這輛日產奇駿究竟值不值得賣?拆完之後就知道了

這輛日產奇駿究竟值不值得賣?拆完之後就知道了

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奇駿的做工用料我們已經從前幾期中了解了一些,超薄防撞梁,廉價生鏽的底盤,那麼這輛車的內飾如何,甲醛如何?我們今天就來聊聊!

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車門結構

衝壓鉸鏈,焊接車門

奇駿是一輛典型的日系車,門鉸鏈是衝壓結構,完全在意料之中。

無論是前門還是後門也都是日系車常用的焊接車門。

隔音棉

隔音棉前大後小

車門內使用了廉價日系車常用的塑料布防水膜,幾萬塊錢的車用塑料布也就罷了,20萬的還用,簡直醉了。很多10萬左右的自主品牌車都比這好。這種結構密封隔音都比較差,更不可能安裝觸發側氣囊的氣壓感測器,與之前拆過的天籟和逍客基本一致。

前門內飾板有一塊大面積的隔音棉,但是非常薄,真的非常薄。

後門的隔音棉覆蓋面積比較小,也非常薄。可提升的空間非常大,重新做一下四門隔音,多貼一些止震板和隔音棉,噪音以及關門聲音都會有巨大的飛躍。不像一些德國車,貼了沒什麼效果,所以日本車適合改裝是有道理的,基礎比較單薄,稍微一改就有效果。

側防撞梁

日系圓管梁

前後車門各有一根側防撞梁,是日系車比較常見的圓管防撞梁。此外,前門有一條加強筋,而後門沒有加強筋,奇駿的車門比較大,由於沒有加強筋,並且止震板貼的不多,所以導致關門的聲音不好聽,手按車門感覺不結實,日系車皮薄就是這麼來的。

其實汽車的外蒙皮厚度都是差不多的,不可能有特別厚的,除了一些老車。為什麼有的顯得結實,有的單薄,功夫都在加強筋和止震板上了。

後排座椅

有鋼板保護!

這輛車後排座椅有沒有鋼板?同門兄弟逍客可是沒有的啊,拆開以後發現,奇駿後排鋼板不但有,而且還帶有衝壓加強筋。

後排頭枕

頭枕齊全

我們經常看到一些車型省略後排座椅頭枕,如果發生碰撞,後排乘客的生命安全難以保障。

奇駿後排座椅的三個位置都有頭枕,三個頭枕都可升降,並且帶有鋼製骨架結構,這一點還是可以的。

地板

泡沫地板,甲醛高

地板大線包裹比較好,使用的是波紋管,並且還包裹了一層PVC膠布,用料比較不錯。

目前我們已經拆過三輛日產車,日產非常喜歡用這種聚苯乙烯泡沫作為地板隔音層,也就是我們日常家電包裝用的泡沫塑料!這種泡沫材料在製作的過程中需要大量甲醛參與化學反應。地板中的甲醛究竟是多少,我們要實際測量一下。

通過測試,這輛車地板中甲醛含量是0.971毫克每立方米,是紅燈報警狀態,表示地板內的甲醛含量已經很高了。

除了地板之外,我們還會測量座椅和頂棚的甲醛,取最大值。比較之後發現,座椅中的甲醛含量比較高,為0.134毫克每立方米,是黃燈警告狀態。當然,頂棚中的甲醛含量也不低,含量為0.125毫克每立方米,同樣是黃燈警告狀態。

仍要再次強調,我們的測試方式相對極端,但每輛車的測試條件相同,橫向對比很公平。

我們對地板的TVOC進行了測量,測量數值為1.673毫克每立方米,是紅燈報警狀態,因為已經超過1.5毫克每立方米的最高限。

總結

這車真掙錢!

這輛日產奇駿整體來說,用料確實節約,超薄的防撞梁、單層衝壓下擺臂、泡沫塑料的地板甲醛過高,確實讓我們看清日產的真面目。所以如果單從用料角度來看,這輛車的成本真的很低,不比逍客高多少,比同級別低很多。況且,這輛奇駿從2007年到現在,除了電子化設備升過級之外,已經有11年沒換過代了,基本沒有什麼大規模研發投入。所以說,這輛奇駿簡直是日產的現金奶牛,太掙錢了!

那麼問題來了,這輛奇駿到底能不能買呢?畢竟在歐美和中國市場的銷量都非常不錯。我覺得是這樣,如果你非常在意車的用料品質,關注家人安全健康,買一輛車想多開幾年,並且追求一定的駕駛品質。那麼這輛車不太適合你。

如果你只是想買一輛空間大的家用車,比較關注油耗和可靠性,偶爾出門撒個野,駕駛技術還不錯的話,奇駿還是可以考慮的,畢竟奇駿經銷商優惠過後價格確實不高。所以還是需要看各位自己的取捨。

至於我們的攝像小哥是否還「活著」,我可以負責任的告訴大家,他已經去休假了……

日產奇駿內飾評分


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