加拿大經濟與工業概況

09-14

加拿大經濟與工業概況

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經濟與交通

加拿大是西方七大工業國家和世界十大貿易國之一，製造業和高科技產業發達。2003年，製造業總產值約佔國內生產總值的14.5%，從業人員約佔全國就業人員的14.57%，這個數據比較特殊，製造業從業人員占就業人員的比例竟然超過了其生產總值的比例，一般是相反的情況。建築業總產值佔國內生產總值的4.8%，佔全國就業人員的5.91%。加拿大製造業比重不大，這也顯示了加拿大的發達國家特色。發達國家製造業比重都不大，最主要的產業是服務業。由於製造業比重較低，導致製造業的效率就是提高一倍，對整個國家運行效率的提高程度幫助並不大，對人們生活質量的提高幫助也不大。人們生活質量的提高取決於服務業效率，而服務業效率是不容易提高的。

加拿大年產200多萬輛汽車，主要是美國汽車公司的在加拿大設立的工廠生產的。由於汽車產業在發達國家接近夕陽工業，汽車產量停滯不前，加拿大也不例外，除了新興的韓國這類發達國家（韓國工資水平不足加拿大的一半，其汽車產業還處於發展狀態）。

加經濟對外貿依賴嚴重，商品出口佔國內生產總值的41%，最主要的貿易對象是美國。加拿大雖然是面積大國、資源大國，但是人口數量少，這導致國內市場小，非常依賴外貿。對外貿的依賴程度主要取決於國內市場規模，國內市場規模越小，對外貿的依賴程度就越高。美國是全球對外貿依賴程度最小的國家之一。比如加拿大的漁產品75%都需要出口，這種依賴程度是很大的。對外依賴程度大的原因是人口少所致，與貿易立國的政策關係不大，進行正常的國際貿易有利於更富裕，有利於實現更高的生活質量。

部分人總有這樣的認識，人口數量越少，就業會越容易，人口數量越多，就業會越困難。這樣的認識或感覺確實不正確，既沒有經濟學上的道理，也沒有事實統計數據的支持。一個令加拿大人困惑的明顯事實是，人口密度或人口數量是加拿大10倍的美國的就業率，常常比加拿大的就業率略高一些。美國不僅僅是就業率高，在長時間內，美國勞動力工資水平也比加拿大勞動力工資水平高。經常有加拿大人跑到美國就業，而相反的情況卻沒有這個多。加拿大的事實顯示某些人宣傳的就業率與人口數量的關係是嚴重不符合實際情況的。

聯邦債務總額約佔國內生產總值44%。高債務率是高福利國家的衍生品，其危害沒有感覺的大。如果債務主要是針對自己國民的債務，高債務就沒有什麼危害，甚至還有積極意義。對自己國民的債務可以增加自己國民自我感覺的財富擁有量，提高國民消費動力，促使生產與消費走向均衡。

服務業約佔國內生產總值的69%，從業人口佔全國總勞動力的75%。這顯示加拿大社會發展已經高度成熟，不愧為一流的發達國家。服務業產值占發達國家產值的大部分，這是普遍事實，比例還有繼續提高的趨勢。中國服務業產值較低，主要是城市化水平較低所致。中國城市化的滯後，阻礙了服務業的正常發展。

　　旅遊收入佔國內生產總值的1.9%，接待外國遊客3890萬人，主要是美國遊客。旅遊業的產值規模已經接近農業產值，要比農業中的種植業產值大。主要旅遊城市有溫哥華、渥太華、多倫多、蒙特利爾、魁北克市等。旅遊業屬於奢侈行業，發達國家的旅遊業都很發達。

加拿大銀行是其唯一發鈔銀行，加拿大皇家銀行是最大的民營銀行，金融業的民營化是世界大部分國家的普遍情況。

交通運輸發達，水、陸、空運輸均十分便利。2006年鐵路總長為7.22萬千米，僅次於美國、俄羅斯和中國，人均鐵路長度是美國人均的2倍。中國的鐵路通車裡程剛剛超過加拿大，加拿大只有中國2.5%的人口數量，但是鐵路通車裡程卻幾乎與中國同樣多。加拿大人均鐵路長度是中國人均鐵路長度的40倍，這顯示加拿大人均鐵路投資很大，也顯示中國鐵路發展嚴重滯後。加拿大人口稀少，為了維持加拿大物流的正常運行，加拿大客觀上卻需要較多鐵路，這導致加拿大人均鐵路建設負擔很大（比中國人均負擔大許多，比美國人均鐵路負擔大2倍），這成為加拿大的一個劣勢。

加拿大較多的人均鐵路投資負擔，也是加拿大客觀上需要較多的人均資本投資的一個反映，而其資本供給並不能滿足這個客觀需求，這導致其長期是一個資本輸入國，資本主要來源於美國。2002年，加在海外總資產為9833億加元，外國在加拿大總資產11673億加元。

　　目前全國高速公路和普通公路總長140萬千米。如果中國人均公路長度與加拿大人均公路長度一樣，這意味著中國需要5000萬千米的公路，實際中國的公路長度遠比這個數據少，基本可以滿足國內的交通需求。這其實是中國人口規模效益或人口密度效益的顯示，人口密度效益或人口規模效益可以導致中國實現同樣效果的同時，少搞很多基礎設施，實現較大的財富節約。橫貫加拿大的高速公路長7725千米，於1971年全線通車，從太平洋東岸到大西洋西岸，是世界最長的國家級高速公路。人均幾乎一輛車，中國未來也可以接近這個水平，到那時，中國擁有10億輛車也是正常現象。

　　聖勞倫斯運河深水航道全長3769千米，是世界最長的運河，船舶通航可從大西洋抵達五大湖水系。最大的港口是溫哥華港，年吞吐量達7000萬噸。輸送石油、天然氣與水的管道總長196000公千米，是世界第二長的管道系統。