你知道賽車的真正起源么？

來自專欄核心賽車67 人贊了文章

2018的夏休期就這樣隨著幾個車手明年動態的變化而變得不那麼冷清，就在這個充滿驚喜的夏休期，我也準備和大家聊聊，究竟賽車的起源要從何說起呢。

內燃機的發明其實算得上賽車運動的萌芽，隨著不同品牌汽車誕生，各類雜誌報紙的報道相繼變多了，但是如何能讓這個報道變得有趣呢？

聰明的法國人想了個有趣的事情，將這些車集結到一起，看誰跑的快，而這也成為了賽車運動的雛型，1887年4月20日，法國的《汽車》雜誌社在巴黎舉行了第一場並不能稱得上是比賽的汽車運動，為什麼這麼說呢，因為參賽的只有一個人，喬爾基·布頓，也是由他駕駛當時的四人座蒸汽汽車從巴黎塞納河畔跑到了努伊伊。當然，雜誌社也沒有放棄這個優良的傳統，在第二年，雜誌社再次舉辦了車賽，路程從努伊伊到貝爾塞，全長20km，結果只有兩個人參加，由一名叫布頓的人駕駛者迪溫牌三輪汽車獲得冠軍。

但那個時候的車賽還不能稱之為比賽，因為不論是從汽車的角度來說，還是從賽道路線的選擇來看，沒有一條公平的規則對整個比賽有約束，這樣的車賽更像是媒體的一項報道活動，但也是這樣的活動，讓賽車的萌芽在法國這片土壤生了根。

1894年，法國《Le Petit Journal報》組織了一場汽車比賽，線路從巴黎到魯昂，總行程不到130km。這場比賽，最終被世人定義為汽車運動史上第一場比賽，為什麼呢？因為這場比賽不僅有限定的路程與規則，還有觀眾，而且每位觀眾需購買門票觀看比賽，據說當時的門票還不便宜，每張都到了10法郎，以當時的物價，這可以說是一場富豪的運動了，就這樣，當時還有一百多名觀眾到場觀摩了比賽。這場比賽的規模也是空前之大，有近百輛賽車報名參賽，其中包括蒸汽汽車、汽油車、酒精車等不同車型，但最終完賽的只有9輛，蒸汽汽車最終拿下冠軍。

當然在這裡插播一段當時延用至今的詞，「Grand Prix」，這是個在賽車領域經常會看到的詞，翻譯過來很簡單，是大獎賽的意思，比如英國大獎賽，就叫做British Grand Prix，但是這個詞從何而來呢？這就要說到當時在歐洲，包括法國很受歡迎的一場運動，賽馬。在當時的賽馬比賽中，拔得頭籌的騎手將會獲得豐厚的獎勵，而這筆豐厚的獎勵用法語來說就是「Grand Prix」，而後來，賽車運動在法國盛行，「Grand Prix」被法國人應用到賽車領域，隨後英國人也隨著法國佬延用了這種說法，最終形成了現在的Grand Prix大獎賽說法。

回歸到那個時代，1895年6月11日，法國汽車俱樂部與《普·魯奇·傑魯瓦爾》報社聯手，舉辦了第一場只使用汽油車的長距離汽車公路賽，路程為從巴黎到波爾多的往返，全程達1178km。當時共有20多輛汽車參賽，共用時48小時45分，平均車速為24.55km/h。而且，當時，又有個現在都會常用到的新鮮詞出現，Pit，一般來說，Pit是指賽車比賽中的維修站，比賽過程中的進站換胎被稱作Pit Stop，而維修區通道被稱作Pit Lane，那這個Pit又是從哪裡來的呢？Pit這個詞含義其實很簡單，一個字，坑。在當時的賽車運動中，並沒有緩衝區，當車輛開到換乘點的時候，路邊的工作人員很有可能會有安全隱患。為了避免人員傷亡，會在路邊挖一個坑，如果人來不及躲閃，就跳到坑裡，還能挽救回一條性命，這就是Pit最早了來源。

然而隨著汽車比賽的種類越來越多，賽車的速度越來越快，Pit並不能減少這項運動的安全隱患，越來越多的人員傷亡出現在這項運動中，把賽車運動的不安全性逐漸放大在大眾眼前。在當時的英國，賽車運動甚至是被禁止的，政府還推出了非常出名的法律來限制機動車的行駛——紅旗法，其中規定：每一輛在道路上行駛的機動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動為機動車開道，並且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

無論當時的政策現在聽起來有多荒謬，但無可厚非的是，賽車這項運動還是非常受大家的歡迎的，為了維持這項運動的發展，比賽逐漸改為在封閉的道路賽場和跑道上進行，1896年，美國的的普羅維登斯正式舉行了封閉賽道的比賽。

當然這也可以說到，為什麼橢圓賽道在美國那麼流行，這也是因為當年，封閉的賽道不好找，所以美國人常常把橢圓型的賽馬場用做賽道，進行比賽，雖然這一傳統在歐洲也收到歡迎，但由於歐洲戰亂爆發，賽道維護成本太貴，這項傳統就被擱置了，但在美國，這成為了nascar最早的雛形。

1904年，賽車運動開始發現，不能再單一的由當地的汽車俱樂部組織賽車運動，這樣對規則的把控可能會不夠統一，在這樣的想法之下，一些影響力最大的汽車俱樂部決定在法國成立一個國際組織，由它指定通行的規則，適用於全世界的汽車比賽。國際汽車聯合會（Fe』e』deration Internationale de I』Automobile，縮寫為FIA，簡稱國際汽聯）由此應運而生。由它來服務於汽車和摩托車駕駛員，解決其相關事宜，制定賽車規則，並盡量保證車手及觀眾的安全。在這個規則之下，1906年6月26日，法國的勒芒算是正式舉辦了第一次真正意義上的世界場地大獎賽，當時的比賽分兩天完成，沿著勒芒的三角形路線，總共跑12圈，全程770km。而這個比賽也收到了很多人的關注，共有13個國家的32輛汽車參賽，最終由匈牙利車手奪得冠軍。從此，勒芒小城也成為了賽車界殿堂級的聖地。

當然到了這，大家也知道賽車的基本起源了，隨著當時監管部門的成立，對參賽的車輛、車手、路線和比賽方法相應規則都有了相應的調整與規範，並且當時也湧現出方程式比賽、原型車比賽、拉力比賽等不同賽車模式。雖然，中途經歷了戰爭的洗禮，但最後，歐洲人的執著讓這項運動變得更為有趣和繁榮，而這也成為了當初賽車運動最早的模樣。