這兩個跨界開戰的互聯網大佬，現在要握手言和了？

「好睏，點杯下午茶？」

「下雨了，看來要叫個滴滴回家了」

不知從什麼時候起，美團和滴滴已經徹底走進我們的生活，叫外賣上美團，要出行約滴滴已經成為了大家的生活日常和習慣。

這一切都很美好，商家賺著我們的錢，我們享受著消費帶來的便利，不過直到出現了一種叫「美團快車」和「滴滴外賣」的時候，畫風似乎就有點不對了，這是要干一架的節奏？

無論這兩家有何恩怨情仇，反正小編我看到這兩個名詞，就有種想要教訓一群不務正業的毛孩子的衝動，話說，是美團覺得外賣不好吃了，還是滴滴覺得順風車事故太多？！！

這種感覺，就像我去超市購物，突然有一天看到晨光牌的牛奶時，一臉楞逼的錯愕，不敢買啊，害怕牛奶是一股筆芯味。

話說沒錢理性，有錢任性！

兩位大佬的任性，業界可是有目共睹 ，單單一個傷害，美團就投了40億，補貼司機每單20，每位新用戶還能領取3張優惠券。

美團都這麼任性放大招了，滴滴當然閑不住，曾在7月也推出了充值返現的活動，補貼嘛，人民群從不嫌多，你別傷著自己就行。

滴滴美團：放心，不會傷著的，咱們不差錢！

計程車司機：話說，我招誰惹誰了了？（無故躺槍）

不過燒錢只是緩兵之計，不能一勞永逸

果然，這世上不是所有問題都是能用錢解決的！

這年頭，大家手頭可支出收入正在不斷增長，價格因素在大環境的變化下，影響的效果將會相應減弱，人們的重心將會轉移到服務上來，即使再廉價，沒有好的服務，也沒有理想的市場。

品牌印象，消費習慣，一旦形成根深蒂固

再則，一旦一個品牌帶給人的用戶體驗和印象深入人心，就很難再改變，就好比，在消費者心裡，美團就是外賣，滴滴就是出行，一旦美團開始做其他產業，就會有種「四不像」以及不務正業的感覺。

想要拓寬市場，增加產業鏈不是不可以，既然行業換了，消費群體換了，那麼麻煩換個省份證，從頭開始與大牌競爭。

血的教訓，雙方停戰整頓！

可見前些日子的爭鬥，讓美團滴滴都傷了些元氣，目前雙方均先暫停了各自的業務擴張，有知情人士透露，滴滴曾在今年4月宣稱，有9 個城市的業務已經開始準備了，不過現在也才搞定了5個城市。看來理想是豐滿的，現實是殘酷的。

美團也開始收心， 照這麼玩下去，老本行還在不在，估計自己心裡也沒底，美團也在相應媒體表示，目前美團內部將會把資源集中在「吃」這個核心領域，至於打車也會繼續維持試點，不過也預料到了會碰壁。

而目前為止，網約車頻頻出事，已經面臨嚴重的監管難題，而未來的網約車的走向，最近在香港做路演的美團聯合創始人王慧文表示，「一直在評估公司的資源投入哪個業務裡面，投入產出比更高。而當前網約車業務的評估情況來看，美團不會對網約車加大投入。」

事實也表明，在目前這個市場，美團想要在網約車市場分塊蛋糕，沒那麼容易， 2017年滴滴出行以58.6%的市場份額位居榜首，美團想要挑戰市場巨頭，難度顯而易見。

無論是美團打車，還是滴滴外賣，其實都不存在太大的問題，只要需求貼合實際，能提升用戶體驗的產品就是好產品。

也期待這兩個行業大佬，能在未來帶給我們更多的驚喜，而不是茶餘飯後的笑談！