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島戰用野牛 噸位大火力猛

「野牛」讓中國奪島戰如虎添翼

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資料圖:烏克蘭為中國海軍建造的「歐洲野牛」級氣墊登陸艇部分細節。

  烏克蘭向中國轉讓「野牛技術」

  近日有消息稱,烏克蘭為中國海軍建造的「歐洲野牛」級氣墊登陸艇已經完工,並開始進行海試。作為世界上最大的氣墊登陸艇,「歐洲野牛」將憑藉其優異性能成為中國海軍奪島戰的大殺器。裝備「歐洲野牛」氣墊登陸艇的中國海軍,無疑會在島嶼爭奪中擁有更大的底氣和更強的實力,從而形成對敵國的巨大威懾力。

  中國目前擁有約17艘氣墊登陸艇,包括10艘國產的「金沙II」型和4艘從俄羅斯進口的「賊鷗」級。從烏克蘭訂購的首批兩艘「歐洲野牛」級氣墊登陸艇,於2010年11月開始建造工作,最近剛剛完工。

  據美國「海軍技術」網介紹,「野牛」級高速兩棲氣墊登陸艇能夠搭載重達150噸的貨物,包括多達三艘中型坦克,或者500名海軍陸戰隊員。該艇可以在陸地、海上及冰川上,以60節的速度(約每小時120公里)行駛。「野牛」級氣墊登陸艇性能強大,能夠應付高達1.5米的障礙。

  當中國與烏克蘭達成採購「野牛」的協議時,俄羅斯國際文傳通訊社就曾報道稱,中國海軍採購四艘「野牛」級氣墊登陸艇的舉動,可能會改變南海或東海的海上力量平衡。因為 「野牛」級氣墊登陸艇的噸位更大,能夠在風大浪急的海面上行駛。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇。

  目前,俄羅斯、烏克蘭以及希臘海軍都部署有「野牛」級氣墊登陸艇,自1988年以來俄羅斯和烏克蘭共生產了十艘該型登陸艇。

  美國軍事專家理查德·費舍爾分析稱,中國海軍當前正缺乏像「野牛」級這樣承載能力強的氣墊登陸艇。中國海軍最新式的現役氣墊登陸艇艇「金沙II」級最多只能運送70名士兵。相比之下,「野牛」級氣墊登陸艇能夠以常規登陸艇兩倍的速度經海洋投送大量作戰部隊。該登陸艇一旦在解放軍海軍列裝,勢必會使南海地區周邊國家以及日本十分擔心,將使南海和東海的安全狀況變得更加複雜。

  據烏克蘭媒體透露,按照所簽署合約的規定,烏克蘭造船商Morye公司先向中國出口兩艘「野牛」級氣墊登陸艇,之後烏方會派遣該國專家幫助中國,並授予中國在其境內製造剩餘兩艘該型氣墊登陸艇的權利。對此,烏克蘭權威機構代表發表聲明稱:「這個客戶(中國)將會獲得該款氣墊登陸艇的技術文件,將來中國能根據自己的需求建造更多野牛級氣墊登陸艇。」該項合同的總價值為3.15億美元,將足以維持烏克蘭造船廠今後五年的生產。有消息稱,中國目前正在建造一座用於生產類似裝備的造船廠。

  「野牛的確夠"野』的」

  「野牛」氣墊登陸艇載重量大、速度快,在對岸攻擊火力上超過當前世界任何一種類型的氣墊船,它的巨大威力將大大提高中國海軍陸戰隊奪占島嶼的能力。一旦4艘「野牛」氣墊登陸艇服役之後,必將為中國海軍陸戰隊在未來的東海、南海鬥爭中建功立業。

  「歐洲野牛」是當今世界上最大的氣墊登陸艇,其標準排水量為480噸,滿載排水量555噸,最大航速60節,巡航速度55節,航程300海里。能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛。

  1978年,「鵝喉羚」小型氣墊登陸艦系列研製工作尚未結束,當時的俄羅斯「金剛石」中央設計局就已經接受了設計、研製更強大的12322型「歐洲野牛」氣墊登陸艦的任務,基本要求是增加航速、提高登陸載荷(3輛主戰坦克)、加強火炮威力、提高無線電電子對抗設備性能。

  「歐洲野牛」氣墊登陸艦首艦МДК-95號原計劃1985年交付使用,但到1986年才建成,而且還是試驗型樣品,在經過進一步的試驗之後,於1988年正式納入蘇聯海軍戰鬥編隊,其後的量產型對船體結構進行了一些修正,裝配了新型無線電電子對抗裝備。到上世紀90年代初,蘇聯海軍共裝備了8艘「歐洲野牛」型氣墊登陸艦,主要在波羅的海艦隊(巴爾季斯克基地)和黑海艦隊(多努茲拉夫基地)。

  蘇聯解體後,俄羅斯和烏克蘭兩國瓜分了這種艦艇。俄羅斯得到了8艘中的5艘,烏克蘭得到了3艘,同時還接管了烏克蘭境內的費奧多西亞市「大海」造船廠及其在建的2艘氣墊登陸艦,其中的1艘「頓涅茨克」號於1993年6月26日納入烏克蘭海軍戰鬥編隊。

  「野牛」級氣墊登陸艇主要用於運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員,可在未構築工事的岸邊登陸,對灘頭部隊提供火力支持,同時還可運送水雷,布設主動雷障。該艇可攜載3輛T-80型主戰坦克或8輛BMP-2型步兵戰車或10輛BTR-70型武裝運兵車。當用於兵力投放時,該艇可攜帶140名作戰人員及130噸重的物資。

