美國60年前的鄉土版「一帶一路」戰略（美國汽車文化之二）
2 人贊了文章
中國在改革開放之後提出「要想富，先修路」。這個提法並非首創，美國在62年前就已經在踐行這個理論了，並且用事實證明了道路發展和人民富裕之間的關聯。美國的汽車文化與其州際高速公路的發展也是密不可分的。
德懷特·大衛·艾森豪威爾是美國第34任總統，也是美國歷史上九位五星上將之一。美國的州際和國防公路系統就是在他的倡導下開始建設的。這個系統是一個高速公路網路，也被稱為州際高速公路系統，或簡稱為州際系統，它是美國國家公路系統的重要組成部分。
艾森豪威爾出生於美國德克薩斯州丹尼森的一個德國移民後裔家庭，後面會講到他的德裔血統對其後來大力倡導建設州際高速或有一定的影響。（筆者曾有幸和友人一起造訪過艾森豪威爾位於美國德克薩斯州的故居，如上圖照片）
在第二次世界大戰期間擔任歐洲盟軍的最高指揮官時，艾森豪威爾對德國高速公路網路的認識是：它是國防系統的重要組成部分，為軍事物資和部隊部署提供了重要運輸保障。美國州際高速公路系統的建設於1956年得到聯邦援助公路法的授權，州際高速公路系統的主體框架耗時35年建成。該系統推動了美國成為世界經濟超級大國和高度工業化國家。這讓我聯想到了我國的「一帶一路」戰略，更具有劃時代的戰略意義！一帶一路是把戰略思想從一個國家升級至各大洲大洋，從汽車公路系統升級至高速鐵路及遠洋航運系統。
州際公路與汽車工業一起快速發展，相輔相成，使人的流動性滲透到了美國生活和文化的各個領域。汽車和州際高速公路成為美國個性和自由的象徵，並且汽車購買者也將他們駕駛的汽車作為其社會地位和富裕程度的象徵，汽車成為了人們個性的表達和自我概念的延伸。記得一句名言說得好：一個人開什麼車不重要，重要的是他/她愛不愛開車！
註：本文由比爾根據互聯網英文資料編譯而成，希望大家能夠喜歡！
往期回顧：
摩馬車奶爸：這一仗，韓國人能再次打敗德國人么？
摩馬車奶爸：1950年代的美國汽車文化--汽車文化系列之一
推薦閱讀：
※北京三招下重手文攻武衛 美國亞太戰略破產
※劉士林 | 雄安規劃編製，戰略研究先行
※中國軍隊要做哪些戰略準備
※釣魚島對中國重大的戰略意義！