歷史上的今天：盟軍首次擊毀Me-262

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Me-262

，劃時代的兵器

1944

年7月，德國空軍最著名的末日兵器——Me-262噴氣式戰機投入戰場。擁有劃時代的Jumo 004B噴氣發動機，這款「風暴之鳥」的速度大大超出任何盟軍主力戰鬥機150公里/小時以上，在全速狀態下幾乎免疫對手攻擊。然而這個狀態僅僅維持了一個月的時間——1944年8月28日，第一架Me-262在空戰中被盟軍戰鬥機擊毀，它的終結者竟然是圓滾滾的P-47「大奶瓶」。

當時，德國空軍投入戰場的第一批Me-262是戰鬥/轟炸型，隸屬於西線戰場的申克特遣隊。八月下旬，由於盟軍地面部隊的層層推進，該部隊不得不向後方撤離。根據德方記錄，該部一架Me-262飛機不得不保持起落架放下的狀態轉場至比利時。由於迷航，飛行員海羅尼米斯·勞爾一級中士被迫在一個法國機場緊急降落。由於主起落架放下、速度偏低，這架飛機被幾架「噴火」反覆攻擊，火力猛烈。

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美軍第78戰鬥機大隊的約瑟夫·梅爾斯少校（中）

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梅爾斯少校的座駕

實際上，這些「噴火」戰鬥機是美國第八航空軍第78戰鬥機大隊的P-47，領隊的約瑟夫·梅爾斯少校當即帶隊俯衝而下：

「

在布魯塞爾以西11000英尺高度飛行的時候，我看到了一架飛機，似乎是一架B-26，在大約500英尺高度向南直飛，速度非常快。我馬上開始俯衝下去看個究竟。

當接近到5000英尺左右時，我追到了那架飛機的正上方，我能看到那不是一架B-26。它塗著暗藍灰顏色的塗裝，機頭又長又光滑，不過沒有看到任何外露的武器，它也沒有任何識別標記。不明身份飛機一定看到了我，因為它開始了規避機動，左右小角度變換方向，但都不超過90度。它的轉彎半徑非常大，我沒費多大功夫就切斷它的去路，逼迫它改變方向。它沒有爬升，也沒有做90度以上的轉彎。

我接近到了它頭頂正後方2000英尺以內，馬力全開，以45度俯衝逐漸拉近距離。在這個距離上，我逐漸分辨出這架飛機和識別手冊上Me-262的共同點。依靠著發動機全功率輸出和高度的優勢，我一點點接近了敵機，處在正後方500碼的位置。正當我準備射擊的時候，敵機收住了它的節流閥，迫降在一片犁過的田地里。它接觸地面的時候我扣動扳機開火，我持續射擊一直到100碼範圍，看到很多發子彈擊中了駕駛艙周圍和噴氣發動機的位置。它滑過幾塊農田，停了下來，開始著火。飛行員爬出駕駛艙，開始逃跑。我的飛行小隊的其他成員飛過來，輪番掃射這架飛機，其中4號機朝著逃跑的飛行員開火。敵機燃起熊熊大火，冒出大團黑色濃煙。飛機上或者墜機地點附近都沒有發現螺旋槳。

」

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描繪梅爾斯少校擊毀Me-262的藝術畫

地面上， Me-262在迫降時遭受點50口徑子彈的瘋狂蹂躪。剛剛停穩，勞爾一級中士便手腳並用地爬出駕駛艙，跳下飛機後朝向最近的一片樹林拔足狂奔，因為那是離他最近的隱蔽場所。德國飛行員身後，P-47機群呼嘯而下，對著地面上已經無法動彈的Me-262噴射出密集的點50機槍子彈，最後將其完全摧毀報廢。

當天結束後，梅爾斯少校和隊友分享了盟軍首次擊毀Me-262的戰果。由於起飛/著陸時速度較低、機動性差，Me-262在這個階段極易遭到盟軍戰鬥機的伏擊，損失連連。隨著第三帝國末日的來臨，噴氣戰鬥機部隊逐漸投入到最後的帝國防空戰之中，在高空與盟軍空中力量的殊死搏鬥中，更多的Me-262被無情擊落。

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未來，有更多Me-262在帝國防空戰中被凌空擊落