  在結構材質方面,「野牛」級氣墊登陸艇的船體由高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成,氣墊護欄分兩層,按照縱橫垂直十字形進行隔艙化處理,4台工作輪軸直徑達2.5米的增壓機組、可彎曲氣墊輸氣器及掛件能把船體提升到需要的高度。上部結構由兩個縱隔板分成3個功能艙容,中部為登陸裝備艙,設有坦克、戰車專用的滾道和進出斜坡,設備艙裝配主動力裝置和輔助動力裝置,登陸隊員和乘員生活設施艙內裝配有通風系統、空調、供暖系統、聲熱絕緣層、減振材料結構、生命救護保障系統和大規模殺傷防護設備。

  「野牛」級氣墊登陸艇的巨大優勢在於,它能夠以快達每小時120公里的速度在沿海水域行動。不過,缺點也同樣突出--該艇的航程短,這主要是因為像這樣的大型登陸艇要耗費大量燃料。

  「對日本的震懾不言而喻」

  在擁有綿長海岸線的中國,「野牛」級氣墊登陸艇將會有很多大用場。美國一些軍事專家認為,中國之所以看中「野牛」級氣墊登陸艇,除了其噸位大、運送能力強之外,就是該型氣墊登陸艇的火力很猛,在登陸奪島作戰中具有非常大的作用。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇。

  「野牛」級氣墊登陸艇所配備的武器包括2門30毫米口徑АК-63火炮(彈藥基數3000發,使用МР-123-02火控系統)、8套「針-1M」或「箭-3M」防空導彈系統(4聯裝發射裝置,彈藥基數32枚)、2套22管MC- 227型140毫米非制導彈藥發射裝置(彈藥基數132發,使用ДВУ-3火控系統)、20-80枚魚雷(數量由魚雷類型而定,使用機動式布雷系統)。

  根據雙方合同,為中國建造的野牛級氣墊登陸艇在前甲板、駕駛艙、雷達等處都做了改動。

  「野牛」級氣墊登陸艇的明顯優勢在於,能夠快速地運送一些裝備突擊力量,到達登陸灘頭。因為氣墊船這種特殊的工具,在海中航行具有運送的快速性,其最高60節的航速幾乎是許多水面艦艇的兩倍。就目前狀況下的中國而言,在更遠的範圍進行登陸戰,有這樣一種大型的快速作戰工具當然是非常有利的。

  在中日釣魚島爭端愈演愈烈之時,美國環球戰略網的報道稱,「烏克蘭為中國建造的"野牛』級氣墊登陸艇開始海試的消息無疑會帶來極強的震撼力,尤其是對日本的震懾是不言而喻的,這種大型氣墊登陸艇可以一次投送數百名海軍陸戰隊員,對於奪取釣魚島而言,這種兵力已經綽綽有餘」。

  加拿大《漢和防務評論》的文章指出,這款「野牛」大型氣墊登陸艇在對岸攻擊火力上超過當前世界任何一種類型的氣墊船(包括美國),它的巨大威力將大大提高中國海軍陸戰隊奪占島嶼的能力。一旦4艘「野牛」氣墊登陸艇服役之後,必將為中國海軍陸戰隊在未來的東海、南海鬥爭中建功立業。

  不過,也有專家對「野牛」的實際作用提出質疑。一些俄羅斯軍事專家認為,從目前的氣墊船發展趨勢來看,那種可由大型兩柄攻擊艦、船塢登陸艦攜帶的中型氣墊船才是主流。俄羅斯海軍就是為了配合「西北風」級兩棲攻擊艦而放棄了繼續採購「野牛」,轉而研製類似美國 LCAC的氣墊船。LCAC這類中型氣墊登陸艇一般需要依託大型船塢登陸艦、兩棲攻擊艦作戰。LCAC雖然自持力較小,但依靠大型兩棲攻擊艦,甚至可以實施越洋攻擊,其投送範圍幾乎不受限制。

  中國目前最大的071型船塢登陸艦搭載4艘中型氣墊登陸艇,相比之下,由於還沒有能夠裝下「野牛」的船塢登陸艦或兩棲攻擊艦,這種大型氣墊船只能實施幾百海里內的作戰,其作戰的靈活性大大折扣。如果中國裝備 「野牛」級這樣的氣墊船,只能在近海實施登陸,無法對南海地區實施支援。另外,如果沒有足夠的規模,這種氣墊船即便在近海的大規模兩棲作戰中,起到的作用也是有限的。

  不過,無論怎樣,中國購買「野牛」也算「物有所值」。「野牛」的單價為5000萬美元,屬於相當昂貴的氣墊登陸船。但是,中國看重的是引進大型氣墊登陸船的生產技術。此前,在烏克蘭的技術幫助下,中國已經建造了第一艘150噸重(80噸載重量)的大型氣墊船,該船使用烏克蘭生產的燃氣輪機,第一階段計劃建造4艘。

  隨著中國未來將建造更多的081型大型兩棲攻擊艦,解放軍海軍必然會需要更多的大型氣墊登陸艇。這樣一來,中國將擁有可以與西方對岸攻擊火力相比的兩棲登陸作戰力量。

  「野牛」氣墊登陸艇作為中國海軍奪占島嶼的有力武器,無疑會讓更多的對手感到心虛和膽寒。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇火力威猛。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇火力威猛。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇海上突擊航行。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇最高航速60節。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇具有很強的搭載能力。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇具有很強的搭載能力。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇尾部。

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資料圖:「歐洲野牛」級氣墊登陸艇尾部。

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