。個人建議還是應該來這裡看看的，不過此處的門票需要單獨購買。後宮三千佳麗總是會圍繞著權力之爭而上演各種血雨腥風，險象環生的故事，就像甄嬛傳等宮廷故事，嬪妃們為了自我生存，為了穩固在宮中的地位權勢，由對愛情充滿純真幻想的女子，最終演變成工於心計，精於權術，鐵石心腸，老謀深算的皇后、貴妃等。她們與太監太醫相互聯手，圍繞著皇上這一中心人物，演繹著不同版本的後宮爭鬥大戲。那些古老的後宮故事總是令人充滿了好奇，津津樂道。而土耳其的托普卡帕老皇宮也有一個高深莫測的後宮，據說蘇丹和嬪妃們也發生過許許多多恩恩怨怨的故事。和中國的皇帝一樣，在蘇丹的後宮裡美麗女人扎堆的地方，後宮佳麗最多時達到1200人。她們來自歐洲和中亞的許多地方，但她們的名份卻只是女奴。根據伊斯蘭教規，蘇丹可以擁有四個合法妻子，她們被稱為Kadin，而妃嬪的數量則沒有限制。如果蘇丹的妻子為他生了兒子，則可以被稱為Haseki Sultan，如果生了女兒，則稱為Haseki Kadin。因為蘇丹的任何兒子都可以成為繼承人，為了成為大權在握的太后，後宮便永遠充斥著各種明爭暗鬥。所有的後宮女子也是以早生男嬰而目標，這樣就可以母以子貴了。所以在高高的圍牆內經常會傳出一些女人們之間殘忍爭鬥，毒殺太子的恐怖離奇消息。十九世紀歐洲很多著名的畫家，都以想像中的托普卡帕宮後宮生活為素材，創作出了很多肉慾天堂般的宮女出浴圖。其實後宮遠沒有人們想像般的那樣富麗堂皇。我們從馬車之門進入，依次參觀了宦官的庭院，蘇丹的妃嬪和正室庭院，還有黃金之路等。這裡的後宮是蘇丹私人寓所的一部分。後宮也是蘇丹的母后蘇丹皇太后、妾、家人及侍從的家園。後宮由一連串的建築物組成，它們之間以走廊及庭院連接。在後宮居住的每個服侍隊伍及每一階級都以一個庭院為中心劃分生活空間。屋子的數量並不能確定，約有100間，其中只有少量開放給公眾。這些屋子分別被後宮宦官、後宮宦官首領、妃妾、太后、王子及寵妃所據。除了蘇丹、太后、妃妾、王子外，禁止任何人擅進後宮。

Chapter 4 第三庭院從吉兆之門可以進入第三庭院，第三庭院屬於蘇丹的私人區域。白人宦官負責這裡的日常和安保工作，庭院內部有16世紀的覲見室，18世紀進行了翻修。

Chapter 5 第四庭院由於這座老皇宮挾兩海，左側博斯普魯斯海峽，右馬爾馬拉海，所以地理位置絕佳。第四庭院相當於是皇宮中的後花園與乘涼休息的去處。

遊記·皇宮·多爾瑪巴赫切宮多爾瑪巴赫切宮，這是奧斯曼時期的最後一個歐式建築，由第31代阿卜杜拉.邁吉德一世於1843年開始，花費了10年以上的時間修建。建築採用的雪花石取自埃及，紅斑岩取自貝加蒙古城，室內裝潢與照明有義大利和法國藝術家設計，僅裝飾就耗費黃金十四噸、白銀四十噸；傢具是法國的，花瓶是塞爾的，水晶吊燈是巴卡拉特的，燭台是英國定製的。這座精心設計的宮殿直接導致了1875年奧斯曼帝國的破產。到1922年為止，都是蘇丹處理政務的主要場所。共和國建立之後，這裡被用作土耳其國父阿塔圖爾克.凱末爾的辦公場所，直到凱末爾去世。因此，宮殿里的鐘錶時針都指向凱末爾去世時間：9:05分。

Tips1：乘坐TRAM在終點站Kabatas站下，非常方便，這裡起碼要預留2-3小時。Tips2：Selamlik（主景點）門票30土拉，Harem（後宮）門票20土拉，如果購買通票則40土拉。Tips3：多爾瑪巴赫切宮只能使用現金買票（有認識的驢友身上未帶充足的里拉現金現場通過所持歐元與其他遊客換匯），且每周周一和周四閉館（有認識的驢友閉關日前往吃了閉門羹），前往之前務必確認時間，買票時也建議買通票（含宮殿和後宮）。Tips4：個人參觀者需要按指定時間由導遊統一帶領參觀，時刻表在入口處，分土耳其語、英語解說。Tips5：不要在多爾瑪巴赫切宮等宮殿購買紀念品，這裡的紀念品並不是獨家創意的，此外，同樣的物品在大巴扎會便宜至少一倍。Tips6：逛完多爾瑪巴赫切宮後可以在入口處的咖啡廳喝上一杯土耳其咖啡，吹吹海風看看鴿子，觀賞下美麗的博斯普魯斯海峽和大橋，休整下。

