長城牽手寶馬造了自己的X6？

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引言 | 居然還不止一輛？

長城與寶馬的「婚事」剛敲定不久，一款酷似寶馬X6的WEY品牌SUV就出現在了公眾視線中。

炫酷的轎跑造型，躁動的四齣排氣管，尾燈的設計也與寶馬X6有異曲同工之妙。

難道說新婚燕爾，就早生貴子了？

1實為VV7x量產版，10月推出？

新婚生子自然不會那麼快，更何況嫁過來的是寶馬旗下的MINI，怎麼也不會生出個X6來。

而在2017年的上海車展上，WEY品牌發布了一款四門掀背概念車Pi4 VV7x，傳言將於今年10月推出。

據此來看，這諜照應該是VV7x量產版無疑了。

目前曝出的只有側後45度角的諜照，對比之下，能夠看出其基本延續了概念車的設計思路，腰線自翼子板處向後延伸，並呈現出上揚趨勢，掀背的設計搭配燈組下方鋒利的線條，配合四齣排氣霸氣側漏。

至於前臉只能根據概念車浮想聯翩一下了，黑色的大嘴，三立式LED大燈組，以及下方「獠牙」狀的霧燈，與前段時間剛剛上市的WEY P8有些神似。

這設計也許不是每個人都能接受，或許量產燃油版會改成VV7的「小嘴」（此處是伏筆）？

值得注意的是，根據概念車來看，VV7x的內飾雖然延續了WEY家族的設計風格，但黑、黃兩色的撞色設計更顯年輕運動，而中控台處也有了不小的改變。

擋桿採用了飛機擋桿式的設計，中控按鍵均勻地分列兩側，木質面板和真皮縫線的應用則進一步提升了檔次感，尚不清楚量產版的內飾是否會沿用概念車的設計思路，但作為一款轎跑SUV，多少也該有些不一樣的地方吧。

而對於一款轎跑SUV來說，自然不能只有顏值，過硬的實力也不可或缺。

VV7x量產燃油版車型的工信部申報信息已然出爐，新車將搭載2.0T發動機，最大功率172kW，預計匹配7速雙離合變速箱，與已經上市的VV7一致。

只是這樣的動力水準似乎難以與其拉風的外觀相稱。在此前2017年上海車展期間官方表示，WEY Pi4 VV7x為新能源概念車，其具備電動四驅技術，所以PHEV版的VV7x也在計劃之中。

參考6.5秒破百的WEY P8，後續殺到的VV7x的PHEV版想必只會強不會差。

順帶一提，寶馬X6的頂配3.0T版本，百公里加速時間為6.4秒。

2居然不止一輛，哈弗也有自己的X6？

既然說到轎跑SUV，長城可不止VV7x一款。

同在去年上海車展上，哈弗品牌亮相了一款HB-03 Hybrid概念車。

新車三圍4645mm/1917mm/1550mm，軸距2850mm，比VV7x略小一號，未來將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，同時還會搭載一套混合動力系統，最大輸出功率200kW，峰值扭矩450N·m。

似曾相識的轎跑SUV造型，只是HB-03用的是哈弗的家族式設計風格，此前傳言新車將於今年量產，15萬起售。

但截至目前都沒有更多的車型信息透露，所以哈弗版的X6或許要遲到一些了。

車聚小結

WEY作為長城旗下的高端品牌，在2017年上市之初贏得了不少掌聲，兩款主力車型VV7和VV5也均拿下過月銷破萬的戰績。

但今年以來，WEY品牌似乎有些後勁不足，銷量上逐漸呈現出被競爭對手領克壓倒之勢；哈弗的日子同樣不算好過，神車H6雖然堅守著SUV月銷冠軍的寶座，但與曾經的「月銷8萬」已經不可同日而語。

細數箇中原因，一是SUV銷量增長放緩，6月份SUV車型的銷量增速卻同比下降了0.1%，持續低於轎車銷量的增速；二是對手紛紛進攻SUV市場，競爭愈加激烈，對於專註SUV的長城來說無疑壓力山大。

而推出轎跑SUV車型，開發新的細分市場或許能夠改變局面，但需要提醒的是，吉利和長安也都有自己的寶馬X6——博越Coupe和長安CS85。

能否搶得先機，是長城需要考慮的重要問題。