香港評論(79)：只有一個情形陳淑庄是對的│脫苦海

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只有一個情形陳淑莊是對的

港鐵於5月14日公布高鐵香港段的票務安排：港鐵將負責經銷由香港往廣州南沿途各站的短程車票，以及14個往來香港的長途車票，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭。

至於其他不經過香港的高鐵車票，港鐵至今仍未獲授權可以代售，目前高鐵內地段票務事宜由中國鐵總子公司「中鐵控股」負責，現時並沒有收取手續費。據稱主要的困難是港鐵系統與內地高鐵售票網不相容。

非常關心廣深港鐵路的陳淑庄議員就著這件事情作出評論，以下是由視頻輯錄的原文：

「香港原來是『一地兩檢，兩地賣票』。如果你在香港買票，只能買到那十多個所謂的直達站。如果大家要去除了直達站之外的其他站。如果大家記得，政府就講：『高鐵接通全國高鐵網路』。原來售票方面是不能配合，只是14個直達站可以配合得到，大家不要忘記，直達站本身只有13班車，到今日每一個直達站究竟有多少班列車經過或者到達香港，仍然是一個謎，因為仍未交代過。然後大家就要想，原來我們差不多付了上千億，我們的售票網路不能夠真的接通全國高鐵網路。」

陳議員的專業是律師，理應在遣詞用字方面有一定的專業水平，但從上述的言論當中，顯然未能發揮業內應有的水準：在香港不能買到內地高鐵車票與事實不符，除非把「香港」換成「港鐵」。

港鐵現時與廣深港高鐵有什麼關係呢？由於目前港鐵仍然未簽訂租賃協議，所以現時港鐵只是廣深港高鐵的營造商，仍然未算是營運商，既然如此，港鐵售票系統不能買到內地的高鐵票是自然不過的事情。

即使到了港鐵簽訂了租賃而獲得香港段的經營權，內地的售票權是由中鐵控股持有，港鐵就有責任與其協調併網的可能性，而不是政府的責任。再講，如果兩個系統不相容，拍腦袋都知道是管理26公里高鐵的港鐵遷就12.7萬公里各種鐵路的鐵路，其中2.5萬公里是高鐵的總公司系統吧！記著，高鐵只是中國眾多鐵路種類的其中一部份。

再者，在香港也可以透過不同的旅行代理買到高鐵車票，甚至在西九龍高鐵站已預留櫃位給承辦商經營售賣內地高鐵車票的服務，即是由中鐵控股授權代理的公司，其實港鐵都可以參與競投。

所以陳議員的論點，只有在一種情況下是成立的，就是在港鐵系統買票完全等如香港買票，幾時港鐵請了代言人呢？

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