剛買的捷豹跑車頂篷打不開，修完升值六萬塊

來自專欄愛車的諾諾26 人贊了文章

最近突發奇想，打算把之前有趣的文章都搬到知乎來，一方面寫給我沒關注過公眾號的粉絲，一方面寫給我自己，激勵我不斷的學習。

今天來一個關於小眾捷豹跑車的維修小故事。

聽說晚上有冰雹，大家就把車子都轉移到室內以防車子被砸壞。晚上，我一個人坐在集裝箱辦公室里，看著空空蕩蕩的廠房和成排的車子，頗有些在殭屍片里的既視感，不由的頭皮發麻。

幸運的是，角落裡有一小片人頭攢動，趕緊下去透透氣。這圖片是我再次回來拍的示意圖，當時下樓心切，居然忘記拍照了。

下來一看，有故事，主角是這台軟頂敞篷的捷豹XKR。這款車在14年停產後沒了下一代，也算稀有的孤品車了。當年指導價二百萬，5.0T機械增壓V8發動機，百公里加速4.88秒，是個十足的暴力紳士。背對著鏡頭，體格健壯的老哥今天早晨買下了它。

拿下它用了多少錢，老哥不願意透露，但談到價格時他露出了滿意的微笑。

唯一的遺憾是車子頂篷打不開了，捷豹的配件本來就死貴，已經停產的車型價格更逆天，車商索性直接優惠了六萬塊。

於是，老哥提車後直接開到了店裡

不過，老哥上海店的金牌老顧客，幾乎每個月都會來修整不同的「收藏車」，以至於諾諾的一線員工都和他臉熟了。買到車子他立刻來到上海店點了我們的王牌技師——張亮。

拆下頂篷飾板，按照頂篷開啟過程中的邏輯順序，張亮開始排查故障。

輪到解鎖電機時，張亮鎖定了罪魁禍首。

為了方便大家理解，我先扯幾句頂篷收起的原理。上面圖的凸出是頂篷的鎖止銷，頂篷兩邊各有一個，它保證頂篷在閉合狀態是牢固的。

打開頂篷的首要步驟是解除鎖止，這項工作由線傳動完成，有點類似於自行車的線剎。按下敞篷收起鈕時，電機通過一個蝸輪蝸桿的傳動來收緊拉線，解鎖頂篷。

然而，這套傳動系統中的一個蝸輪已經被磨平，電機帶著蝸桿只是空轉，無法驅動拉線，導致頂篷鎖止無法解除。

蝸輪蝸桿正常工作的時候大概是這個樣子。

拿掉蝸桿後，還能看到掛掉的蝸輪的被切削下來的銅屑和潤滑油混合形成的銅泥。很厚很厚的一層，我用手沾了一下，揉起來很細膩，看來是長時間磨損累積的結果。

頂篷被張亮手動解鎖後，果然順利的收下來了。目前，最理想的解決方案是做一個這同款銅製蝸輪換上去。那麼，接下來就該聯繫能夠保質又實惠的供應商了。

排查完故障，已經是晚上9點。XKR被留在上海店繼續修整，老哥滿意的回家了。而張亮和他的小弟則繼續檢查另外一台3系去了。

文章的最後，我就帶大家看看這台XKR吧。