德國生活 | 驚呆了，高速不限速，還不收費？

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眾所周知，德國是一個不折不扣的汽車王國。一方面，這個發明汽車的國家，目前汽車保有量已接近6000萬輛，而且每年還以400萬輛的速度遞增。

德國總人口8800萬（其中包含600萬常住德國的外國人），換言之，德國每個家庭至少擁有一輛汽車，而一些家庭每個成員都有汽車的情況也不少見。另一方面，德國高速公路四通八達，每個城市都有高速公路相連，甚至村鎮都有高速公路。因此，出行選擇駕車非常方便。

令德國人引以為豪的是，德國高速公路不限速。由於路況好，人人遵守交通規則，所以可以在高速公路上放開車速，開到200公里的速度是常見的事情。

德國人認為，德國是汽車的發明國，應該保留自己鮮明的特點，即不限速的制度，通過這種方式間接讓全世界見證德國汽車的高品質。因此德國必須守護汽車王國最後的特權和尊嚴。

讓德國老百姓高興的是，從第一條高速公路1932年8月6日開始，德國高速公路均免費通行，這為後來德國高速公路的免費制度確定了基調。

當然，從嚴格意義上講，德國高速公路並不完全免費。德國規定，客車無論大小均不收費，而對貨車則有要求：12噸以上的貨車根據其行駛里程的多少，由安裝在每一台貨車上的自動計價裝置監控其實際行駛高速里程數，並繳納相關費用，每輛車每公里費用為1.5歐元。

自動計價裝置與安裝在德國高速公路上的300個讀取裝置以及GPS衛星監控系統相連接，形成一套無縫監控網路。德國人對重型貨車收費也表示理解，因為超大卡車對路面的損耗較為嚴重，需要不斷進行維修保養。

德國高速公路的建設完全由政府出錢，主要從聯邦財政支付。政府為何免費建設而不讓私人公司承建呢？

答案是，只有政府掏錢才能讓高速公路免費。政府為何願意掏錢建設高速公路呢？因為這個國家沒有「三公」消費，他們的稅收真正是取之於民而用之於民，所以官員當然願意將財政支付公共項目，讓民眾享受看得見的實惠。

德國的高速公路建設免費，通行也免費。他們是何以做到的呢？

首先，政府並不通過高速公路牟利，他們認為，暢通的高速公路有利於人員和貨物的自由、快速流動。如果中間設立收費站，會造成公路的擁堵，而且也給個人和企業增加負擔，從長期看不利於企業的發展和經濟的穩定增長。

其次，政府不應該贏利，所以不設立收費站。其邏輯是，因為政府已經從民眾收取了稅收，當然要把錢用於服務民眾的項目。

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