全球汽車行業一周速覽（8.13-8.19）

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1. 紐約市通過法案將限制網約車數量

美國時間8月8日，紐約市議會經過投票表決，決定像對計程車一樣，對以Uber和Lyft為代表的網約車，設定運營數量的限額。這一限額將先持續一年，期間TLC（Taxi and Limousine Commission ，計程車與豪華包車協會）將對網約車的影響進行進一步的評估。

這項法案的支持者認為對網約車的數量進行限制將有利於對網約車行業像計程車行業一樣進行公平的管理，有利於減少擁堵，同時可以更好的保障網約車司機的權益，避免因為過度供給而導致網約車司機收入過低。法案中也包括要求網約車公司向司機支付最低工資的條款。

這項法案公布後，在過去的一周多時間內，也有很多反對這項法案的言論。其中最主要的反對原因是，紐約除去曼哈頓以外的四個區因為居住密度相對較低，傳統計程車服務較差——只有14%的傳統計程車行程從紐約外圍四區出發，而網約車有22%。

2. Cruise Automation將去除Bolt電動車的部分功能以提高安全性

在上周進行的美國黑帽安全會議（Black Hat USA security conference）中，兩位來自於通用旗下的自動駕駛公司Cruise Automation的前黑客——Charlie Miller和Chris Valasek在會上做了演講，介紹了Cruise Automation增強自動駕駛車輛的計劃。

他們認為，類似藍牙、衛星收音機、Wifi網路等功能對於全自動駕駛車輛是不必要的。既然乘客不需要駕駛，就完全可以利用在車內的時間聊天、閱讀、休息、玩手機，而不必使用任何車載系統。更重要的是，這些功能給黑客攻擊提供了很多渠道，可能讓黑客能夠取得對自動駕駛車輛的各種複雜功能的控制。

因此，Cruise Automation將在其旗下商業運營車隊使用的Bolt電動車上面取消這些功能，代之以一個完全與車輛自身系統剝離的中控平板。這些車輛也將不具有通過網路更新軟體的功能。

3. 加拿大第一款在公共道路行駛的自動駕駛公交車開始運營

上周，加拿大魁北克省城市Candiac（該城市實際相當於蒙特利爾都會區郊區的一個區）在André-J.C?té公園和該市的地鐵站中間開通了加拿大第一條無人駕駛公交車線路。這款車由魁北克省最大的旅客與快遞運輸公司Keolis Canada和法國電動車與自動駕駛車輛製造商NAVYA聯合推出，資金則由Candiac市政府提供。

這款小型巴士能夠乘坐15名乘客，最高時速不超過25公里/小時。雖然是自動駕駛車輛，但車上仍然配有一名操作員，他除了負責解答乘客的問題外，還要隨時準備在車輛失控時進行接管。它將先運營一個季度，在評估後才會繼續運營。

4. 比亞迪將在美國提供CCS標準的快充樁

上周，比亞迪北美宣布加入CharIN項目，即Charging Interface Initiative。這一組織對CCS（Combined Charging System）標準提供技術支持。比亞迪將會為旗下在美國銷售的車型中提供GB/T（中國標準）和CCS兩種充電介面。CCS標準由美國工程師協會（SAE）和歐洲汽車製造商協會（ACEA）聯合制定。目前在美歐兩地都是最主流的直流快充標準。

5. 奧迪與空中客車將在德國聯合對空中計程車進行測試

上周，奧迪、空中客車以及多個政府部門達成協議，簽訂意向書在德國因戈斯塔特（奧迪總部所在地）開展城市空中移動（Urban Air Mobility）項目。在發布會中，奧迪宣布飛行器將以今年在日內瓦車展發布的四旋翼垂直起降電動概念飛行器Pop.Up Next為基礎。為提高網約服務的效率，這種飛行器將具備L5級別的自動駕駛功能。

6. 特朗普政府增加汽車進口關稅的計劃可能將終結此前與韓國就汽車貿易達成的協議

今年3月，為改善美國對韓國的貿易逆差，特朗普政府曾與韓國政府達成Korus協議，決定將對每個美國車企在韓國銷售的不需要單獨在碰撞安全方面合規的車輛數量從2.5萬輛增加到5萬輛。同時美國承諾不會對韓國增加目前僅為2.5%的汽車進口關稅（韓國對美國汽車進口關稅已降為零）。但是美國將25%的輕型商用車（以皮卡、大型SUV、MPV為主）進口關稅從2021年延長到了2041年。

但在今年5月，特朗普要求對汽車進口關稅進行重新調查並可能增加進口關稅。儘管目前多名分析師和美國官員都表示預期韓國將被豁免，但這一變化仍然使得韓國政府不安。文在寅政府明確表示，如果美國對韓國增加汽車進口關稅，韓國將取消此前與美國的協議。

加拿大前外交官、現在的華府貿易戰略分析師Eric Miller表示，「如果（增加關稅）是對與美國改善貿易關係國家的回報的話，很多國家恐怕不會再這麼做了」。

7. 導航軟體Waze幫助美國一家汽車經銷商大幅增加客流

Kia of Bedford，一家位於克利夫蘭郊區的起亞經銷商，從今年一月開始在Google旗下的導航軟體Waze上面打廣告。根據這家店的說明，半年以來，這項廣告投入幫助他們增加了57%的售後客流量，售後收入上升了一倍，同時新車銷量也從300多輛增加到400多輛。同時該經銷商在市場營銷方面的投入還從每月17.5萬美元下降到14.5萬美元。

與傳統的廣告不同，Waze的廣告是基於地理接近程度的，當用戶駕駛車輛路過這家店附近時，將會收到廣告業主的促銷信息。