菲律賓又一家支付推出！Go-pay！

Christian

「出海菲律賓島群島主

菲律賓互聯網市場觀察老兵」

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印度尼西亞科技巨頭Go-Jek在谷歌，騰訊控股和新加坡國有投資基金淡馬錫控股的支持下，可能會對其數字支付業務進行大量投資，因為它將擴展到菲律賓並與Grab爭奪市場份額。

從某種意義上說，移動支付服務Go-Pay對Go-Jek在菲律賓增加足跡至關重要，因為它的主要競爭對手是Grab在群島國家的足跡。

今年早些時候，菲律賓競爭委員會強調，Grab對優步的收購轉化為Grab在菲律賓的乘車共享空間中佔有93％的市場份額。

菲律賓監管機構在5月份接受SCMP採訪時解釋說：「新的[跨國公司]的認證是一個值得歡迎的發展，讓乘客有更多的選擇。然而，我們注意到，即將上市的[跨國公司]只佔市場份額的7％。」

擴張

自2011年成立以來 - Go-Jek目前價值50億美元 - 它已成為印度尼西亞的消費者技術品牌，2018年首次超越印尼市場，以及金融技術的參與者空間。

在2017年7月的一篇文章中，風險情報平台CB Insights的Matt Wong觀察到：「將Go-Jek視為金融科技公司可能違反直覺，但其支付服務Go-Pay正在幫助推動印度尼西亞的數字支付浪潮，截至去年，智能手機普及率接近一半人口。」

「Go-Pay推動採用的一個聰明方式是使用司機作為銷售點（司機詢問車友他們是否想以Go-Pay的形式存儲變更）。本月，Go-Pay宣布很快將能夠用於Go-Jek自己的服務以外的商業交易，類似於支付寶和微信支付在中國的使用方式，「他補充說。

雖然它已經成為全區範圍內的主要參與者，但它已經成為菲律賓的一個主要參與者，同時與Grab競爭，它正在進入菲律賓，此時它的技術生態系統定位於一個主要的增長浪潮。

隨著Go-Jek在未來幾年探索可能的公開上市 - 它沒有承諾在特定的時間範圍內 - 這種考慮也可能會影響其區域增長戰略。據路透社對其首席執行官Nadiem Makarim的採訪稱，據報道，除交通運輸外，所有部門的盈利能力都不錯，運輸領域的直接競爭可能削弱其盈利。

不同的方法

在8月初，Go-Jek推出了越南版Go-Viet，並計劃今年投資5億美元擴展其在越南，泰國，新加坡和菲律賓的業務。

與將自己定位為超級應用程序的Grab不同，Go-Jek採用個性化方法在每個新市場中建立自己，並計劃將品牌和服務本地化到每個新市場，以及聘請當地創始人團隊監督運營。這種方法可以看到它為每個國家部署單獨的應用程序。

隨著Grab以2.5億美元的投資進入印度尼西亞，以及在與優步合併後佔據印度尼西亞65％的乘車共享市場 - 它聲稱在印度尼西亞的137個城市擁有大部分市場份額，同時表示Go-Jek持有在大約50個城市中占多數 - Go-Pay可能成為菲律賓Go-Jek的差異化因素。

與印度尼西亞一樣，智能手機正在推動菲律賓數字支付的增長，菲律賓是東南亞發展最快的智能手機市場。截至2017年3月，有4000萬菲律賓人擁有智能手機。預計到2021年將達到9000萬。此外，馬尼拉還在推廣數字支付。

來自消費者情報公司Statista的消息指出，在菲律賓，預計總交易額將顯示年增長率（CAGR 2018-2022）為15.8％，到2022年市場估值為100億美元。這將由數字商務主導，預計2018年的總交易價值為55億美元。

在PWC對菲律賓創業生態系統的調查中，Dragonpay的創始人Robertson Chiang指出，政府支持是菲律賓數字支付和金融技術發展的關鍵驅動因素。

鑒於菲律賓數字支付的明顯增長，以及對進一步採用數字支付和乘車共享領域競爭的監管支持，Go-Jek可望將Go-Pay作為其增長的關鍵部分菲律賓的戰略。

並且，它似乎更好。