遊記·海峽·博斯普魯斯海峽游輪縱然時局紛擾，伊斯坦布爾的美也不能夠被遮掩，它安靜又傲然地依在三個海峽的臂膀里。最南端環著它的是達達尼爾海峽（Dardanelles），與愛琴海相接，溫婉長情；東南部的是馬爾馬拉海峽（Marmara），這個世界上最小的海愛憐地守護著伊斯坦布爾，將它從東邊遼闊的國土裡分離出來；博斯普魯斯海峽（Bospurus）堅決地保持著伊斯坦布爾一城兩洲的特色。如果你想更深地感受這座城市的美，那麼就乘坐游輪吧，在博斯普魯斯海峽中暢遊。

記得在《1453君士坦丁堡之戰》中讀到 「博斯普魯斯海峽用一把鑰匙開啟和封閉兩個世界和兩片大海」，也許今天我看到海鷗的祖先就曾見證過君士坦丁堡的陷落，當身臨其境乘坐遊船穿梭歐亞，穿越金角灣和海峽，看著東羅馬帝國和奧斯曼土耳其遺留下來的王宮、古堡、清真寺，落日餘暉之下，還真是頗有一番感觸的。汽笛聲聲中徜徉博斯普魯斯海峽，如同夢境，力薦！

建議大家到正規公司參加海峽游，推薦Turyol家的，理由如下：1、每小時一班固定發船，現金購票（伊斯坦布爾交通卡不可用），強烈推薦！性價比超高，是旅行社和當地人招待親朋的首選。2、遊船分為上下兩層，船體較小，在船上能夠很輕鬆的避開人流從船頭走到船尾，隨時變換視角欣賞海峽美景。3、Emin?nü碼頭上船，去程沿歐洲海岸線行駛、回程延亞洲海岸線行駛，途經過歐亞大陸橋一橋和二橋，全程約1.5小時。Emin?nü位於老城區，對面既是香料市場和耶尼清真寺。搭乘有軌電車T1線前往，Emin?nü站下車。Emin?nü是個很大的載客碼頭，羅列著不同的船公司、登船口，分別前往不同的地方。

亮點：1、Bosphorus海峽遊船絕對是讓你在短時間內充分領略到海峽歐亞兩岸風光的最佳選擇，單程航程共計一個半小時，不長不短。從Eminonu碼頭開始，你將一路欣賞到Galata Bridge,包括著名的多爾馬巴赫切宮在內的共計六座奧托曼時期宮殿，魯梅利城堡，全部兩座跨海大橋博斯普魯斯大橋Bosphorus Bridge和征服者大橋Fiath bridge，還有很多不同風格的清真寺。2、坐船從海上看歐亞兩岸的宮殿、清真寺是很不一樣的感覺，特別是很多建在海邊的建築，你從陸地上是很難看到全貌的。3、在海峽上航行時有很多的海鷗在周圍盤旋，可以扔點麵包喂他們。

渡輪上風潮澎湃，海鷗隨船追逐，奧斯曼帝國時期的各種建築蔚然聳立，在輪船上一覽宏偉古色的伊斯坦布爾，任誰的胸中都會瞬間鼓脹。

遊記·高塔·加拉塔加拉塔，是拜占庭皇帝阿納斯塔修斯在507年修建的燈塔，最初用木頭建造，後來在十字軍東征時被焚毀，直至1348年由熱那亞人用石料重建復生。這座歷經滄桑的古塔還曾身兼數職：警衛塔、監獄、天文台。

當年，這座塔目睹了十字軍東征，也親歷了穆罕穆德二世的攻城拔地。1453年，君士坦丁十一世為守護君士坦丁堡，下令用沉重的鎖鏈封鎖了金角灣的入口，以阻止奧斯曼人的船隻進入海灣攻擊北邊的城牆。為突破封鎖，穆罕穆德二世率領船隊在雙柱港（現為多瑪巴赫切宮的所在地）集結，利用滾軸連夜將所有船隻經由陸地運進山谷，再從另一側泉源谷下山進入金角灣，出其不意的將拜占庭的海軍一舉俘虜，並控制了金角灣，進而逆轉了戰局。

這裡作為伊斯坦布爾的地標建築之一，不僅外觀有種古典的優美，更是眺望金角灣和博斯普魯斯海峽的絕佳場所。雖然登塔的人很多，到了塔頂也需要排著隊向前走，才能找到視野較好的位置，但當湛藍的海面和歐亞兩洲同時出現在眼前，感覺一切都是值得的。

現如今，這座塔依然主宰著金角灣以北的天際線，黃昏時刻，站在加拉塔上俯瞰如痴如醉的伊斯坦布爾，全方位360度盡覽古城，那種美是無法用語言形容的，更無法用相機捕捉。

這座城市的黃昏是如此美麗，站在加拉塔上，不遠處耶尼清真寺莊嚴而肅穆的宣禮，博斯普魯斯海峽繁忙的郵輪，亞洲區星星點點的燈火，輕軌列車緩緩駛過，海鷗在你上空團團轉，釣魚者三三倆倆忙著掛餌，海水越來越藍，金角灣漸晚，你會覺得，再也沒有比這更心曠神怡的事情了。

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