停車後方向盤不回正，會損害哪些零件？

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作為一名老司機，轉向打方向盤以後，都不會自己再費勁轉回來，而是選擇放手，這時方向盤可以自動回正。另外，在停車的時候，將方向盤迴正對車也是一種必要的保護。為什麼方向盤可以自動回正？假如停車時不回正，對汽車又有什麼危害？視知車學院今天帶大家好好上一堂物理課。

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司機都知道通過轉動方向盤轉向，卻很少思考它的結構如何。輪胎並不是直接連著方向盤的，它的轉動靠的是橫拉杆和齒輪組。

你轉動方向盤時，齒輪帶動齒條，齒條各齒端的橫拉杆又連接在轉向臂上，最終實現車輪轉向。

而方向盤能自動回正，跟汽車的前懸有關，主要是主銷的後傾角和內傾角。汽車停在那兒，輪胎垂直於地面，但主銷是斜向的，因此產生了向後和向內的兩個傾角。

雖然很多獨立懸架的汽車已經沒有主銷了，但仍用它來指代轉向輪的迴轉軸線。

因為主銷向後傾斜，它到地面的延長線在輪胎和地面接觸點的前邊兒。

輪胎是圍繞主銷轉動的，轉動後，輪胎受到來自地面的反向摩擦力，這個摩擦力的作用點和主銷延長線有一段距離，因而形成一個旋轉力矩，而這個力矩正好和輪胎的轉動方向相反，所以成了輪胎自動回正的力。

是不是有點暈……

想想超市的手推車，連著車輪的鐵杆不也是斜的嘛？你推著車轉彎，輪子也能自動回正。

一般後傾角越大，方向盤就容易回正，汽車走直線也穩。但角度太大的話，轉向會比較沉。而如果兩個轉向輪的後傾角不一樣，車就會跑偏。

至於主銷內傾角，你可以把兩根主銷想像成人的內八字腿。

輪胎轉彎時圍繞主銷轉動，有一側會稍微抬高一點，就像地球儀，同一個點在轉動過程中並不在同一平面上。

然後在汽車重力的作用下，就使轉向輪產生了回正的力矩。

主銷外傾角跟車速有關，而內傾角只受車重影響，所以高速行駛時方向盤主要靠外傾角回正，低速則是內傾角起作用。

因為這兩個角都能給車輪施加回正的力，這就要求你在停車時，方向盤一定要回正。

假如輪胎是偏的，轉向和懸架系統就會持續受力，長時間這樣擰著，零件加速老化，會出不少問題，比如跑偏、輪胎偏磨、車輛抖動。

還有，方向盤不回正，胎面還沒法完全著地，輪胎側壁長時間受壓，容易變形，說不定哪天就爆了。