我國民航飛行員培養躍居世界領先水平

本報訊 記者李忠糧報道：11月4日，從我國民航飛行員培養的「國家隊」中國民航飛行學院傳出消息，截止目前，我國已經在全球範圍內率先採用「MPL」課程培養了24名運輸機副駕駛，此舉標誌著我國民航飛行員培養躍居世界領先水平。 民航局副局長李健、民航局人教司司長梁啟通、民航局飛標司司長金宜斌、民航西南管理局局長周毅洲、巡視員李書文、民航飛院鄭孝雍校長出席會議並講話，民航飛院黨委書記朱勇、副校長陳布科、關立欣，以及來自中國民航三大航空集團、地方航空公司的50多位分管招飛和訓練工作的主要負責人參加會議。 據了解，新世紀以來，持續、快速發展的中國民航以每年12%～14%的速度增長。但由於我國通用航空業發展滯後等原因，飛行員培養和培訓速度，遠遠趕不上民航飛機增長的速度，再加之，目前國內外飛行院校輸送的民航飛行員全是「半成品」，航空公司還需要花大量的人、財、物，對新進的飛行員進行轉機型培訓後，才能使之成為真正意義上的副駕駛，這就讓航空公司原本十分緊缺的飛行人才資源更加緊張。 鑒於這樣的現實，中國民航更加迫切需要尋求一種全新的飛行員培養模式，以滿足航空公司發展對人才的需求。2007年，在民航局的指導下，審時度勢的中國民航飛行學院決定整合校內研究力量，對飛行教學訓練模式進行創新，並成立了由該校校長鄭孝雍、校黨委書記朱勇挂帥，副校長關立欣、總飛行師徐建民、飛行標準處副處長白宏秋等飛行專家領銜的課題組，研究、開發「多人制機組駕駛員執照」（Multi-crew Pilot Licence）課程，希望在世界上率先成規模地進行MPL培訓，緩解中國民航對飛行員數量和質量的需求矛盾，將中國民航飛行員培訓帶入一個更新更高的層次。 「多人制機組駕駛員執照」課程培訓，是國際民航組織專為培訓運輸航空副駕駛而推出的一種全新培訓理念，屬世界民航飛行訓練的前沿課題。目前，全球僅中國、美國、德國和法國等少數國家具備了研究、開發「MPL」課程的能力。 4年來，課題組瞄準當代國際民用航空科技發展的前沿，以「多人制機組環境下的安全運行與差錯管理、機組成員配合、協調和溝通能力，人員篩選、駕駛艙資源利用」等為重點研究領域，構建培養運輸航空副駕駛所需的課程體系，通過提高模擬機訓練比重和飛機非正常狀況的處理培訓，讓學員在飛機和模擬機中將理論和實踐相結合，提高學員的實際操作能力和應變能力，增強機組間的溝通能力。 截止2011年10月，該校已經為國航、東航集團培養了24名「MPL」飛行員。從運輸航空飛行員需要掌握的知識、技能和態度上進行總體評價，與傳統的私人飛行執照-商用飛行執照-儀錶等級課程體系下，培養民航飛行員的訓練模式相比，該課程在訓練理念、訓練思路、訓練模式和飛行訓練時間安排等諸多方面更有針對性、更加高質、高效。「MPL」課題的成功，極大提升了我國在世界民航飛行員培訓領域的地位和形象。