【多圖】ScaleART全掛拖車懸掛系統升級指南

09-13

ScaleART作為德國久負盛名的卡車模型品牌，其設計和做工一直都受到玩家們的推崇。無論是自卸車、牽引車、拖挂車，ScaleART都能將原形車的神韻傳遞到八九分的水平。若要以完美和挑剔的眼光來檢驗ScaleART的產品，當然還是會存在一些不盡如人意的地方。設計精良的卡車模型，應該具有形神兼備的特點。所謂「形」，大多數玩家應該都能理解，那就是「外觀造得像不像」的問題，這裡主要表現在對細節的還原精度和程度上。而所謂「神」，我提出一個自己的觀點，那就是「功能發揮得像不像」的問題。比如，燈光、音效、傳動、懸掛，等等，這類屬於功能性還原精度和程度的範疇，屬於傳不傳神的問題。只有真正做到了「形」與「神」兼備，那麼才稱得上是設計精良的高級卡車模型。

作為「神」還原的四大要素——燈光、音效、傳動、懸掛，目前前三樣各個品牌都做得還不錯，國產品牌之中的鐳速、思卡、靜點都有其可圈可點的設計，德國品牌ScaleART更是備受推崇和膜拜的神級品牌，在外形、燈光、音效、傳動方面可以說都有引領著潮流的方向。然而就算是德國ScaleART，在其工程卡車及系列產品之上，懸掛系統一直都是其軟肋所在。換句話說，ScaleART的懸掛設計，只見其「形」，未有其「神」——當這些卡車在路面上跑動起來的時候，其懸掛系統無法真正發揮懸掛作用，它只是看上去像懸掛，而缺少實質意義上的功能——伸縮行程。一台沒有懸掛效果的卡車模型，縱然外形像真度很高，只要下地一跑，「玩具」感馬上呈現出來，你會看到行駛在顛簸路面上卡車一直在蹦蹦跳跳，當經過起伏較大的路面時往往某個車輪還會懸空，重載和輕載看不出明顯區別，重卡的搖晃感被硬懸掛轉變成了直接的路感，這真是大煞風景啊！而一台有懸掛效果的卡車模型，則會讓你看到車輪是如何濾除地面的顛簸，車輪是如何具有貼地性（如同攀爬車一樣扭腰，真正的歐卡也具有很大的懸掛行程，扭腰姿態十分美妙），在行駛中因為地面起伏車身產生的自然搖晃，重載和輕載時車身離地高度的起伏變化，而這就是「神韻」的傳遞！很遺憾，ScaleART由於鋼板懸掛材料（疊片式銅材）的使用不當，其懸掛幾乎沒有彈性，還極易產生形變而無法還原。ScaleART卡車的懸掛被重壓之後是無法還原的。這一設計讓ScaleART的神韻傳遞大打折扣！為了解決這個問題，我更換了ScaleART的懸掛材料，使用了專門用於製造彈簧片的錳鋼材料，它具有極佳的彈性和抗形變能力。此外，我還更改了鋼板減震的堆疊結構，使其擁有兩級彈性效果，即輕載時濾震效果好，行駛更舒適；重載時承載能力好，同時又不失良好的懸掛行程範圍。這條視頻中的這台6x6便是採用了改裝懸掛之後的效果，敬請觀看！

要知道ScaleART原裝車的懸掛是無論如何也達不到這種效果的！

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本篇文章就將向各位車友分享我的改裝經驗！

該改裝方法是我在追求完美懸掛效果的過程中逐漸摸索出來的一個實現難度較低和易於操作的方法。最早是在ScaleART的6x6自卸車上進行的實驗，除了改進了材料，還對鋼板減震的堆疊結構進行了四次優化，曾採用過四種堆疊結構進行實驗，最終確定了當前這個方案。目前所採用的結構，可以讓卡車模型在行駛時呈現出很好的姿態和懸掛效果，同時還能兼顧承載能力。我將這個方法公布出來，希望能和各位車友切磋交流、共同探索，使咱們的卡車模型儘早獲得全面「傳神」的效果。以下的改裝案例，是選擇在ScaleART的全掛拖車上進行的。如果你要改裝自卸車，或ScaleART的其他工程卡車模型，無論是前懸掛，還是6x6後懸掛，其方法大同小異，希望大家能夠看完之後舉一反三。假如以後有合適的機會，我會把改裝6x6、8x8的經驗再具體的和大家分享分享！

首先我們來看ScaleART全掛拖車的底盤照片

底盤的結構和真車的相似度是很高的，所有的金屬材料都是銅，表面經過了噴漆處理，它的重量有3.6kg。底盤上還安裝了一個備胎以及兩個止滑器（黃色的配件）。在止滑器的右側有一個工具箱，前面的蓋板是可以打開的，打開後能看到裡面有一個電源開關和充電器介面。

車頭有一個牽引結構，車橋被固定在轉盤上，擋泥板的細節也得以保留。

沒錯，這個拖車自帶電源和控制電路。車尾的金屬盒子里就藏著燈控電路和

電池

。這些燈是通過紅外線接收器來控制的，控制信號來自於前面的牽引車。剎車燈、倒車燈、示寬燈都可以和牽引車同步聯動。

所有這些看起來都製作得十分精良。但有一個不好的消息來了：鋼板懸掛也是用的疊片「銅」材，這就很頭痛了，因為銅幾乎沒有彈性。所以和ScaleART的其他工程卡車一樣，它們的懸掛系統都是「樣子貨」，懸掛缺乏實質性的功能——幾乎沒有伸縮空間，一壓就變形難復原。

只有更換了懸掛材料，才能改善懸掛性能。首先把後橋以及懸掛從底盤上拆下來。

順便給大家看看ScaleART的工藝水平。細節做得還是很不錯，輪轂是鋁合金的，表面經過了特殊處理，亮度很高。

拆掉裝飾蓋

拆掉固定螺母

取走車輪

拆下「鋼板」懸掛

開始拆解

將零件整齊擺放，便於後續復原左側是原車零件，右側是真正的彈簧鋼板

改裝這台拖車所要用到的鋼板，只有右側這4片。這4片鋼片分別用於替換左側的4片銅片，替換之後餘下的材料繼續使用，逐一復原。

改變堆疊形態。需手工折彎成下圖所示的形態

拖車的每組懸掛使用了5片鋼板，其中最長的卷孔板使用原車材料，其餘各級鋼板使用升級材料。卷孔板和一層鋼板，組成輕載懸掛，可濾除明顯的路面顛簸。二級鋼板為重載轉換鋼板，不需要拆彎出弧度，或折出輕微弧度即可。第三、四級鋼板需折出如圖片所示的弧度。這些弧度並不需要十分精準，大致相似就可以了。二、三、四級鋼板為承重鋼板，在重載時發揮主要使用。錳鋼板很容易留下指紋，後續咱們通過噴漆來解決，不用太擔心美觀問題。