雪佛蘭景程高速加速不良故障排除

一輛行駛里程約5.2萬km的2013款上汽通用雪佛蘭景程轎車

搭載型號為2HO的1.8 L直列四缸發動機並搭配6T40自動變速器，發動機壓縮比為10.5，最大輸出扭矩為175 N-m。

近段時間車主抱怨車子最高車速只能跑到140 km/h，且擋位在5、6擋間頻繁切換，而正常車能跑到160 km/h以上，並且擋位始終在6擋。

故障診斷：

連接診斷儀檢測，沒有故障碼。

現場試車並採集發動機數據發現，發現故障車在節氣門開度保持在45％左右時，車速慢慢加速到135 km/h後，就無法再提速。

如果繼續踩下加速踏板，擋位會馬上從6擋降為5擋，此時車速才能繼續增加，從120 km/h加速到135 km/h所用時間是40s左右。

找來同型號正常車進行對比，在節氣門開度保持在45％左右時，車輛能夠持續加速到145 km/h以上，擋位能夠維持在6擋，從120 km/h加速到135 km/h所用時a]大約是16s左右。

技師幫APP初步懷疑是變速器控制單元丁cm故障，更換丁CM後加速不良的故障並沒有改善。

進一步分析，從試車情況來看，用戶反映的車速在140 km/h時擋位在5擋和6擋來回跳的情況，應該是發動機輸出扭矩不夠，造成變速器強制降擋，屬於發動機動力不足的正常表現，變速器應該沒有問題。

根據維修經驗，以前有過類似現象的車是因為排氣系統故障造成，所以與正常車互換了三元催化器和排氣管總成，試車後故障依舊。

測量燃油壓力，故障車是390 kPa，正常車是400 kPa，相差並不大，應該不會有這麼大的影響。

從影響發動機動力性的另一方面—進氣系統來研究，拆卸發動機進氣系統，檢查空氣濾芯和空氣流量感測器等相關元件，發現均正常。

在拆卸進氣道時，發現該車為長短可變進氣道結構。

對可變進氣道的真空控制閥進行動態測試，發現其不工作，拆解真空控制閥，發現內部膜片破裂，進而得出結論：

由於真空控制閥故障，導致無法從長進氣道調節到短進氣道模式，造成高速行駛時進氣阻力增大，進氣量不足，最終導致車輛在高速時加速不良。

故障排除：更換新的真空控制閥後試車，發現故障不再出現，故障排除。

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